To ale přeci není náhoda, ale cílená likvidace státního podniku ve prospěch soukromých společností... Tak to bylo již dávno naplánováno a podobný osud potká, bohužel, v dohledné době také České dráhy.

Proč cílená likvidace? Žijeme v tržním prostředí, takže AWT asi zkrátka abídlo lepší cenu/služby... Nic víc, nic míň. Že a to Cargo nedovedlo reagovat a zakázku si nechalo vyfouknout je jen jejich chyba...

Bakala má papíry na lokomotivu? Aby mohl  jezdit do Chvaletic, tak to si nemusel kupovat celé OKD...

Velká škoda pro trať Habartice - Zawodov. Jen další pokles významu. Já vím, ten padá od co nevozíme "Kwas sierkovy" do Stráže. Ale jestli tohle nebude poslední hřebíček do rakve přeshraniční trati, která měla mnohem větší potenciál.

Nojo, zapřáhne dva brejlovce, aby si lidé kolem koridoru užili trochy toho hulánu a rachotu...

Běžný uhelný vlak má 2000 tun, obávám se, že tohle by ani spřazení brejlovci neutáhly. Vždyť to jsou rychlíkové lokotky.

Započítávat do zisku výnos z prodeje lokomotiv je úchylnost. To je jako kdyby metař prodal koště a radoval se kolik vydělal!!!

Navíc mám dojem, že oni si je následně pronajímají na leasing. Ale to se pěkně rozpočte do dalších let, zatímco dnes mají "zisk".

Přes Frýdlant by měla jezdit do Polska i osobní doprava, je trapné, že dodnes nejsou schopni se domluvit na dopravě osobních vlaků.

Koho by vozily ??

Ehm, jestliže měli na zakázce za 700 milionů 20%, tak to dává 140 milionů ročně zisk. A oni se opravdu diví, že přijde někdo méně nenažraný a nabídne cenu třeba o 50 nebo 80 milionů lepší?

Co za tím opravdu je , ví pár zasvěcenců....

Dříve se uhlí do Chvaletic přepravovalo loděmi po Labi....

Pak tehdejší a dnešní ředitel ČD Dalibor Zelený dokázal prosadit , aby to přešlo na železnici...poté tuto zakázku pan Žaluda ztratil....teď je opět na Zeleném  , aby ji znovu získal zpět....

Výhradně po železnici se přepravuje uhlí do Chvaletic už od roku 1996. To byl ředitelem Mládek... Zelený se stal šéfem až o dva roky později

Díky , pane Žaludo....Vaše AWT......

byt zamestnan pod zmr.em Bakalou, tak bych se tu nechlubil

V tom zaručeně nemůže být ani náznak korupce. Nepochybuji, že soukromníci rádi shrábnou nejlukrativnější kšefty. Povede to ale zákonitě k rušení spousty méně lukrativních, byť rovněž potřebných relací, které zbydou na krku ČD Cargo. Autodopravci i opět přijdou na své, protože i to málo, co dráze v přepravě kusových zásilek ještě zbylo, patrně přejde na silnice. Až budete, motoristé, nadávat, že všude jezdí kamiony, pak si vzpomeňte na příčiny takového stavu.

asi se objevilo neskutečné. ČD Cargo je drahé. Potom se vyplatí výrobcům si vytvořit vlastní dopravu