Kdyz to staveli jako elektromobil, proc tomu dali predni pohon??? Za me dost velky fail.

Druha nevyhoda je pomale nabijeni. Cekal jsem alespon 120 kW a ono to zase pojede kolem 60

ty plexy rohy... hezkej lapac pojistovaku...

Elektrická kona je kolikrát dražší než benzínová? Dvakrát, třikrát?

To je takový problém se podívat na stránky dovozce? Kona benzín od 440 tis, hybrid od 600 tis. a elektrická od 850 tis..

Starý TPCruiser v novém kabátě.

Tenhle design mě fakt neoslovuje. Nikdy bych si nic takového nekoupil.

Konu si koupím.

Ale víc jak 400 000 Kč za ni nedám.

Takže si jí nekoupíte

Leda jako ojetinu.

Co se mi líbí na KIA a Hyundai, je ten kompaktní displej elegantně protažený od řidiče až do středu vozu. Vypadá to skvěle, žádný hnusně vytrčený tablet uprostřed palubky. Tady by se měl "koncern" inspirovat.

Jinak ale auto bez přední masky, jako je tato KIA, vypadá ohavně. Chápu, že e-auto masku chladiče nepotřebuje, ale prostě se mi to takhle nelíbí. Enyaq s jakoby chladičovou maskou (a zejména s tou svítící Crystal Face) vypadá skvěle. Tahle KIA bez masky je něco jako auto bez tváře.

Článek je o Hyundai Kona.

Vyrábět SUV elektro, to asi nikdy nepochopím. Pochopil bych, kdyby mělo dojezd jak auto na naftu. Ale tak to není. Ale zase štěstí, že trh nechce double-decker 😉

Na druhou stranu Kona je SUV asi stejně jako Kamiq od škodovky. Maximálně tak v letáku. Jinak je to vlastně malé auto co se snaží jako SUV tvářit.

Mne by zajímalo, jestli má elektrická Kona opět přední a nebo konečně zadní náhon...

Zase jen předek. A bohužel ani nezapracovali na rychlosti nabíjení

No dost mi ten unikát připomíná poslední KIU Sportage. Teď jen vyvstává otázka za kolik to budou střílet.

Viděl bych to lehce pod půl milionu za základní verzi.