Čtvrtek 20. ledna 2022, svátek má Ilona
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Čtvrtek 20. ledna 2022 Ilona

Range Rover Velar: interiér mu navrhovali nadvakrát kvůli moderní technice

Ženeva (Od zpravodajů Auto.iDNES.cz) - Automobilka Range Rover ukázala na autosalonu v Ženevě své nové SUV Range Rover Velar. Auto bylo představeno již s předstihem na samostatné akci v Londýně, ale Ženeva je místem světové výstavní premiéry. Velar vyplňuje mezeru mezi modely Evoque a Range Rover Sport, ze všech modelů značky vsadil na zatím nejdynamičtější pojetí.

Nový Range Rover Velar se stal tak trochu překvapením, krátce po uvedení nového modelu Land Rover Discovery je tu jeho velikostní ekvivalent od luxusnější divize Range Rover. Velar je pro značku zcela nové auto, v mezeře mezi malým Evoqem a už docela velkým Range Rover Sportem zatím firmě konkrétní vůz chyběl. Otázkou je, nakolik Velar uzme zákazníky právě provedení Sport, které přeci jen není fyzicky o moc větší. Charakterově jde ale o odlišná auta, Sport upřednostňuje i přes svůj název mohutnost a luxus, zatímco Velar je auto, které je i dle slov zástupců automobilky tím nejdynamičtějším v jeho dosavadní historii.

Fotogalerie

Velar je navíc soupeřem i pro další koncernový vůz – Jaguar F-Pace, který stojí na stejné hliníkové platformě a používá v podstatě shodné motory. Obě auta však mají být podle zástupců Land Roveru výrazně odlišná a značky si nemají konkurovat. Každopádně je jasné, že koncern Jaguar Land Rover teď má ve třídě středně velkých SUV opravdu bohatou nabídku, které jen tak někdo konkurovat nemůže – sestava Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery, Range Rover Sport a Range Rover Velar je opravdu silnou čtveřicí.

Velar se má od svých příbuzných lišit nejen dynamičtějším profilem (je nejnižší z těchto vozů), ale také novým důrazem na digitalizaci interiéru. „Tohle auto se vyvíjelo velmi dlouho, v podstatě asi osm let,“ prozradil nám v Ženevě Michal Kačmár, slovenský designér, který u Land Roveru pracoval a jehož některé detaily najdeme i na Velaru (v Praze nedávno představoval nový Land Rover Discovery). Tvrdí, že auto bylo již dlouho připraveno, ale Land Rover čekal právě na to, až budou k dispozici vhodné technologie pro nový multimediální koncept interiéru. „Ten původně navržený se tak v podstatě vyhodil a vnitřek vozu se navrhoval znovu,“ prozrazuje zákulisí.

hlavička Autosalon Ženeva 2017

Velar je tak uvnitř nejen nejmodernějším vozem koncernu JLR, ale patří k nejmodernějším autům vůbec. Interiéru dominují dva obří displeje. Jeden veliký dotykový v podstatě tvoří celou středovou konzoli a integruje v sobě i neobvyklé otočné ovladače, jejichž funkce se mění podle toho, co uživatel na dotykové obrazovce navolí. Zní to možná komplikovaně, ale zdá se, že Land Rover tu na něco kápnul, tohle by mohla být funkční kombinace dotykových displejů a mechanických ovladačů.

Druhý displej je pak umístěn vedle volantu a ovládá klasické funkce infotainmentu a navigace. Díky tomuto konceptu má Velar zcela nový interiér, který příliš neodkazuje na ostatní vozy značky. Opět ale působí opravdu velmi luxusně. Zajímavostí může být nový ekologický materiál potahů sedadel. Jde o speciální látku, která je alternativou ke kůži. Tu Velar samozřejmě také nabídne.

Range Rover Velar zaujme krom luxusu i svým prostorem. Díky dlouhému rozvoru (2 878 mm) je v něm v podélném směru hodně místa a ani nad hlavou nehrozí nedostatek, a to i přes v dané kategorii relativně nízkou siluetu vozu. Obří je i zavazadlový prostor, který pojme 673 litrů nákladu.

I přes své značné rozměry nebude Range Rover Velar příliš lézt do zelí modelu Sport podobné velikosti. Důvodem jsou možnosti konfigurace vozu. „Liší se to, jak si může zákazník vůz naspecifikovat,“ říká Michal Kačmár a pokračuje: „Velar má čtyřválce a šestiválce, Range Rover Sport začíná na šestiválcích a objednat lze i osmiválce.“ Velar tedy přebírá nabídku motorů z Jaguaru F-Pace, základem jsou dvoulitry, ať už benzínový, nebo naftový. Benziňák má 184 kW a 1 804 kg těžké SUV s ním na stovku zrychlí za 6,7 sekundy. Nafťák je k dispozici v provedeních s výkonem 132 a 177 kW, tady se pro změnu hraje na kombinovanou spotřebu, která činí 5,4 a 5,8 litru na 100 kilometrů. Akcelerace na stovku trvá 8,9 nebo 7,3 sekundy. Vrcholem nabídky jsou šestiválce. Výborný třílitrový turbodiesel se dvěma turbodmychadly a výkonem 221 kW dovolí autu zrychlit na stovku za 6,5 sekundy a spotřeba by se měla držet na 6,4 litrech na 100 kilometrů. A třílitrový benzínový šestiválec s přeplňováním kompresorem dává 280 kW, což znamená stovku za 5,7 sekundy a spotřebu 9,4 litru benzínu na 100 kilometrů.

Všechna provedení mají sériově pohon všech kol a osmistupňovou automatickou převodovku. Range Rover Velar už zná i své české ceny. Základ s benzinovým čtyřválcem je za 1 559 085 korun, diesel je o necelých 500 korun dražší. Šestiválce vyjdou v základu na 1 835 812 korun v případě dieselu a 1 856 745 korun v případě benzínového motoru. Cena provedení Velar HSE s benzínovým šestiválcem se pak šplhá až na 2 419 637 korun, přitom stále zůstává prostor pro další příplatkovou výbavu.

  • Nejčtenější

Německá pošta startuje diesely. Elektrododávky v zimě nevyjedou kopec

Německá Deutsche Post DHL provozuje největší flotilu elektrických dodávek, které si navíc sama vyvinula. V horském...

VIDEO: 417 km/h. Český miliardář zkoušel na německé dálnici své Bugatti

Český miliardář Radim Passer otestoval na německé dálnici své Bugatti Chiron. S luxusním sportovním autem dosáhl...

Stáčení tachometrů nahradil podvod s inzeráty, až třetina jich je falešná

Symbolem podvodů v autobazarech byly po dlouhá léta stočené tachometry a nejasný původ vozidel. To se v současné době...

Nadšenec ze Sibiře si okarosoval kolo, šlape v něm do práce v mrazech

Ruský koumák si do sibiřské zimy postavil kolo s karoserií. Svůj stroj průběžně vylepšuje, závějemi se probíjí s...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Mobilita nesmí být privilegiem bohatých, varuje německý autoprůmysl

„Ochrana životního prostředí nesmí rozštěpit společnost,“ zdůrazňuje prezidentka německého Sdružení automobilového...

ANALÝZA: Tři důvody, proč Rusko vpadne na Ukrajinu. A tři další, proč ne

Premium Copak se asi odehrává v hlavě Vladimira Putina? To je otázka, kterou dnes řeší celý svět. Ruský prezident rozehrál...

Velký test samotestů na covid: lépe fungují výtěrové, některé neodhalí nic

Premium Ještě před dvěma lety znamenaly dvě čárky na testu, že se budou chystat křtiny, delta byly americké aerolinky, gama...

Nevěra dříve či později vztah zničí. A není cesty zpět, říká filmařka Sedláčková

Premium Vede doslova dvojí život ve dvou zemích. Ve Francii pracuje Andrea Sedláčková především jako střihačka filmů, u nás...

  • Další z rubriky

Mobilita nesmí být privilegiem bohatých, varuje německý autoprůmysl

„Ochrana životního prostředí nesmí rozštěpit společnost,“ zdůrazňuje prezidentka německého Sdružení automobilového...

Stáčení tachometrů nahradil podvod s inzeráty, až třetina jich je falešná

Symbolem podvodů v autobazarech byly po dlouhá léta stočené tachometry a nejasný původ vozidel. To se v současné době...

Hondu Jazz jen koupit a jezdit: ojeté mini-MPV je vzor spolehlivosti

Premium Ještě než se trh zbláznil do malých nepraktických SUV a crossoverů, uměly automobilky nabídnout opravdu praktická...

ANALÝZA: Toyota převálcovala GM na jeho vlastním hřišti. I díky tsunami

Premium Automobilka Toyota definitivně dobyla americký trh, když dostala po 90 let vedoucí koncern General Motors na lopatky....

V obchodním centru Galerie Butovice vyřídíte vše, od pestrého nakupování až po vyzvednutí zásilky na poště
V obchodním centru Galerie Butovice vyřídíte vše, od pestrého nakupování až po vyzvednutí zásilky na poště

Navzdory nepříznivé situaci dnešní doby, otevřelo obchodní centrum Galerie Butovice několik dalších obchodů a rozšířilo svou pestrou nabídku o...

Co bolí nejvíc? Ani porod, ani kopanec do varlat. Lékaři sestavili žebříček

Bolí nejvíc porod, nebo když muže nakopnete do varlat? Ani jedno. Podle průzkumu britské Národní zdravotnické služby...

Zemřela Adalia Rose. Holčička, která předčasně stárla

Adalia Rose byla velkou bojovnicí. Podle lékařů měla zemřít kvůli progerii krátce po porodu. Dožila se ovšem patnácti...

Čtyři typy žen, které by chtěl mít každý muž po svém boku. Jste mezi nimi?

Možná právě vy si lámete hlavu nad tím, jak si zajistit přízeň stávající či budoucího partnera? V tomto směru záleží na...

Praktiky ve vile Playboy: orgie, orální sex se psem i ošklivé prostitutky

V novém dokumentu Secrets of Playboy (Tajemství Playboye) promluvily bývalé playmates o praktikách ve vile zakladatele...

Začínal se čtyřmi zaměstnanci, dnes jich má devadesát a prodává i do světa

Svou firmu založil navzdory již existující konkurenci. Po úspěšném startu začal s vlastní výrobou výtahů, později...