Zajímalo by mě, kolik z odpovědných činitelů jelo aspoň jednou vlakem po hadráku?

Komu patří ony pozemky u Svratka, kde by mělo stát nové nádraží?

To je zásadní otázka. Vše ostatní je vrtění psem.

SZDC, CD, Brno. Co tam mate dal? Vy jste Hollanuv spoluzak? Muzikolog? Ze tady jedete podle stejnych noticek...

Tak snad jim do toho vláda hodí vidle

To je možná ještě horší řešení, než Řeka - současné nádraží bude jen o to déle chátrat, protože nikdo nebude chtít investovat do čehokoliv dočasného (jak se děje už skoro sto let) a nového nebude nic. Zmrazí se přestavba centra (protože se opět bude spekulovat, kde to nádraží vlastně bude, pozemsky na sporných místech zůstanou nadále zarostlé lebedou), na některých místech se zastaví bodování VMO (západní a jihozápadní segment) atd. atd.

Koneckonců ty problémy se současným nádražím a řadou míst v různé vzdálenosti koelm něj jsou dáy do velké míry právě tím, že se "sto let neví".

Kolikrát bude ještě muset být referendum aby radní pochopili že lidi si přeji nechat vlakové nádraží v centru a opravit ho udělat nové prosklené nástupiště ,udělat pojízdný chodník od šaliny až na Zvonařku ,z pošty udělat restaurace a malý hostel, pcd Petrovem velké parkoviště a stálo by to desetinu. Ale ono nejde o nádraží ono jde o pozemky.

A jak vyřešíte problém s nástupišti do oblouku, a jak vyřešíte problém s malým počtem kolejí a nástupišť. Nejde přece vůbec o to, že současné nádraží nevypadá hezky.

Pořád bych rád věřil, že zvítězí zdravý rozum, a k přemístění nádraží nikdy nedojde. K čemu nádraží někde o 20 minut dál, daleko od civilizace? Taková nádraží mají například v mnoha obcích, někde kilometr nebo dva za obcí. Nikdo tam nechodí, lokálka skomírá a autobus zajíždí do obce k obecnímu úřadu. (Na Seznamu mapa ukazuje vzdálenost od perónu tramvaje podchodem, ulicí Úzkou a Trnitou k dolnímu nádraží pěší chůzí čas 19 minut).

Přesně, úplná blbost. Stávající nádraží má super strategickou polohu. Ale holt firmy spřízněné s politiky se již nemohou dočkat, jak se nakapsují na státních zakázkách. A ještě jak panicky reaguje Vokřál....něco tu smrdí opět.

Za ušetření miliardy se provede výkup domů, obcí kolem D1, nebo bude stát platit sirotkům kompenzace za narušené zdraví a vyvražděné rodiče a vznikne mrtvé území. Neb si myslíte, že v zamořeném území nadlimitním hlukem a emisemi se dá žít. Probuďte se, hluk kolem dálnice je o 10 db vyšší než je současně platící limit , do toho započtěte železnici, vrt, lokální silnice, D43 a jihozápadní tangentu. Buť se bude muset udělat dlouhé tunely včetně D1, vrt, aby mohl existovat život v těchto oblastech, nebo se budou platit kompenzace.

Zajima nekoho ze ti ”radni” si chteji akorat zhodnotit nakup pozemku?

Takže dnešní radní si před dvaceti lety nakoupili pozemky, protože věděli, že za dvacet let budou v radě a budou rozhodovat o nádraží? O kom konkrétně mluvíte? Můžete poskytnout čísla aspoň 5 takových pozemků?

Zastupitelé Brna rozhodli: Chceme konečně zhodnotit své soukromé investice do pozemků jižního centra!!

Ale - milí Brňané i Nebrňané - nehádejte se! Vždyť až bude dostavěné zcela nové moderní hlavní brněnské nádraží - tak už tady téměř všichni nebudeme nebo budeme v hlubokém seniorském věku. Tak si zachovejte klid a pokoru . . . .

Plno velikášství. Proč má být velké? Je dokázáno, že ve městech střední velikosti, vybavených místní dopravou i možnostmi zaměstnání se žije velmi příjemně. A navíc, přírustek obyvatel v republice odpovídá úbytku a demografové nepředpokládají změnu do budoucna nejen zde, ale i v celé Evropě. Tak na co veliké Brno? Na co veliké nádraží? Rychlé železnice stejně nebudou do Brna zajíždět, budou muset mít nádraží asi někde na jihozápadním okraji, aby je průjezd Brnem nezpomaloval, pokud vůbec v Brně budou.

Vy si děláte srandu že? Větší město - větší příležitosti, lepší služby, lepší zdravotnictví, lepší školství, větší platy, větší uplatnění i pro špičkové odborníky, lepší dopravní spojení, lepší kulturní a volnočasové vyžití ... Mýlíte se, trend je, že města všude po světě rostou, evropská síť rychlostních železnic počítá s Brnem jako křižovatkou. Nejde o velikášství, jde o to chytit příležitost za pačesy, jako to dělali naši předkové, kteří nám tohle město předali.