Budoucnost patří aluminiu!

Měla by se v každém podniku na toto téma udělat hezká nástěnka, kterou by nějaká komise z EU každý měsíc hodnotila.

Aha myslí tu ekologickou záležitost s kyselinou sirovou???

Kyseliny se používají v uzavřeném chemickém okruhu, neleje se to do přírody.

Často tady čtu, že nenahraditelné "nespalitelné" (jsou spalitelné, jen ne v motoru auta) produkty, které jsou těžko či draze nahraditelné - typicky produkty pro výrobu plastů - se budou z ropy vyrábět dál. Ale poklesem, ideálně vymýcením, spotřeby ropných paliv v dopravě klesne... co že to vlastně klesne? Spotřeba? Těžba? Emise?

Malý příklad pro zdejší utopisty:

Z ropy se vyrábějí produkty, které se spálí (87%) a produkty, které se nespálí (13%).

Když klesne poptávka po spalovacích produktech na 0, kolik % z původního objemu těžby bude nutné vytěžit, aby byla uspokojena poptávka po "nespalitelných" produktech z ropy?

Tadadám!!! [:představte si znělku z Kdo chce být milionářem]

Odpověď je 100%.

Tu spalitelnou část, kterou nevyužijete v dopravě, buď "vylejete do hajzlu" - přesunete ekologickou zátěž někam jinam; nebo pro ni najdete jiné využití - nespálíte ji v autech, spálíte ji někde jinde - podporuju, skvělý způsob jak přesunout znečištění z měst na venkov.

Ropa se vás totiž neptá, co z ní chcete vyrobit. Chová se, sv**ě jedna neprogresivní, podle fyzikálních zákonů.

(Pro rýpali - vím, že se poměry dají ohýbat, ale za nějakou cenu a v určitých mezích, tak dejme tomu v ideálních podmínkách 90%)

píšete nesmysl. Pokud klesne poptávka, klesne těžba. Nikdo nebude těžit jen, aby to někam vylil. Ropa dávno neteče sama ze země. Její těžba něco stojí a když nebude poptávka, nebude nikdo investovat do nových vrtů, do nového průzkumu, do nových technologii. Bude se těžit jen ta nejlevněji dostupná ropa. Žádná těžba ze šelfů, žádná těžba z břidlic.

Takže na vaší otázka "kolik % z původního objemu těžby bude nutné vytěžit, aby byla uspokojena poptávka po "nespalitelných" produktech z ropy?" není odpověd 100%.

Vrcholu spotreby ropy sa dožijeme okolo roku cca 2030 a až potom sa začne zmrákať ? Prevažná väčšina z nás sa toho zmrákania nedožijeme , lebo môže trvať aj 100 rokov , tak ako sa ropa štverala na vrchol spotreby ?

Naliehavo prosím pána Tomčiaka o odborný článok na tému: Kľúčová úloha medi v stavebníctve budúcnosti". Vopred ďakujem.

Klíčová úloha to jistě není, nicméně i ve stavebnictví je měď důležitá. Rozvody elektřiny v domě se už dávno nedělají z hliníkových vodičů, ale z měděných. A rozvody teplovodní vody (k radiátorům) je také lepší mít v mědi.

Jako že plasty se odteďka budou vyrábět z mědi ? To ovšem zvládne jen a pouze chemik z filozofické fakulty

Tak tohle má 33 lajků? Tvl co to sem chodí za lidi, že ani nechápou psaný text. Nebo spíš přečtou max titulek a jdou rovnou do diskuze?

Nikdo nepíše že se přestane těžit úplně, ale její použití v dopravě je převážná většina. Když klesne spotřeba o desítky procent, tak klesne i cena neskutečným způsobem a státy které jsou nyní díky ropě superbohaté se o sebe budou muset postarat jinak. Stane se z ní podružná surovina a ne zdroj obrovského bohatství jako je tomu doteď.

Tie ktoré si stihli vyrobiť atomové bomby problém nebudú mať , začnú vydierať A-bombou ....a tie čo to neurobili sa vrátia späť do stredoveku .

Elektromobilita není řešení pro nákladní dopravu, lodě, letadla, stavební a zemědělské stroje atd.

Takže nafta a letecký petrolej budou stále potřeba. A v tom je zakopanej pes.

"Vedlejším" produktem výroby těchto paliv je benzín. Resp. lehké frakce. Ropa je prostě obsahuje, s tím se nedá nic dělat. Něco se přemění na propan butan, ale pořád toho ještě spousta zbude. A co s tím? Do kanálu asi ne. A do nafty se to přimíchat nedá, má to úplně jiné charakteristiky hoření, nevhodné pro vznětový motor.

Jedna z možností, co s tím, je vyrobit z toho vodík do palivových článků. Jiný způsob ekologické likvidace benzínu zatím není znám. Těžaři a rafinéři ho nejspíš ani hledat nebudou, když funkční technologii výroby vodíku z ropy mají už teď. Takže - aby si zachránili byznys, zainvestují do vývoje palivových článků a je dost možné, že za pár let po autech na lithiové baterky neštěkne ani pes.

Ergo investice do lithia je podle mě spíše spekulativní než dlouhodobě výnosná. Ropáci ještě neřekli poslední slovo!

Baterie do automobilů, domácích a jiných uložišť, mobilních zařízení, tam všude bude lithium potřeba. Nevěřím tomu že je v osobní dopravě vodík dokáže porazit. Skladování je příliš náročné a zatím je to moc drahé.

Pro letadla, lodě, vlaky a kamiony to je jiná, tam se ta cena ztratí, plničky stačí v přístavech a na letištích, možná pár u dálnic. A u těchto kolosů by ty baterie byli prostě příliš masivní, vodík tam má výhodu.

Ale v obojím může přijít nějaký technologický skok a budem jen koukat jak se karty zamíchaly.

kolik toho lithia máte?

Čím dál víc. Podobně jako to bylo s ropou.

Vlhké sny pseudoekologických aktivistou. Ropu momenálne plnohodnotne nahradiť nejde! Je jedno či sa bavíme o pohonných hmotách, plastoch či asfalte. Ak spotreba ropy klesne, nebudú mať tie hobby aku autíčka po čom jazdiť.

Taky nikdo nepíše o tom že by se nahrazovala plnohodnotně. Jen její spotřeba rapidně klesne a stane se z ní naprosto tuctová surovina.