Jezdím denně do práce a od klaďáku radši rychle honem pryč, často jsou to poměrně silné (do terénu) tahače v kombinaci s kůrovcem narychlo pořízenými řidiči (ať žije pracák a rychlo kurzy). 3třída - Na krajnici se bojí aby se to s nima neutrhlo, ale tu cihlu z plynu taky nesundají.

Nějakej osobák on se nějak protáhne...

Neříkám že všichni ale velký díl ano..., přijde mi že i poláci v poslední době jezdí líp...

Těžaři jsou placení od fůry.. a to je ten problém..

chtěl jste napsat od váhy,protože fůru měl.

No jo klaďáci. U nás taky jezdí jako čuňata.

Neomlouvám řidiče, ale zrovna věk nemusí být vždy rozhodující. Různé nehody se stávají i starším řidičům s letitými zkušennostmi. Málokterému kamióňákovi se podaří jezdit roky bez jediné nehody. Různá ulomená zrcátka, odřená auta, zaseknutí pod viadukty, stržené troleje mají za sebou téměř všichni. Koneckonců jak to říká to vaše české přísloví ,,žádný učený....". Tenhle měl alespoň štěstí, že nikoho nezabil.

Žádný učený z nebe nespadl a platí to v každém odvětví. Také jsem řídil, tedy jezdil s vétřieskou, na které jsem dělal předvojenskou autoškolu, na vojně se Zilem, Ávií, načerno autobusem (jedině na co nemám řidičák je autobus) a na Tatře jsem skončil nakonec u cisterny, sem tam s vlekem. Nepíšu to z důvodu, že bych chtěl ze sebe dělat frajera. Po vojně se naskytla jiná práce, než řidič těžkých aut, chtěl jsem však původně jezdit, no je to pryč. Ale takhle to prostě bylo. Do čeho jsme sedli, s tím jsme uměli odjet, nehledě na to, že jsme znali auto do šroubku a sami jsme si je opravovali, nebo přezouvali gumy. Což byla rasovina a pokud se třeba nedodržel při nafukování přezuté gumy určitý postup, mohlo to člověka zabít (šoféři, co jezdili na Tatře ví o čem mluvím). Na druhou stranu určitě ne jeden z nás zažil nějaké "horké chviky" při řízení, naštěstí bez nehody. Velmi brzy jsme si uvědomili, že s tím není žádná sranda. Což byly pro řidiče, který po vojně pokračoval s řízením náklaďáku velice cenné zkušenosti. Právě proto dříve jezdili borci napřed rozhrkanou Ávií, dlouho se sklopkou někde na stavbě, než se dostali na soupravu, nebo autobus. Tito chlapi byli řidiči a automechanici v jednom. Za tu dobu se naučili s autem jezdit (umět jezdit neznamená jen šlapat na plyn - to je to poslední). A hlavně si mohli osahat, co, kdy a jak auto dovede udělat - naložené, prázdné, jaké je svinstvo, když vás zatlačí vlek, atd. Čili měli s řízením nákladních aut praxi a potom mohli jít na těžší soupravy. Nevím, kolik ten šofér měl s náklaďákem naježděno, ale třeba posadit za volant těžké soupravy dvacetiletého kluka mnohdy rovnou z osobáku, jak se dnes běžně děje, to si říká o průser. Pokud je někdo schopen vyklopit v zatáčce klaďák se dřevem, protože jede rychle a není to technickou závadou, povětrnostními podmínkami, nebo utrženou krajnicí (které jsou v žalostném stavu) nemá momentálně za volantem takového stroje co dělat. Nemá praxi, musí ji napřed získat.

Ještě že neřídil autobus!

to jsem nepobral,za 1. Bus od 21 let a za 2.v buse nebývá naloženo po strop,ale je pravda že s živým těžištěm se jezdí ještě hůř a to nejenom v zátočinách.

Nechápu jak může dvacetiletý kluk řídit soupravu se dřevem.

Kupodivu Tatrovka jde přihlásit jako naklaďák nebo jako "traktor", takže v 17 letech může klidně frčet s těžkou soupravou, ale nemůže si dojet Fabii pro svačinu...

před 30 roky by se 20letý Cečkař dostal tak na Avii s rohlíky. Potencionální vrazi - a že jich je.

To máte hlubokou pravdu...A ještě než by vozil ty rohlíky, tak by na vojně dva roky drandil s V3S...

Dvacetiletý řidič.

Jestli se u nás nezmění legislativa a nezavedou se zkušební doby na řízení nadměrných nákladů, tak takových případů bude přibývat.

Za mého mládí jsme na Vojenském řidičském kursu vyškolili i největší kopyta, aby mohli ihned po skončení základní vojenské služby nastoupit na jakékoliv vozidlo.

asi vám budu odporovat,protože sám jsem si KŘK prošel a vím dobře,jak to tam probíhalo.Na jakékoliv vozidlo Jinak k prvnímu odstavci.Co to je za nadměrný náklad souprava s dřevem? Pod plachtou se vozí také náklady s vyšším těžištěm a někdy se "také stane". Klučina má ponaučení a navíc,může být rád že nepoložil návěs,to by lehl taky.

Já to říkám pořád - děcka, studujte tu fyziku pořádně. Ne kvůli známkám, ale pro vaše bezpečí 

a tomu studiu,pod plynový pedál "špalek dřeva" ikdyž dnes,noooo.

to se toho stalo, chtěl si rychle doma zatopit.