Když vidím, jak se rozdávají tratě různým dopravcům, místo toho aby zůstaly u čím dál lépe fungující národní společnosti, je mi z toho smutno. A navíc, protože to je v "mém" regionu, tak si už ani nebudu kupovat po hodně dlouhé době IN 100. Když už bych na ni nemohl jet na trati Pardubice - Liberec, na tratích okolo Letohradu, tak by mi toho moc nezbývalo... Kraje a stát nám dělají z dobře fungujícího systému naprostý bordel.

Jsme tak bohatá země, že si můžeme dovolit peníze posílat za hranice.

Jsme i hloupá země, protože nejsme schopni domyslet prostý fakt. Pokud budeme pokračovat v rozdělování jednotlivých, často na sebe navazujících tratí mezi různé dopravce, docílíme jediného. Cestování vlakem díky tomu nebude praktické, protože spoje na sebe nebudou navazovat, čekat atd. Takže jsme vyrazili pomalu k likvidaci železniční dopravy.

Spoje si objednává kraj/ministerstvo, včetně jízdního řádu. Tudíž co pojede a co jak dlouho bude čekat je věcí objednavatele. Kupodivu to čekání funguje i dnes...

Ke slibovanému zvýšení komfortu cestování s Arrivou v žádném případě nedošlo. Spíše naopak. V jednotkách nefunguje klimatizace, nesmíte otevřít okno, nefungují neustále zásuvky a soupravy mají časté poruchy... veškeré služby jsou napsané pouze na papíře, ale v reálu nic z toho neexistuje. Byl to zase jeden velký podvod. Akorát když jedu z Berouna do Kladna, tak si musím kupovat dvě jízdenky. Tak ti zase jednou dekuju Česká republiko, jak jsi nám to pěkně zařídila ;)

Asi jezdíte s jinou Arrivou, protože proti tomu, co tam jezdilo za ČD je to krok dopředu... Mimochodem, klímu to stejně jako vlaky ČD nemá, ale má to náporové větrání, které by jaksi nefungovalo s otevřenou ventilačního, to je jen nouzovka ,kdyby se rozbilo větrání...

Ta za rok provozu požadovala od státu doplatek k ztrátovému provozu ve výši 176 milionů. Proti státem vlastněnému dopravci, který na lince jezdí doposud, tak stát ušetří 302 milionů korun

Takze 176+302=478 za rok

To znamena ze to stoji 1,3 milionu denne?

Je to vubec mozne?

Vazne doufam, ze jsem neco spatne pochopil a ted mi to vysvetlite.

Prece jedna linka nemuze prodelat 1,3 milionu za den, nebo jo?

Stat ušetří 302 milionů kč za 7let. Tj. něco přes 43milionu kč ročně.

Snad CD vyhraji.

Nehodlám jako daňový poplatník platit více za horší služby. To samé i v rovině cestujícího radši pojedu lepším za nižší cenu. ČD , pokud ještě chtějí něco vyhrát, budou muset hodně s cenou do reality...