Slyšel a četl jsem různé důvody. Tady je potřeba hned na úvod říci, že přesednout ze spalováku do elektriky bez jakýchkoli předchozích zkušeností a bez určité přípravy, je trochu nesmysl. Půjčit si BEV kvůli tomu, že si to chci vyzkoušet na dva dny, tomu rozumím, ale půjčit si to na práci, notabene na nějakou delší štreku bez předchozí zkušenosti, je přinejmenším neuvážené.

BEV jsou trochu jiná auta. Nedávno jsem slyšel o člověku, který si půjčil Teslu v Americe. Myslím, že to byla zrovna tahle půjčovna Hertz. Pracovník mu skoro nic nevysvětloval, auto mu během 5 minut předal a zeptal se jen, jestli nějaké BEV řídil. Řídil, ale asi půl hodiny. Stěžoval si, že ho bolela noha od neustálého mačkáni plynu a že byl dost unavený, protože nepřišel na to, že si má zapnout adaptivní tempomat. Speciálně Tesla neumí "plachtit". Buď zrychluje, nebo rekuperuje. Dá se jen nastavit úroveň rekuperace.

Z vlastní statistiky autopůjčovny vyplynulo, že 70% zákazníků dalo přednost spalováku.

Dále, polovina z těch 100000 Tesel, které Hertz koupil, byla ve skutečnosti určena pro Uber (netuším proč si je Uber nepronajal rovnou od Tesly, ale prostě je Hertz koupil a Uber od nich najímal). Podle Hertz byli řidiči Uberu těmi nejhoršími uživateli, auta po nich byla doslova na odpis a to se projevilo na cenách za servis, které vyšly jako dvojnásobné proti spalovákům.

Znám to z firmy. Nedylo to jeho, tak se k tomu taky choval. Panečku, to byly bouračky. Vyhlašovali vždycky na konci roku největšího "bouráčka".

Že to mnozí nechtějí vlastnit je jedna věc, ale že si to nechtějí ani půjčit, tak to pro EV není dobrá vizitka.

Je to jiné auto. Zatím jsme se točili kolem toho, jestli je to ekologické nebo ne, ale je potřeba říci, že to chce se s tím i naučit. Že to nemá převodovku a spojku je jedna věc, ale že je potřeba vědět, kdy a jak to rekuperuje a jak se to chová při brzdění a zrychlování, je věc druhá. Také je potřeba mít alespoň elementátní znalosti infotainmentu. Jsou tam často důležité funkce, které nejsou na tlačitkách a páčkách.

No shit Sherlock. Kdyz si pujcuju auto na dlouhy cesty tak nechci resit dojezd a problematicky nabijeni. Kdyz budu jezdit kratky vzdalenosti po meste tak je mi spotreba u prdele.

To je možné, ale právě po městě s tím smrdět nemusíte a hlavně, někam vás už ani se smradlákem nepustí.

Pujcil jsem si u nich ve Skotsku na tyden Polestara. Pracovnik pujcovny mi pri predavani asi 10 x rvfdil, ze budu mit problemy, ze nefunguji dobijeci stanice, ze to ma mizerny dojezd, ze to je spatne auto. Porad mi misto jednoho z nejlevnejsich aut v pujcovne cpal 3x drazsi Mercedes, Volvo atd. S autem jsem nemel behem tydne jediny problem a to EV auto mi naprosto vyhovovalo. Pri vraceni a prebirani mi rekli, ze je auto v poradku a za 30 minut mi strhli z karty v prepoctu cca 40.000 korun za poskozeni, ktere jsem neudelal. Nastesti se mne banka zeptala a transakci jsem stopnul. Hertz mi to nikdy nevysvetlil. Jsou to podvodnici, nejvetsi darebaci.

Já měl deset let dozadu půjčené na měsíc auto od Avisu a tam byla zkušenost opačná. Auto mělo najeto asi 500 mil. Když jsme auto vraceli, mělo levý elektrony očesaný jak Vánoční stromeček. Prostě první kilometry jsem v úzkejch Londýnskejch uličkách úplně neodhadl levou stranu od obrubníku. Celej měsíc jsem byl v drobným stresu, co to bude stát. No a technik na to koukl, mávl rukou a bylo vyřešeno.