Škodovka patří Němcům tak záleží jen na nich jak s ní naloží...leda že by příští koaliční vláda SPD+Trikolora+Romea jí znárodnila a vrátila zpět do rukou našeho pracujícího lidu...

Rakusakum

Když jste řvali, že platí málo, tak to holt dopadlo tak, že sice platí ví, ale nikdo ten předražený křáp nechce koupit.

Doufám, že to zase nebude stát dotovat. Proč máme tak velkou závislost na automobilovém průmyslu je mi záhadou.

Pořád jsou u nás mzdové náklady 2,5-3x nižší než v tom Německu, tak to asi hlavní důvod nebude. Hlavní důvod bude ten, že odbyt elektroaut není takový, aby výroba ve Zwickau jela naplno, tak hledají cestu, jak ten závod vytížit.

V České republice

většina lidí motoristů stále hovoří a chválí ropu z fašistického RuSSka a pomlouvají kudy chodí, že na tyto elektromobily nebudou mít peníze a tak je nechtějí. Pro Německo jeden z důvodů proč přesunout výrobu elektromobilů do Německa. V Německu mají jistotu, že lidé nebudou sabotovat jejich výrobu, nebo většina Německých obyvatel pochopili a chápou, že jen tak se mohou v budoucnosti vyhnout kolapsu svého hospodářství....

vetsina motoristu jeste nepochopila ze za to ze muzou jezdit v autech musi kralovsky platit do ruska a arabskych statu a z tech penez uz my tady neuvidime ani korunu, kdezto elektrinu si dokazeme vyrobit tady u nas a dokonce kdo ma dum a FVE tak i doma , takze ty biliony ktere z evropy nenavratne tecou ven muzou pak zustat doma a tocit se v nasi ekonomice.

az lidem docvakne ze penize jsou jako delnici co umi vydelavat dalsi penize jak budou kolovat uvnitr trhu, tak na tom vydelaji vsichni v tom trhu. misto toho aby sme je znicili tim ze je posleme nekam do pryc.

Rika se ze ropa je krev kapitalismu a musime udelat vse aby to byla elektrina.

Jakmile se bude zmenšovat produkce vozů, tak si to Němci budou přesouvat k sobě. Tady se budou dělat podskupiny, maximálně nejlevnější vozy, který mají minimální rabat. Západ si vždy ponechá výrobu s nejvyšší přidanou hodnotou.

Tak ono je to ve finále jedno kdo si jí ponechá, VW si v rámci vnitrokoncernového finančního nastavení zisk přesune vždy tam kam potřebuje, koneckonců takto tady ve Škodovce poslední roky nechával větší část zisku než jakou hodnotu Škodovka skutečně udělala, ale to si pochopitelně nikdo nestěžoval :)

👉Dnes u nových rodinných domů moc garáže neuvidíte, spíš se jedná o zastřešené stání pro auto uvnitř pozemku, kde instalovat nabíječku nemůže být problém.

elektromobilům mnohem víc svědčí garáž, kde baterie přes zimu nepromrzne.

Bez pochyb to maji ve VW v uvahach, jen to asi nemusi byt zrovna ted, jestli tady nebude baterkarna, tak zapomente na vyrobu aut u nas , nikdo to nebude vozit stovky kilometru, kdyz se bude hrat i co nejnizsi naklady aby konkurovali cenou cine.

Pokud se ještě nějakým zázrakem nepovede zrušit plánovaný faktický zákaz prodeje aut se spalovacími motory tak je jasné, že hodně evropských automobilek radikálně omezí svou výrobu. A na to, že VW značnou část výroby přesune do Německa bych si s klidem i vsadil.

to se zrušit nepovede, jelikož o to v těch nejdůležitějších zemích neusiluje ani opozice.

Nepřepískly to odbory se svými požadavky na zaměstnavatele a na zákoník práce? To by mohla být příčina.

a kvůli tomu by přesunuli výrobu do Německa, kde mají odbory ještě několikanásobně silnější?

👉🚙🛻Přijedete večer z práce, hodíte auto do garáže na nabíječku a není co řešit. Mladá generace půjde z dobou a klidně se i pořádně zadluží a Éčko se stane nutnou vizitkou majitele.

Mladá generace až tak o auta nestojí. Tomu věřte. Automobilky si s tím lámou hlavy.

🩺🛻🚙Elektroauta brzy prorazí, není jiné cesty. Hlavně na venkově u rodinných domků, začínají být Éčka vidět.

tak ono u u rodinného domku na dojíždění 20 km do blízkého města je EV zcela ideální, většímu rozšíření brání jen cena. Obyvatelé vesnic obecně mají na nákup nového auta prostředky málokdy, a trh s ojetými EV ještě téměř neexistuje.