No dle očekávání kritické narážky na SŽ a dokonce i ČD.

Ano, je smutné že u nás není ještě 200 něco běžného, ale ...

SŽDC vznikla v roce 2003. Zdědila průšvih. Velice rozsáhlou síť železnic (jednu z nejhustších na světě) a zároveň velice zanedbanou. Stát tenkrát prostě neměl peníze. Vše v totálním dezolátu. Nádraží jak slumy, koleje drncavé s vybavením často i z dob první republiky a na tom všem pojízdné železniční muzeum.

O dvacet let později je řada věcí jinak. Spousta nádraží opravena a spousta dalších se opravuje (včetně obřích železničních uzlů), cestuje se často v moderních vlacích a tak dále. Na kolejích je konkurence. Služby jsou dobré. Pravda, i díky těm rekonstrukcím jsou někdy zpoždění, je stále co zlepšovat. Stav není zdaleka dokonalý.

Ale ... Za dvě dekády odvedla spousta lidí obří spoustu práce. Extrémně rozsáhlý a dlouhodobě zanedbaní železniční skanzen úspěšně postupně přetváří v něco co je na požadované úrovni. A ano, ještě to potrvá.

Ale kdo otevře oči, tak tu obří spoustu práce uvidí. Já to vidím a mám respekt k těm co na tom makají.

Vse uvedene je pravda, jen v dnesni dobe uz by se melo pretvaret s orientaci do budoucna, ne do minulosti. Trate by mely byt rekonstruovany jak kapacitne tak rychlostne na uplne jinou uroven nez se deje ted.

No kdybychom byli první na světě, kdo zavádí rychlost 200 km/h, tak chápu, že se objeví nějaké nečekané technické problémy (jako uváděné rozkmitání trolejem v tunelu), ale ve světě se jezdí 250, 300 i 320 km/h běžně. Tak mi ta dramatizace problémů při mírně nadpoloviční rychlosti přijde přehnaná.

ale víte kolik lidí si na tom problému vystaví luxusní živobytí až do důchodu protože je jasné že problém je neřešitelný a tedy bude se řešit a řešit a řešit a penízky potečou a potečou atd atd

Vlakem 200km/h? Tak to je mi celkem šumák. Obávám se, že tyto výhledy do 22.století (nebo 23. ?) už v životě nestihnu ocenit.

Problém je, že člověk přifrčí do Prahy za 45 min. a pak se krokem posunuje k nádraží a je z toho hodina a půl.

Srbsko dobrý. Před patnácti lety jsem jel Bělěhrad-Subotica, což je asi 160km sedm hodin. Jednokolejná trať se ztrouchnivělými dřevěnými pražci, kde vlak kvůli vysoké teplotě jel rychlostí mezi 25-50km/h a často stál v nějaké vesnici kvůli míjení vlaku v protisměru.

Když jsou to jen krátké úseky tak se ekonomicky a energeticky nevyplatí na krátkou vzdálenost zrychlovat a pak zas brzdit. Je to neekologické plýtvání energií.

To bych využil hlavně pro snížení zpozdění. Jinak se to asi ani využívat moc nebude. Narušilo by to grafikon.

Tak pokud se to povede, budeme za zbytkem Evropy zaostávat jen o 50 let, a už ne o 100

Rád bych jezdil vlakem po Evropě...letadla nemám rád.....ale alespoň aby to jelo 300 km za hodinu

Keep dreaming. Já bych taky rád...

Takze misto spozdeni 25 minut bude jen 23 minut? A tak proc ne :)

Pokud si tento článek přečte nějaký Číňan, bude se smíchy válet po zemi.

Nepřečte, protože článek není schválený čínským cenzurním úřadem