Jen k jednoduchému porovnání:    Island - klasický jednotubusový tunel pro málo zatíženou silnici, jen skála, žádné domy, staveniště mimo dnešní komunikaci atd...      Blanka - dvoutubusový, často třípruhový tunel s dálkovým řízením dopravy, složité geolog.podzemí, část vede pod řekou, několik podzemních křižovatek a podzemní garáže, stanice a tunely pro vzduchotechniku, nutné demolice domů nebo jejich sanace, přeložky stovek potrubí a kabelů, neustálé změny objížďky, přestavba komunikací a tramvaj.tratí na povrchu, a hlavně co stavby vždy prodražuje - výstavba s ohledem na provoz na povrchu ...

předpokládám, že za hranicemi si ostudu neuříznou a budou to dělat poctivě 

Zřejmě Blanka začíná v ČR a končí na Islandu, proto je to tak drahý...

No, na tunely jsme byli vždycky frajeři, takže na ostrově můžou být v klidu

Ale jinak samozřejmě gratuluju Metrostavu, doufám, že to dotáhnou a alespoń tam neudělají ostudu.

Mazec , vyvést lidi i techniku na drahý Island a stavět za 1/3 než v Čechách..,

Zajímavá diskuse. Na jedné straně názory poukazující na předraženost českých staveb, na druhé straně názory poukazující na složitější podmínky v případě tuzemských projektů. Asi opravdu málokdo dokáže skutečně objektivně zhodnotit, o kolik náročnější byla ražba českých tunelů... V některých případech mohlo jít o výjimečně komplikovanou stavbu. Jenže co asi lidi štve nejvíc je to, že se tyto "výjimečné" komplikace neobjevují výjimečně, ale je jimi pravidelně zdůvodňována vysoká cena prakticky všeho, co u nás v posledních letech vzniklo. České dálnice jsou dražší než rakouské, které vedou skrze Alpy, prakticky všechny české tunely jsou dražší než islandské, ačkoli se stroje a pracovní síly dovážejí přes celou Evropu... Vznikl v ČR v poslední době tunel, který by byl na kilometr levnější než islandský? Vznikla v ČR v posledních letech jediná dálnice, která by byla na kilometr levnější než ty rakouské? Teoreticky by takové případy měly být v převaze, praxe se ale zdá být jiná...

Doporučuji, pozvat si Hamásníky z Gázy. Ti jsou na stavbu tunelů už desítku roků největší odborníci. Říká se jim "Palestinci" ale jsou to potomci stavitelů pyramid.

některé příspěvky v diskusi mi připomínají odpověď jakéhosi úředníka z ministerstva dopravy, když se jej před lety ptali, proč je výstavba dálnice ve Švédsku takřka 2x levnější než u nás. Tenkrát to zdůvodnil tím, že u nás jsou složitější přírodní a terénní podmínky než ve Švédsku.

7.5km tunel za 2 miliardy? Hm ..... to u nas stoji 3x tolik dalnice:o))))

Jestlipak už slyšeli o Blance?