Zde se ji pokoušeli prodat za 550 tisíc korun. Poté, co se redakce začala o podezřelý prodej vozu zajímat, inzerát zmizel.
Zelenobílá tramvaj jezdila v Liberci v rozmezí let 1999-2003, její výrobce však zaniknul, a tak vznikl jen jediný exemplář.
Byla poruchová a v provozu se s ní nepočítalo. Deset let stála ve vozovně dopravního podniku, než ji koupila společnost EFA z Vrchlabí, která tramvaj usadila na krátkou kolej na parkovišti pod skiareálem Bubákov nedaleko Herlíkovic.
Zde poutá dosud neexistující muzeum dopravních prostředků. Jednatel firmy Vít Brejša se pokoušel inzerát s tramvají bagatelizovat.
„Spíš zjišťujeme, jestli by o tramvaj měl někdo zájem. Zatím jsme totiž nedostali od stavebního úřadu povolení udělat z vozu infocentrum. Takže jen tak monitorujeme potenciální možnosti,“ vysvětloval.
Žádný zájemce se podle něj zatím neozval. Podle odborníků je ale tramvaj za 550 tisíc korun neprodejná. Dopravním podnikům je k ničemu, nemá totiž povolení k provozu v dopravě. Jeho zařízení by stálo víc než tramvaj sama.
Muzea o ni nemají zájem, její hodnota je spíše symbolická. „Nabízeli jsme ji Technickému muzeu Brno, ale neměli pro ni využití a nestáli o ni. Takže upřímně řečeno, jediný kdo by o ni stál, je kovošrot. Ten si ji ale za takhle přestřelenou cenu nekoupí,“ spekuloval Tomáš Krebs, šéf libereckého Boveraclubu, sdružujícího tramvajové nadšence.
Liberecký dopravní podnik, který tramvaj do Krkonoš prodal, byl zjištěním o záměru vůz prodat rozezlen. Tramvaj totiž prodával pouze s vidinou, že bude přístupná veřejnosti.
„Nevěděli jsme o tom, dozvěděli jsme se to z internetu. Bohužel to už nemůžeme ovlivnit, ale trváme na tom, aby tramvaj sloužila účelu, pro který vůz původně koupili,“ uvedl předseda představenstva dopravního podniku Roman Šotola.
Zprostředkovatel prodeje tramvaje RT6S do Vrchlabí Michal Chrást uklidňuje, že tramvaj se dál prodávat nebude. Inzerát byl prý omyl člověka, který k tomu neměl oprávnění.
„Došlo k chybě. Firma mi zaručila, že vůz zůstane v jejím majetku. Dotyčný byl za zveřejnění inzerátu potrestán,“ vysvětlil Chrást.
Tramvaj RT6S vyrobila v roce 1996 ČKD Tatra. Šlo o první nízkopodlažní tramvaj v Liberci. Byla však nespolehlivá, během 30 tisíc najetých kilometrů pod Ještědem byla nesčetněkrát odstavena pro poruchovost.
