"Reagujeme tak na zvyšující se přepravní zátěž," vysvětlil uvedení speciálně upraveného vozu dopravní ředitel brněnského Dopravního podniku Rudolf John. Tramvaj je dlouhá 22 metrů a vznikla rekonstrukcí vozů typu K2. Celá souprava by měla 45 metrů.
"Tato tramvaj je nejen velkokapacitní, ale navíc také šetří energii. Při brzdění totiž vrací energii zpátky do sítě," dodal John.
Nízkopodlažní vůz si pochvaluje i koordinátorka Ligy za práva vozíčkářů Milena Antovičová: "Je dobře, že v Brně neustále přibývá vozů, do nichž se dobře nastupuje handicapovaným nebo seniorům. Důležitá pro vozíčkáře je však i dostupnost tramvajových ostrůvků."
Tramvaj za 22 milionů si jeden z vozíčkářů hned v pisárecké vozovně vyzkoušel. "Nastupuje se mi výborně, to, co dnes dokážu sám, bylo možné dřív jen za pomoci asistenta," řekl čtyřiadvacetiletý Jaroslav Náhlík poté, co do tramvaje bez problémů najel.
Dopravní podnik má ve vozovně zatím dvě tramvaje typu VarioLF2. Do konce letošního roku však plánuje na brněnské koleje vyslat celkem čtyři vozy. Jezdit budou na nejvíce zatěžovaných linkách.
"Oba dva upravené vozy začnou jezdit nejpozději začátkem příštího týdne na lince číslo 2," prozradila mluvčí Dopravního podniku Hana Pohanová.
