čistá propaganda. dokud se nebude vědět kolik to může vynášet, tak číslo 14,2 mld stejně jako výkřik "rekordní částka" jsou k ničemu. nejsem expert, takže nenabízím řešení, od toho máme dělbu práce. jinak ten systém ten zvládne vygenerovat 10000 mld ročně, pokud tudy projede dost aut a pokud budou poplatky dost vysoké...také lze komentovat ty rozdílné přístupy v rakousku a německu, také lze komentovat to, že neexistuje jediný dopravce se nesnaží náklady na mýtné optimalizovat - všechny firmy přenesou celé mýtné na zákazníka...takže 14,2 mld je lepší než nic, ale samo o sobě je to jen nicneříkající číslo

Tohle ovšem můžete vykřikovat o čemkoliv a komkoliv. I třeba údaj o 878 000 prodaných škodovek pro vás může být nicneříkající číslo.

Je potřeba zpoplatnit celou síť. Dvojky a trojky nejdražší.

Je lákavé udělat nejdražší trojky, ale to by poškodilo podnikatele, kteří poskytují místní dopravu. Namátkou u nás je betonárka, která vozí beton po stavbách, stavebniny, které rozváží cihly a našly by se další. Ale pro zpoplatnění silnic nižších tříd jsem pro.

Tabulka je dost široká na to, aby tam byl uveden velmi důležitý údaj, kolik zůstalo státu a kolik bylo zaplaceno provozovateli.

vždyť píšou, 7% a do 1 mld Kč. Zřejmě ještě není vše dofakturovano.

A teď si představte, o kolik víc by to mohlo být, kdyby naše dálniční infrastruktura nestála za nic.