To, co nějaký analytik prohlásí ještě naznamená, že to musí být nutně pravda. Ono také prodávat v dnešních podmínkách osobní auta je přece jen něco jiného než prodávat náklaďáky. Hlavní odbyt byl v minulosti v SSSR a RVHP, ale ty už neexistují řadu let. Stejný problém měl náš letecký a zbrojní průmysl. Nezavinil to, ale Havel a spol., jak se mnozí dodnes domnívají, ale totální ztráta východních trhů. Privatizace, ne vždy povedená, na to měla jen minimální vliv. Jakákoli výroba má smysl jen když má zajištěný odbyt a to je největší problém dnešní krizové doby.

Ze všech těch obecností publikovaných z poslední doby kolem skomírající Avie je pozoruhodný jen ten fakt, že to Avia tlačí pořád přes více méně jeden model. Tedy není překvapivé, že v současné době, kdy se nikdo do investic nikde netlačí, je docela smrtící, a taky to vidíme na nakumulovaném dluhu.

Čili ta firma je asi opravdu odsouzená k zániku, trh s náklaďáky a užitkovými vozy je nabitý, určitě každý má z čeho vybírat a Avie asi ničím nevynikají tak, aby se  zrovna u nich poptávka sbíhala.

tiskem nedávno proběhla zpráva že i v SOR prodávají motorárnu, protože podobně jako je to s náklaďáky, je to i s autobusy, je toho prostě hodně a přežijí jen ti, kteří umějí v něčem ojedinělé výrobky

On měl SOR motorárnu? Já měl celou dobu za to, že montujou Cumminsy a FPT (Fiat Power Train) motory..

Avie,Zetor, Liaz a Tatra  když skončí hromada lidí bez práce.

tak zrovna Zetoru se tuším že aspoň v posledních letech daří.

Víme dobře, kam to rusky mluvící vlastníci firem u nás dotáhli. Viz obrovské problémy Pilsen Steel nebo SCB Foundry.

A co LET, ten právě pod Rusáky funguje. A další firmy ve strojírenství také.

s ruskou značkou na kapotě se ty Avie buou prodávat nebo dávat jako internacionální pomoc

Za problémem Avie,Tatry...Nemůžou komunisti.Ano byly zlí komunisti,ale byly i dobří komunisti.Za problémy můžou církevní paraziti.Prosím co vybudovali ? Za Komančů se vybudovalo metro,vybudovala se železnice,D1,silnice...Co vybudovali církevní paraziti za 23 let ? V roce 1990 dostali 170 objektů,každý rok xx miliard.Ukažte mi kde jsou.Rusové myslím,že mají co nabídnout,třeba  GAZ GAZelle Kombi http://auto.idnes.cz/gaz-gazella-c8x-/auto_testy.aspx?c=A121025_131330_auto_testy_fdv nebo Kamazy,který vedou nejen v dakarské rallye.Nebo UAZ 469 http://auto.idnes.cz/sovetsky-gazik-se-vraci-legendarni-uaz-469-vznikne-v-limitovane-edici-1gn-/automoto.aspx?c=A100317_115053_automoto_fdv ,který je oblíbený dopravní prostředek a který se vrací.Rusové mají co nabídnout.Časy se mění.Byly rusové dobří i špatní.

Nechápu, co máte na mysli? To mají církve vyrábět auta? Automobilky se také nestarají o nemocné doma nebo v hospicích, nestarají se o školství. A nějaká dochovní osvěta je pro Vás zřejmě něco neznámého - nedá se přepočítat na peníze, že?

O2, Avia, Karlovy Vary, velké části Prahy (a asi i jinde), ruské nápisy na obchodech nejen ve Varech, ale i v Praze, katolický kostel přeměněný v pravoslavný a plný rusáků; stejně tak jich jsou plné tramvaje a na ulici je slyšet samá ruština - o co nemají u nás zájem? pátá kolona už je dávno tu a plíživě zabírá všechno, co chce a co jde; věru nečeká nás zrovna veselá budoucnost, jsou tu rozlezlí jak mor

To je dobrý blábol... 

Avia je nejrychlejší náklaďák-vždycky je na začátku kolony...

Dnes ano.

Ale v době zahájení výroby, kdy tu jezdili jen V3S, S5T ,706 a ještě i ereny a studebakery od UNNRY, to bylo "žihadlo" na úrovni tehdejších osobních aut ... Pravda, jak se to vyrábělo beze změny dalších 23 let, "poněkud" zastarala .. Ale to je už jiná story ...

Rusové do svého prostředí nepotřebují západní výrobky přecpané elektronikou, ale spolehlivé a nenáročné. Kde jsou kecy o vývozu na přecpaný západ. Tudy cesta nevede.

tak at si ty šroty delaji doma na stepi a ne v Praze Opět ruská "pomoc" - nezištně a dočasně

Ale Avia, Tatra (ale třeba i Aero) trpí už od převratu v roce 1948 ! To Komunisti je zničili. Značky, jenž úspěšní podnikatelé vytáhli do světa a oni je postupně krok za krokem zlikvidovali.  

Vždyt je to právě naopak. Za komunistů to byl významný exportní artikl. To až tenhle režim tyto značky zlikvidoval.