Takže dál budeme z daní doplácen na tučné mzdy

a prebendy zaměstnanců ČSA. Budeme dále přihlížet, jak za pakatel odprodávají

letadla pořízená za miliardy jen aby bylo na mzdy. ČSA je pěkně vypráskaná socialistická firma. Vše začalo skandálním řízením pod taktovkou ČSSD a lempla Tvrdíka.

Nejlepší jsou zdejší kydy na prodej ČSA...

Vážení, vy máte zaručených tolik informací, že přesně víte oč jde? Anebo si tady jen vyléváte své modrooranžové mozečky???

Totální selhání managerů

Lašák maskoval ztrátu prodejem majetku 4 mld. Jaké záslužné rozhodnutí udělal? Vyhodil zaměstnance až když už nebyla jiná možnost. No dokud se dalo prodávat neměl proč něco dělat a jen čekal na svého zlatého padáka. A to je vina Lašáka, který řídil ČSA 3 roky. Nic mu nebránilo v propouštění před dvěma nebo tři lety. I kdyby dal Tvrdík plat pilotům 1 milion měsíčně, tak se to dalo změnit už dřív.

Tohle rozhodnuti znamena jedine.

Velke vitezstvi odboru, protoze stat bude krachujici firmu drzet nad vodou pomoci miliardovych dotaci z CSL ("pujcku" 3,5 milardy ze statni formy Osinek muze stat uz rovnou odepsat) a oni budou moci dale mit nadstandarni platy, volne letenky a vsechny benefity. Z penez nas vsech. CSA se nemely privatizovat, mely se poslal do konkurzu. Az se proda CSL, stejne to tak dopadne. Nechapu proc mame my vsichni prostrednictvim CSL dotovat krachujici a zivotaneschopnou firmu, ktera pro stat nema zadny vyznam.

Re: Tohle rozhodnuti znamena jedine.

FAKTA příteli FAKTA! Není to 3,5 ale 2,5 miliardy. A když stát nechá CSA padnout, tak může odepsat zisky CSL, propad by byl značný, to za prvé a bude muset doplatit leasingy letadel za 14 miliard to za druhé...

Jenom Tvrdík?

Tvrdík je sice i*iot, ale to neznamená, že je situace v ČSA pouze jeho vina. Lašák to vedl 3 roky a jediné, na co se zmohl, bylo rozprodání majetku v hodnotě přes 4 mld. Kč. Proč nevyházel personál, když byl v reálné ztrátě už před dvěma roky? Protože si chystal zlatý padák a ještě si teď může plivnout na Tvrdíka.

Re: Jenom Tvrdík?

Proc nevyhazel personal? Vite co to znamena mit ve firme odbory s kolektivni smlouvou? Defacto nikoho vyhodit nemuzete, protoze bud mate na krku stavku ktera by firmu polozila nebo musite vyplacet 10 platu odstupneho coz by firmu polozilo rovnez. Vinik je jednoznacne Tvrdik, firmu pohrbil nakupem spatnych letadel a predevsim podepsanim katastroficke kolektivni smlouvy s odbory. Nerikam ze Lasak je nekdo super, ale s timhle uz neslo nic delat.

Smutné

Stát se nepoučí a nepoučí. CSA jsou dnes tuctové regionální aerolinky, takových jakých je hromada. Účetní hodnota společnosti je myslím záporná, firma neprosperuje a nenasytné odbory ji potáhnou dále ke dnu. To je daň za to, když si z fungujícího podniku udělají politici trafiku pro vysloužilce a odbory zlatý důl. Stačí se podívat jací odborníci na letectví seděli v dozorčí radě a za kolik.

V tuto chvíli je jedinou možností převzetí CSA fungující firmou. Firmou, která nahradí personál vlastními lidmi a vypíše výběrové řízení na nové zaměstnance. Samozřejmě za podstatně jiných podmínek a bez odborů. Kdo se nechce přidat ať "táhne".

Prodat ČSA dnes za byť jednu korunu je pro stát jediná možnost, jak na tomhle obchodě neprodělat a já se obávám, že tohle dobrodružství nakonec zaplatíme všichni z našich daní. Já bych dnes osobně nechtěl ČSA ani zadarmo.

Re: Smutné

nechtěl ani zadarmo? Tak co řešíš??

Prodat

Věčná škoda. TS by jim vychytalo blechy. To by na "skelňáku" a jinde skončilo povalování, chlastání a podobně. Stačí porovnat jakou má kdo administrativní budovu. A to má ČSA ještě prostory na Starém letišti a pronajaté kanceláře na T1 a T2. Je fakt, že ČSA dělá větší výkon než TS, ale i tak je to obrovský nepoměr. Kancelářští paraziti si opět prosadili svoje. Jediná správná cesta je ČSA prodat a to co nejrychleji. Čím dříve, tím lépe. Každý den nás bude stát hromadu peněz ve skrytých dotacích. I ti rusáci, nad kterými každý ohrnuje rypák,  by to vedli líp než naši rychlení manažeři z diplomy pochybného původu.

České/ý/a

Tak se mi zdá, že jak má firma v názvu slovo České/ý/a, tak je to záruka neúspěchu. Stačí se podívat na největší trojlístek, České aerolinie, České dráhy a Česká pošta. Ještě budeme litovat, že se toho rychle nezbavili. A Janota se diví podmínkám TS, za potápějící se Titanic už jen tak bez podmínek nikdo nezaplatí.

Re: České/ý/a

Česká pošta je velmi neúspěšný podnik, když půjčila státu 4,5 miliardy na důchody. A pak tu máme Českou spořitelnu, taky neúspěch a ocenění banka roku přišlo omylem. Přestaň si házet popel na hlavu a nech nadávání na vše české, je to ubohost.

no,bude to dobrý...

Kdo si pustil včerjšího Moravce a šéfa TS,pak je jasné,že ten nehodlá dát víc,než je nutné.ČSA počítají se ztrátou 3,5 mld,takže i to je "cena", kterou je třeba přičíst k oné 1 mld., kterou nabídli. Pak měl dost dobrou připomínku:Letiště Praha má 2/3 zisků od jiných, než je ČSA. Letiště bude údajně ČSA sanovat. Jenže: co na to zahr. letecké společnosti vč. TS? Oni platí za služby firmě Letiště AA,ale ono přeleje peníze do konkurenčních ČSA(z pohledu jiných let. společností)??? No, bude to zajímavé a aby to nedopadlo jak s krevními deriváty v 90. letech,kdy první polistopadový min. zdravot. doc. Bojar (Obč. fórum) vypustil lež a v arbitráži to stát přijde na kolik? 10 mld? Nebo jenom 8? Tohle dopadne stejně.Měli být rádi, že to nekdo vůbce chce vzít vč. dluhů a hodlá postavit na nohy. Prostě bude to naše malá domů, typický čeáčkovský přístup a výsledkem budou dluhy,dotace státu...A co,jsme bohatí,máme na to.

Re: no,bude to dobrý...

jak jste přišel na 2/3zisku? Když 44% procent tržeb Letiště tvoří ČSA?

Super...

Danovy poplatnik zacaluje dluhy, poskytne stedrou dotaci a pak bude spolecnost stejne prodana. Je jen otazkou kdo si posle pro tech "pet v ceskych na stole"