ad Oldřich Janeček : o tom, v jaké poloze pojedou vlaky do zahraničí nerozhodují "jen" ČD, ale má do toho taky co mluvit sousední nebo další zúčastněná železnicční správa.   Ta pozdější poloha třeba vyhovuje rakouským zákazníkům ... Jistě, ideální by bylo, kdyby vlak z Prahy do Vídně / Bratislavy / Berlína jezdil každou hodinu.

Praha - Vídeň dosud denně 7 EC + 1 EN, s novým JŘ denně 7 EC + 1 EN, jediná významná změna (kromě minutových posunů časových poloh) je, že poslední denní vlak jede z Prahy o hodinu později, takže když se chce jet odpoledne do Vídně, musí se vyrazit buď hned po obědě, nebo se dorazí o půlnoci. tak to je fakt zlepšení

...anebo snad mají na mysli navýšení počtu couráků ÖBB, které z Vídně zajíždějí do Břeclavi a do Znojma?

Zrovna do V9dně se to nezvýšilo, ale ani nesnížilo. Ve vAšem výčtu jste zapomněl na dvě spojení s přestupem v Břeclavi se stejnou jízdní dobou. Odpoledne můžete jet ve 13:39, 14:39 přímo, pak v 15:39 s přestupem v Břeclavi (příjezd do Vídně ve 20:17) a pak máte ještě to pozdní přímé spojení v 18:39 (příjed na Praterstern ve 23:03). Vyjímal by se tam ještě jeden spoj mezi, ale já spíš ocením ten pozdní večerní příjezd.

na kilometr?

A co je na tom?

Přidají celých 1,2% vlaků, óóó jak se máme... ovšem i s tímto "obřím" přidáním lze ještě kouzlit...

ale tohle mizivé procento je  105 spojů a jestli se vám to zdá málo tak si taky nějakej objednejte