Rozumím, ropa jednou dojde a emise CO2 jsou vysoké. Při současných cenách elektromobilů a stále ještě nedostatečné síti je to záležitost spíše pro fajnšmekry. Na druhou stranu, začít se nějak musí.

A komu těch 10 modelů chtějí prodávat? Mám pocit, že to soudruzi trochu nedomysleli....

Státní instituce, firmy co chtějí vypadat cool a ekologicky, možná nějaká radnice s eko-mladým vedením a pak. To fakt nevím. Normálně uvažující člověk si přeci nemůže koupit pidielektrošuplík s dojezdem 200km za cenu základní Octavie.

Žádná doba elektromobilní není a hned tak nebude...l

Nikdy neříkej nikdy.

Za 430.000 bych si uz predstavoval auto ze ktereho budu mít radost a na jizdu v nem se budu tesit. A ne auto co se používá na rozvoz pizzy protože je malé a levné...

Tak ony trojcata jsou na jizdu docela v pohode, po meste, pripadne ktersi dojezd, podobne jak treba smart....

Jinak holt je treba vzit v potaz, ze zatimco u spalovaku je porizovacka auta cca tretina nakladu, tak u elektroauta tvori ta porizovacka z celkovych nakladu vetsi dil, a clovek pak zas mene plati za udrzbu a PHM...

Já se nebojím pokroku, ani slepých uliček - člověk se poučí a to je k nezaplacení. Ale bojím se, že legislativní horlivost z toho udělá slepou uličku bez návratu.

Legislativa nijak vyslovne elektromobily nepodporuje, uplne stejnou podporu maji napriklad auta na vodik .....

Už vidím, jak všichni večer přijedou domů a budou chtít auto dobít, aby druhý den měli jistotu, že někam dojedou, kdyby museli dál, než do práce a zpět. Co na to rozvodná síť? Co rodináč, to třífázová rychlonabíječka a z blokového trafa se bude kouřit. Ve městě snad jen hodit prodlužovačku z okna a trpět řádově desítku hodin nabíjení z jednofáze. Nebo že by se rozmohly nabíječky u parkovacích míst? Proč ne, ale k nim povedou místo stávajících kabelů kolejnice a budou muset přibýt trafostanice. Stávající jsou mnohde na hraně a ani řádově desítky kW navíc nedají. A za pár let budou tuny lithiovek, které bude nutné recyklovat. Výsledný dopad na životní prostředí bude jistě úžasný. Ano, cesta pokroku je vroubena řadou slepých uliček.

O dobíjecích stanicích jste asi neslyšel. Nikdo nebude házet žádnou prodlužku z okna, jednoduše si dojede auto dobít k dobíječce která bude samozřejmě na odběr dimenzovaná stejně jako se dneska jezdí k benzínce.

rozvozci jídla nakupovali Citigo s CNG, najeli s ním cca 160 000 km a dávali ho po třech letech pryč, zkoušeli i eUp!, ale ten měl malý dojezd, takže nové elektrické Citigo je pro takové služby ideální auto, proti CNG o 120 000 Kč dražší, ale v modrých zónách v Praze parkování zdarma, takže to vychází slušně, stejně i sociální služby, do města ideální auto

Vidim to podobne no, UP moc nefrcel - byl drahy, a casto neujel celou sikchtu.

Citigo je o 200 000 levnejsi a pritom ma dvojnasobny dojezd. Navic vam ridici nebudou likvidovat spojku a provodovku, nebudou travit pul hodiny cestou na CNG plnicku ..... na rozvoz podle me ty citiga pujdou jak rohliky, kor pokud na to firma vyridi i dotaci....

Už vyřešili dostatek elektřiny?

No v CR ji mame naopak tezky prebytek, ze ani kdybyste hypoteticky zitra vsechny auta shodil ze skaly a kazdy nafasoval elektroauto, tak nam elektrina chybet nebude (ony ty auta zas tolik nezerou). Samo asi by byl problem to nabit - hlavne sit NN na to dneska neni stavena (transformatory se dimenzujou tak at odpovidaji aktualni spotrebe, nikdo je nestavi na do foroty vykonnejsi)

To Cítí go je perfektní auto pro někoho kdo jezdí spis po městě a o víkendu někam na výlet po okolí. Cena kolem 400 tisíc už je v pohodě a je super že zvedli dojezd, najezdil jsem celkem hodně s VW Up (ten už bude teď taky nový) a když jsem ho měl na víkend tak jsem v pohodě 400 - 500km najezdil, jak po městě tak na různé výlety kolem Bratislavy (Parndorf, Trenčín, Györ, Vídeň a třeba i Tulln an Donau) a úplně v pohodě, auto se na 50kw nabíječce nabije z 10% na 90% za ani ne 20 minut (akorát AC nabíjení by mohli zrychlit) takže než si nakoupíte tak jste většinou na 100% a je to velmi zábavné malé auto.

ekonomická sebevražda - poměr platu D - CZ 5:1 + měna rozvojové země.

Tak pomer platu neni opravdu 5:1 ale cca 3:1, a pomer kupni sily (tj co si pak realne clovek z te vyplaty koupi po zohledneni dani a cen) je cca 3:2 .... tzn prumerny nemec si ze svoji vyplaty koupi cca o polovinu vice nez prumerny cech, coz je dost, ale holt nemecko patri mezi top nejbohatsi zeme sveta, zatimco CR je postsocialisticka rozvijejici se ekonomika....