Právě na olomouckém Andrově stadionu vstoupí národní mužstvo příští úterý zápasem s Litvou do kvalifikačních bojů o účast na mistrovství Evropy.
A proč v historii samostatné české reprezentace premiérová cesta vlakem, když po Česku dosud jezdila autobusem?
"Je to ideální řešení. Kdo by dneska riskoval cestu po dálnici, když dé jednička obden stojí kvůli bouračkám," vysvětloval v nádražním vestibulu reprezentační manažer Vladimír Šmicer.
"Když se rozhodlo, že zápas s Litvou bude v Olomouci, jezdil jsem tam domlouvat nejrůznější záležitosti jedině pendolinem."
Tomáš Rosický na pražském Hlavním nádraží před nástupem do pendolina
Někteří hráči zvědavě okukovali peron, jiní zašli ke kiosku na kávu, další klábosili v rozlehlé místnosti, v níž sedávají státníci.
"Vlakem je to každopádně pohodlnější. Když jsem hrál ve Spartě, domů do Ostravy jsem taky jezdil vlakem. Tak se teď docela těším, jak si to tehdejší cestování připomenu," svěřoval se obránce Zdeněk Pospěch.
Záložník Tomáš Rosický zná cestování vlakem hlavně z dob, kdy hrál v Dortmundu.
"V Německu jsme na zápasy jezdili vlakem docela často. Ale v národním mužstvu je to pro nás všechny premiéra. Tak jsem na tu cestu docela zvědavý," poznamenal reprezentační kapitán Rosický.
Za deset minut můžete nastupovat! - ozval se nádražní dispečer, který měl fotbalisty na povel.
Pendolino na první koleji bylo už půl hodiny přistavené, ale v práci ho právě měla úklidová četa.
Fotbalová výprava měla rezervovaný celý první vagon, tedy osmatřicet míst.
"Je nás kolem třiceti, takže se vejdeme pohodlně," poznamenal manažer Šmicer.
ODJÍŽDÍME! Brankář Petr Čech v pendolinu
Potom už se hráči pomalu začali trousit ke svému vagonu. Museli z jednoho konce nástupiště na druhý, což byla největší zátěž pro trenérova asistenta Luďka Klusáčka, který se s pochroumaným levým kotníkem belhal k vlaku o berlích.
Nástup se samozřejmě neobešel bez televizních štábů, fotografů a reportérů.
V jednom novinářském hloučku uvázl brankář Petr Čech, pro něhož cestování vlakem také není žádnou novinkou.
"Když jsem chytal ve francouzském Rennes, tak do Paříže a Lyonu jsme jezdili rychlovlakem TGV. Bylo to pro nás mnohem pohodlnější než autobus nebo letadlo," popisoval gólman Chelsea.
"A i s národním mužstvem vlak přece jen spojený mám. Před lety, když jsem jezdil z plzeňského domova na srazy jedenadvacítky, taky jsem používal vlak. Vystupoval jsem na Smíchově, šel na autobus číslo 217 a nahoru na Strahov."
Pánové, za minutu vyrážíme! ozvalo se nástupištěm.
Což platilo pro dva opozdilce Šmicera a obránce Michala Kadlece, kteří ještě odpovídali novinářům. Šmicer právě líčil, jak při svém liverpoolském angažmá jezdilo jeho mužstvo k zápasům do Londýna také vlakem.
Úplně poslední nastoupil Kadlec, brankář Čech pak na žádost fotografů zapózoval a zamával ze schůdků u otevřených vagonových dveří.
V příštích vteřinách se pendolino s fotbalovým nákladem dalo do pohybu.
Fotbaloví reprezentanti Daniel Pudil, Roman Hubník, Michal Kadlec a Roman Bednář (zleva) přicházejí k pendolinu, které mužstvo odvezlo do Olomouce
