Zrovna v pátek jsme zasahovali u nehody, kde zkolaboval cyklista a spadl do příkopy. Žádný e-call. Jen řidiči, kteří jeli okolo, začali toho cyklistu resuscitovat a zavolali tísňovou linku. Je to o tom, že lidi nesmí být lhostejní.

Mimochodem, ten cyklista to přežil a odvezli ho do špitálu.

No měl zrovna štěstí, spadnout ve chvíli, kdy by ho nikdo neviděl a zapadnout někam do křoví, kde by ho nikdo neviděl,není zrovna pro cyklistu až takový problém.....

Hmm, e-call coby striktně sofistikovaný systém je tu podezírán z bůhví čeho. Přitom 90% kritiků nosí v kapse krabičku, která je může sledovat 24 hodin denně (v autě i mimo něj), může na ně za delší okamžik nasbírat data, ze kterých lze sestavit jejich "dokonalý obraz" jejich jednání, názorů, info o příbuzných, o známých.....

A když se ta "zlá EU" rozhodne Google krotit v jeho monopolních praktikách, tak se tu v diskuzi na obranu "Velkého bratra" zvedá téměř jednotná "lidová fronta".....

Krabicku v kapse si obvykle kupujete dobrovolne. E-call si musite zaplatit povinne. O rozdilech v pouziti nemluve.

V dalsich autech uz bude on-line kontrola dodrzovani predepsane rychlost, ktera bude navic snizena. Takze uz se vam nemuze nic stat

Každé zařízení, které pomůže zachránit lidský život, má samozřejmě svou cenu, ale nedají se od něj čekat zázraky. Záchranáři tvrdí, že kdyby všechna vozidla v EU byla vybavena systémem eCall, smrtelné nehody na silnicích by mohly být sníženy až o deset procent, což znamená záchranu asi 2 500 životů ročně.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/nouzove-tlacitko-ecall-nehoda.A190314_101344_automoto_taj

-------------------------------------------------------------------------------------------

Nesouhlasím, pasivní systém volající na linku má minimální šanci, v řádech tisícín promilé, zachránit lidské životy. Daleko větší šanci na záchranu představuje řádné a pravidelné školení řidičů v poskytování správné první pomoci. Zde je daleko větší nedostatečnost způsobující zbytečná úmrtí řidičů. Takže, pokud má cokoliv zachránit byť jeden život, zachrání ho pouze jiný člověk přítomný na místě nehody v daný okamžik, nečekající 10 minut. na záchranné složky.

E-Call je záminkou k zachraňování, byť od počátku je zřejmé, že k tomu nemá předpoklady. Hlavním cílem do budoucna bude kontrola řidičů a jejich pokutování, byť to dnes zní nepravděpodobně. Ale stejně nepravděpodobně zněly v nedávné době řeči o získávání nadvlády ilegálních běženců a zakládání paralelních právních systému a snaze o přebírání moci.

Dalsi kravina z dilny EU a svete div se uplne k nicemu.

Někteří lidé si v diskusi stěžují na možné sledování pomocí této funkce. Dejme tomu.

Zajímalo by mě, jestli těmto lidem nevadí, že průměrný moderní mobil má dva mikrofony a čtyři kamery, pomocí kterých mohou být sledování. O sledování polohy ani nemluvím.

Samozřejmě vadí!

A to je důvod, aby mi možné další "špehování" přes e-call i mna A(!) mého auta nevadilo?

Anketa: Kdo si myslí, že "sledování" aut a "odposlech" z interiéru pro účely přivolání záchrany při nehodě e-call JE A BUDE NAVŽDY JEN A JEN PRO TYTO ÚČELY, ať dá PLUS. Kdo tvrdí, že tento systém BUDE ZANEDLOUHO VYUŽÍVÁN I PRO ÚČLELY SLEDOVÁNÍ A ODPOSLECH OSOB (z jakýchkoli "bohulibých důvodů) ať dá MINUS.... já bohužel dávám jednoznačně minus :-(

Když se zaváděly mýtné brány, tak se všichni dušovali, že budou jen na výběr mýtného. Kde ty sliby jsou...

Nyní má být v autě povinná krabička, která samozřejmě auto zdražuje (podle logiky, zvyšují se mzdy, tak lidé na zdražování mají), která má v sobě GPS, která umí nejen určit polohu auta, ale i jako každá navigace umí samozřejmě spočítat i rychlost auta a podle té polohy i určit, jaká je v místě povolená rychlost. A to překročení rychlosti může určitě krabička ukládat (a při STK vám pak mohou spočítat pokuty za 2 roky a připočíst k ceně za STK, a dokud pokuty neuhradíte, nenalepí vám nálepku) nebo to odesílat, a pak se již automaticky mohou tisknout dopisy s pokutami. A aby to vyšlo rozesílače pokut levněji, budou mít povinně všichni majitelé řidičáků (jako to mají firmy) datové schránky a pokuty budou chodit do datové schránky. A nebo půjdou pokuty rovnou do banky, kde se automaticky strhnou z povinně zaregistrovaného účtu. A zahraniční řidiči si při překročení hranic povinně koupí dálniční známku a zaregistrují účet, na kterém se okamžitě zablokuje částka jako při registraci v hotelu.

A tak můžete pokračovat....

Tak slováci a madaři mají on line dálniční známky :D

Nouzové tlačítko mi až tak nevadí, ale vadí mi jiná zvěrstva z dílny komise EU, jako například vestavěný detektor alkoholu čí "inteligentní asistent rychlosti" ... jakkoliv nám příjde dněšní doba špatná, tak s těmito povinnostmi v praxi, budem na ni vzpomínat a říkat: staré dobré časy,

Výhoda je, že to snad je všechno jenom software, takže by to mělo jít vypnout :-) zatím :-)