Motoráři s 30-40letou praxí se nemusí budoucnosti obávat za 12 let už budou dávno v penzi a navíc předpokládám ž se Evropa probere a ten nesmyslný zákaz přehodnotí a zruší. Nechá to na trhu aby se to změnilo přirozeně a ne na sílu s odporem.

Elektroauta jsou v kurzu? Leda tak ve vlhkém snu jejich propagátorů a nařizovatelů. Zrušte dotace a umělé znevýhodňování spalováků a uvidíte, co je v kurzu.

výroba elektriky dotovaná, spotřeba elektriky dotovaná, elektroauta dotovaná, to nemůže mít budoucnost.

Zatím prodeje v Evropě stojí a padají s dotacemi. Ani Německo to už dlouho nevydrží. Dokud nebudou výrobci schopni prodávat malá auta do 300 000,- tak jsou obavy výrobců oprávněné.

Auto do 300000 nebude problém, ale bude to takové pojízdná dvoužidle s dojezdem 80-100km

Ano ano, to je dobře, že jsou v kurzu. To tedy znamená, že populace napříč Evropou doslova přetéká multimilionáři, z nichž každý má vlastní dům s garáží a může si dovolit vysolit miliony, že? Tak to je paráda, že se máme všichni ještě lépe, než včera

Elektromobily v současné úrovni techniky jsou nesmysl. Navíc všude je to dotované, všude se porušují pravidla mezinárodního obchodu. Nejsem proti elektroautům, jestli si to někdo chce koupit tak prosím. Ale nesmí být uměle zdražovány normální auta pokutami za CO2 nebo nesmyslem v podobně návrhu Euro7.

Podivejte se odkud si dovazime roou na ktere jsme aktialne bez nadsazky zivotne zavisli. To nebyl problem za dosavasniho svetoveho usporadani a rozvoje tezby ropy. Kdy bylo naposled objeveno lozisko ropy vyznamu SA? Ta uz nejmene deset let nezverejnuje zbyvajici zasoby. Cekat az ropa zdrazi natolik ze EV budou levna neni uplne chytre protoze bez aut resp s benzinem a naftou za 100 Kc/l a vic uz toho moc nepostavime.

Tak predstava ze spalovaci motory zmizi je tezce naivni, ty lidi se z auto fabriky muzou prestehovat do fabriky na vyrobu generatoru, ktery si budou kupovat lidi co budou chtit nabijet elektro na cestach

Oblibu elektroaut bude možné objektivně zhodnotit až ve chvíli, kdy bude plně fungovat trh s elektroojetinami. Nová auta kupují převážně firmy, ale prostý lid jezdí v autech ojetých.

A málokdo věří v rozumnou životnost x let staré baterie. A to ani nemluvím o jejím podstatně zkráceném dojezdu. Taková investice je zatím příliš riziková. Dovedu si představit ojetý elektromobil za rozumnou cenu jako druhé nebo třetí auto do rodiny, ale tato kategorie vozů zatím na trhu úplně chybí.

Uz se zacinaji v bazarech ukazovat u elektroauta. A maji jednu nespornou vyhoduy, ta kapacita baterie se da presne zmerit. Odpada nejake prekvapko kdy se ve spalovaku po pul roce vyloupbou zkryte zavady.

Paní autorka zapomněla napsat, že celková ekologická zátěž elektromobilů, od výroby, po likvidaci, je vyšší, než u klasického auta se spalovacím motorem s euro 5.

Ale jen kvuli tomu ze se baterie vozi az z ciny, udelej je tady bude to jinak.

Obří lež už v nadpisu :-) Ne, elektroauta opravdu v kurzu nejsou.

Tesla 3 se v minulém týdnu vyšplhala na aktuálně nejprodávanější auto světa. Jen tak mimochodem.