Po unikátním Stádleckém mostě znovu jezdí auta. Trámy jsou z Chorvatska

Oprava řetězového Stádleckého mostu mezi Táborem a Bechyní začala loni v září. Od prosince po něm přes řeku Lužnici opět jezdí auta. K opravě využila Správa a údržba silnic Jihočeského kraje dubové trámy, které sehnala až v Chorvatsku. Most slouží také pro pěší. Rekonstrukce byla nutná zejména kvůli dřevokazným houbám a poškozené mostovce.

Dubové dřevo má zajistit životnost na další desítky let. Náklady na opravy přesáhly 10 milionů korun.

Od září do prosince rekonstrukce lávku kompletně uzavřela pro vozidla a chodce. Národní technická památka se dostala do havarijního stavu. Dřevěnou mostovku napadla invazivní houba z čeledi trámovek, proto byla potřeba náročná úprava.

Stádlecký most

Shánět nové dřevo na trámy bylo složité. „Potřebovali jsme klasický dub. Potíž byla v tom, že při kůrovcové kalamitě se vyvíjí tlak na těžbu a prodej smrkového kůrovcového dřeva, a tak jsme měli problém sehnat i obyčejný dub,“ vysvětlil dříve Jan Štícha, nyní již bývalý ředitel jihočeských silničářů.

Potřebovali alespoň 700 dubů, nakonec je sehnali až v Chorvatsku. Stromy musely být silné v průměru alespoň půl metru a vysoké deset a více metrů. Potřeba byly rovné kmeny.

„Zajímavostí je, že veškerý spojovací materiál, který je na mostě použitý, je potažený teflonem. Dubové silice jsou totiž agresivní, a pokud bychom použili běžný materiál, rezivěl by daleko rychleji,“ podotkl krajský radní Antonín Krák (ČSSD).