Já vám tady prozradím jednu utajovanou skutečnost. Ony všechny ty výhledy do budoucnosti vypadají tak nějak divně, protože vám chtějí zatajít chystanou změnu, a sice elektromobily bez nutnosti nabíjení. Elektromobily spějí k reformě, která bude spočívat v poloviční až třetinové kapacitě baterií. Proč? No protože je málo lithia a kobaltu.

A taky budou nové elektromobily obsahovat normalizovaný kastlík na vkládání přenosných baterií. Proč?

Protože není dost nabíjecích stojanů, ani čas. A tak si přenosné baterie nechají přes noc nabít na pumpě nočním proudem (levnějším). Anebo si do kastlíku budou moct vložit elektrocentrálu na benzín z půjčovny.

Nové elektromobily budou mít zařízení, které přečerpá (za jízdy) proud z přenosné baterie do vnitřní baterie.

Proč jste se to nedozvěděli v žádném článku?.

Protože takový elektromobil bude lehčí, levnější a nebude se muset čekat u nabíječky.

A co z toho plyne? Že kdyby vám to řekli, tak by už neprodali ani jeden elektromobil - ležák. Vy se to dozvíte až tedy, když budou elektromobily s normalizovaným kastlíkem připravené na prodej.

Má představa je, že kastlíky budou mít normalizované rozměry, tak aby si tam zákazník mohl vložit 3 až 6 baterií (nevím kolik to byl odhad). Prostě podle velikosti vozu a podle potřeby energie, aby s sebou nevozil zbytečně těžké baterie. Vnější baterky se budou jedna po druhé vybíjet, a tak zákazník bude moci ty prázdné vrátit na sousední pumpě.

Nebude tedy žádné nabíjení ani hádka o stojany, ale na pumpách se budou vyměňovat mobilní baterie, třeba i vracet a jezdit chvíli bez mobilních baterií.

My nevíme, jestli se výrobci domluví na konkrétních rozměrech, nebo si každá značka vytvoří vlastní sít mobilních akumulátorů. Prvně musejí udělat systém měření energie a přečerpávání energie do vnitřních baterií.

A mě bylo furt divný, že podražily tužkové baterie

Mě nejvíce mrzí, že v ČR není fabrika na Teslu...

Jsem rád, že Škodovka je na špici technického vývoje. Mnozí si tady ťukají na čelo, proč jdou v Boleslavi do elektromobilu, když oni sami teď zrovna po žádném netouží. Jenomže až po něm vyvstane masová poptávka, výhodu bude mít ten, kdo už bude slušné elektromobily umět. A ten je taky bude prodávat.

Masová poptávka na autíčko na baterky?

To je prostě vývoj. První automobily také vypadaly jako kočár bez koní a chvíli trvalo, než se všechno podařilo logicky uspořádat. Ty to elektromobily také nejsou elektromobily v pravém slova smyslu. Jsou to jenom konverze spalováku na elektromotor. Zejména ten "chladič" působí směšně.

Model z ÁBíčka. To je vyloženě důvod navštívit muzeum škody o cca patnácti autech. Víc je toho k vidění v libovolné sooukromé sbírce aut.. Ale taky jsem se nachytal...

Která soukromá sbírka je větší a komplexnější?

Je zajímavé že se jim to nikdy nepovedlo postavit auto podle hliněného modelu. Vždycky to bylo jinak.

Taky jsem si všiml. Nakonec to vždycky dělali z plechu.

Vy jste skarohlidi, Tesla představila novou nabíječku která dobije za 5 minut dojezd 120 km. To už je na desetine mého dieselu. Já bych tu budoucnost neviděl tak černě.

Přesně tak, minulý týden např. Tesla na dálku softwarově zvýšila dojezd u všech Modelů 3 o 5% a maximální rychlost o 10 km/h, co dodat

Jak vystizne ta prvni fotka. Ano tyhle elektrokrapy patrej do musea.

To jste to hezky vystihl. Proto tam jsou benzíňáky už tolik let asi.

A pro jistotu agregát do kufru.