SŽDC, která je správcem nástupišť, dělala dlouhá léta jen nejnutnější opravy a čekala, zda se nezačne stavět nové nádraží. To je však v nedohlednu a dosud není ani jasné, kde bude stát. Proto se letos chystají opravy kanalizace, přístřešků a nástupišť.
„Projekt počítá s opravou druhého, třetího a čtvrtého nástupiště, první je v majetku Českých drah. Páté a šesté nástupiště, která jsou kusá, jsou v relativně lepším stavu,“ řekl mluvčí SŽDC. Letos se však stihne pouze druhé a třetí, se čtvrtým se počítá buď příští rok nebo až v roce 2019, kdy se bude rekonstruovat zabezpečovací zařízení v celé stanici.
Oprava druhého a třetího nástupiště zabere vždy 45 dní, vyloučené tedy budou dvě nástupní koleje. Právě proto je pravděpodobné, že pro mezinárodní vlaky se použije Dolní nádraží.
Omezení cestující pocítí také v podchodech. Opravovat se budou po polovinách. „Budou rozdělené podélně a jejich použití bude proto omezené,“ uvedl Illiaš. Zmínil také, že přístřešky na nástupištích, které se budou opravovat, jsou památkově chráněné. „Proto se chybějící nebo poškozené části budou muset vyrobit ručně,“ uvedl Illiaš.
Brňané už léta čekají na kompletní modernizaci nejen brněnského nádraží, ale celého uzlu. Letos na podzim budou v referendu rozhodovat, zda chtějí zachovat nádraží v centru u Nádražní ulice, nebo by je měli radši o kilometr dál od centra až za autobusovým nádražím Zvonařka.
