On má Hjundé svoje dealerství? Já myslel, že je prodávají na tržnici, stejně jako ostatní kvalitní výrobky z dalekého východu.

Rada pro Hjundé: Dělejte si agresivní kampaně na česká auta jinde než v Česku, v naší malé zemičce jste takto leda pro smích. 

Česko není malá země (na počet obyvatel je v EU víc zemí menších, než větších).

To vaše myšlení je hodně, hodně zastaralé, budete koukat, až se proberete.

Hyundai je Asijská firma jako mnoho podobných. Okopírují evropský, nebo americký design a adaptují ho na svoje technologie. Někde v průběhu této cesty to také odrbou na dřeň, aby to bylo co nejlevnější. Vyrábí to v manufakturách, kde pracovní nasazení dělníků mnohdy připomíná feudalismus, né-li otrokářství. Gigantická reklamní kampaň mi příjde vlezlá a protivná. Tohle v mích očích deklasuje zmíněnou automobilku do role outsidera, který se násilím cpe mezi evropské stálice. Nepočíná si diplomaticky, ale zvolil spíše buranskou taktiku slona v porcelánu. Bohužel, pokud jsem jednou něčím znechucen, velmi obtížně k tomu získávám sympatie. A pří nákupu auta jsou sympatie ke značce určitě důležité. Jen tak z legrace jsem mrknul do googlu na fotky provozu v centru Soulu. jaký je zhruba vzorek vozového parku přímo v zemi původu? Hyundai hned v předu, ale dál jsou tam 2 Mercedesy, BMW a Volvo. Nedá se z toho nic usuzovat, nicméně pochybuji, že by se Hyundai u sebe doma těšil stejné oblibě, jako například v česku Škoda. Korejci vědí co je zač :-)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Seoul_City_Hall,_S_Korea.jpg

Hyundai je světová čtverka ve výrobě aut.

Usuzovat na prodej aut podle fotky v Soulu je možné fakt jen z legrace. Dělat z toho závěry je tragedie.

je to subjektivní, mě se ta auta líbí...určitě víc než škodovky

Úspěch Hnojdé se pozná tím kolik lidí kteří dnes vlastní třeba i30 si kopí jako další auto opět model od této značky. Znám jich zatím pět a ani jeden se k tomu po konci leasingu nechystá a Kia na tom není o  moc líp.

Moc krásy to auto nepobralo. Ani zvenku, ani zevnitř.

Mně se líbí víc, než Citygo. Hlavně uvnitř. A je širší, to je dost důležité.

No asi rok zpět jsem byl nucen 3 neděle používat i10 a nebylo to špatné auto, na popojíždění po městě docela dobré. Nicméně ony se ty nové modely malých aut zase až tak neliší hlavní roli hraje spíš cena...

Tak jsem se i dočetl, Hyundai a KIA je vyčítáno, že zákazník nemá možnost volby nízkoobjemového benzinového přeplňovaného motoru. No výpotky jako u Octavie II, proč má kapotu motoru do V. Dnes má zase celoplošnou.

Jak souvisí turbo benzín v korejcích s kapotou u Oktávky???

Jenom jestli si Hjundaj moc nefandí. O tom, jak "nevrže", vím svoje od kolegů, kteří do práce Hjundajem jezdí (i20, i30). Jeden z nich už je po všech těch servisech rozhodnutý, že jeho příští auto už Hjundaj určitě nebude. A co se designu týká, tak nemám vůbec ponětí, na co si hrajou. Jednou kopírujou Ford, jednou zase Volvo, interiér i10 mi podle fotek přijde tak nějak jako hodně "inspirovaný" VW a Škodou. Nemají žádný vlastní koncept, žádnou vizi, nic. Jenom ty ubohé řečičky, které každého rozumného člověka tak akorát odradí. Ale kdo chce kam, ...

A nevrže vám taky mobil samsung? Jsou to všechno jenom kecy majitelů "ojetin". Korejská auta jsou spolehlivá a za dobrou cenu. A teď do mne škodovkáři.

Aha a já myslel, že ve Frankfurtu je to o autech, ne o Hyundaích.....

Vidím, že vrzající něco, co použíji jednou za celou dobu vlastnictví auta, se stává dle marketingu Hjondé jeho nejdůležitějším parametrem. A ta stará scéna s óbršéfem VW je populárnější údálost, než to co včera či před týdnem provedla Iveta Bartošová. 

A velikost kufru o JEDEN CELÝ LITR je rozdíl, který nutně musí dovést všechny majitele Citygo k sebevraždě a ty co ji přežijí k okamžité výměně za i10!