Co to je?

Hodnota článku = 0 (někdo si někde maloval). Jestli chcete, tak vám také nějakou skicu namaluju, abyste měli o čem psát.

Fakt síla

A ještě ten titulek - exkluzivně: první skica škody octavia III. Kdybych uměl malovat, mohl jsem nakreslit oktávii III už před deseti lety.

Já vím, ten člověk co to maloval je automobilový návrhář. No a co jako? Bude snad opravdu navrhovat skutečnou Oktávii III? A i kdyby (nevím) se na tom opravdu podílel - ta skica stejně řekne houby.

Tak

takhle to bude přesně vypadat! To je na sto procent. Všechny díly a plasty se na to budou dělat zvlášť, žádná kompatibilita se stávajícím ... cha cha cha. Smysl článku mi taky utek!

A pointa je?

Co to jako má znamenat? Jaký je cíl toho článku? Ukázat jak si >někdo< představuje jak by >mohla< vypadat OIII?  To fakt nechápu ...

Designér

Ten pán, co to kreslil asi nebyl úplně střízliv.

Re: Designér

Vypadá to jako lokomotiva s radlicí.

Re: Re: Designér

no... takze uplne stejne jako cela dosavadni rada Octavii

exklizivni az hruza

Tahle skica vysla uz pred nekolika dny na jistem automobilovem serveru. Jestli si takhle iDNES predstavuje ekskluzivitu, tak potes

nesmysl

proc zohavovat tak pekne auto jako je Octavia II ... Za zlatou saharou se otoci kazdy ....

www.privatauto.cz

www.privatauto.cz

Dynamika svaly?

Rozhodně to vypadá pěkně to auto, leč jestli motorářům VW respektive Škodě M.Boleslav (kde se vyrábí ten nechvalne známí agregát) prdne v bedně,a začnou tam cpát 1,2 šicí stroje tak co se týče svalnatosti tohoto auta zustane jen u vzhledu a pak to bude šou na českých silnicích.

Re: Dynamika svaly?

sory chyba známý agregát, nejsem takovej negramota :-)

Re: Dynamika svaly?

Ty budš taky jeden z těch přitroublů , co haněj něco s čím nejezděj.Do oktávky se motor 1.2 nikdy nedával a nedává a i kdyby ,záleží na zákazníkovi co a čím chce jezdit,Má na výběr asi z 12 druhů motorů.

Re: Re: Dynamika svaly?

Já vím že nedával, jen konstruktéři ue škody nepočítaly s tím, že si tenhle motor budou kupovat lidé, kteří to v závěru naloží až po střechu a naplněj celou rodinou, a nedejbuch pojeodu s vozejkem a nedejbuh nekde na dalnici budou potřebovat předjet.A takový lidi jsou, navíc ten motor má akceleraci za hranicí aktivní bezpečnosti i když je auto nenaložený, takže to auto je provozu nebezpečný, když si to tak vemeš. Uznávám do města je to dokonalej stroj, ale že by to nejak málo žralo, osobne prumerná spotřeba 13l/100 neříkám uspora, je pravda byl to ten motor, jak říká škodovka pro sportovne založené rodiče, HTP s červeným P, a měl jsem na sobe i červený trenýrky, ale nejelo to o nic lepe.

Re: Re: Re: Dynamika svaly?

13 litrů??????Buď máš díru v nádrži , nebo si pleteš okamžitou spotřebu s průmněrnou .Neznám člověka , kterej s tím jezdí za 9 litrů Za osum to jo , ale ten s tím jezdí po dálnici jako prase a většinu po městě.Pořád jsi ,ale nepochopil , že každej si kupuje auto s motorem , který chce .To co tvrdíš ty , není , až tak dramatický .Mám ,daleko větší zkušenosti než ty , jezdím s tímto motorem řadu let a většinou s jinými auty a ten motor není vůbec špatnej .samozřejmně žádnej sprinter , ale průmněrnej agregát..

Re: Re: Re: Dynamika svaly?

To auto neumí jezdit s takovou spotřebou. 1,2 HTP není schopna spálit tolik benzínu, prober se

Ani když budeš jezdit po městě, ani po dálnici ten motor prostě nespálí dlouhodobě takový příval paliva. Nemožné...

Re: Re: Re: Dynamika svaly?

Poslechni, napravo od řidiče, na tom středovým tunelu, je taková, asi 40 cm slouhá páka. Tak ji popadni do pravý pazoury, stiskni ten knoflík v její ose a ona půjde dát dolů.

A až půjdeš zase jezdit, zkus ji mít stále v poloze dole. Výrazně to sníží spotřebu, zvýší akceleraci i maximální rychlost.

OIII

Design je design... a první skica má nemá zrovna moc společného s výrobou...

Někdo si tu stěžoval, že model Roomstera na výstavě byl jiný než je nynější... Aby taky ne. Auto musí projít crash testama a musí být vyrobitelné

Designerská studie je jen studie, bez úprav nevyrobitelná...

Re: OIII

Ale dneska ti vyroběj skoro jakejkoliv tvar, tady jde spíš o peníze za výrobu. A také jde o prodejnost auta, věř že ta první studie co se proháněla po Hradčanech měla dost jednu chybu a to výko kufru 98% ze skla, to v čechách kdy v autě je hlavní utajení toho co vezeš (př.: Mrtvá přítelkyně, pes, kočka, AK-47 apod.) je celkem chyba, pak se hodne dlouho nevedelo jaké budou 3 a 4 dveře.

Re: Re: OIII

To auto bylo nevyrobitelné pro sériovou výrobu. Není problém vyrobit cokoli, ale vše nejde vyrobit ve velké sérii na páse a aby to ještě prošlo testama...

Věř mi, dělal jsem ve vývoji pro Škodovku tak vím co říkám

Re: Re: Re: OIII

no, ja si myslim, ze vyrobit, a to i seriove, lze vse, je to jen otazka nakladu

Re: Re: Re: Re: OIII

a toho, co povoluji normy

Re: Re: Re: Re: Re: OIII

No myslim si osobne ze s motorem 1.2HTP jde spalit tolik benzinu kdyz vezmem v uvahu hmotnost fabie jeji solidni jizdni vlastnosti (z cehos vypliva ze s ni jde jezdit "rychle") tak se na tu spotrebu lze dostat (stale cervene pole) a rekl bych ze i navic ale pri normalnim jezdeni se spotreba bude pohybovat mezi 5.5 az 8.5litru (lze to ivypočítat ovšem vypočet nebere v uvahu špatné zajetí a nevhodné "sednutí" materialu). Kratce řečeno když s tím nezávodíš máš amlou spotřebu a když chceš závodit nevezmeš si 1.2HTP ale např RS. Každopádně to nic nemění na tom že 1.2HTP není příliš povedený a kvalitní motor ale co chcete za ty prachy.

vykradena audi

jasne vykradena audina

Re: vykradena audi

Neber to tak vazne, navic, AUDI je ze stejneho koncernu, tak jaka kradez?

Re: vykradena audi

Neřeš, Octavie II měla šéfdesignéra švéda, co naplat vypadá trochu jak Volvo S40.

brrrr

vdycky zeru ty jejich navrhy a pak z toho vyleze sikmookej kram roomster

puvodni prototyp byl super ale to co stoho udelaly at dou do haje hnuj korejskej

Re: brrrr

Není nic jednoduššího,než jít do koncernu pracovat a být lepším,že?Nabídka míst,dokonce i pro specialistu v oblastu virtuální reality je zde,tak hodně zdaru při pohovoru!

http://www.skoda-auto.com/cze/company/career/jobs/

Re: Re: brrrr

Re: Re: brrrr

Problém je to dojíždění, chtěl jsem pracovat v Boleslavi v IT (multimédia ve voze), ale kdo by do tý díry tu dálku jezdil?

Re: Re: Re: brrrr

Hmmm...

Pěkný tuning Š-105 HCHKRDTN

.

Jistý odborný časopis oslovil jistého odborníka (nemyslím to nijak hanlivě) a tento odborník nakreslil svou představu o tvaru nové řady Octavie. Ta představa vůbec nijak nesouvisí s představou Škody a.s..Celá diskuse je o prdu - tedy soukromém názoru jednoho člověka. Přesto si myslím, že to nevypadá špatně (jenom ten zadek je nějakej zanedbanej), tak jako nevypadá špatně současná oktávka. Ale nemám strach, že by se Škoda po "růmstru" hrnula do dalšího plácnutí do vody.

Re: .

Absolutni souhlas. ten clanek je uplne o ho...

Kdyby oslovila sefdesignera Skody, tak by to melo nejaky smysl, ale se vsi uctou k panu odbornikovi, nemuze vedet, co chce delat Skoda....

.

heh prvni skica ma od finalniho modelu daleko asi jako papirova vlastovka od raketoplanu :)

jako obvykle to dopadne úplně jinak

Snad si nikdo nemůže myslet, že něco takového bude škodovka vyrábět. Podívejte se třeba na nákresy a pak i na prototyp Roomsteru či tu jeho verzi vystavovanou na veletrzích a jak to dopadlo?

Re: jako obvykle to dopadne úplně jinak

Presne tohle jsem chtel napsat ! Nema absolutne zadny smysl brat skodovku vazne ohledne vzhledu Ochcavia III,dokud nesjede z pasu. Opet udelaji ze zajimave studie sedy podprumer. Aby nahodou VW Prassak nevypadal jako chudy pribuzny

Re: Re: jako obvykle to dopadne úplně jinak

Octávka a Passat jsou jiné třídy,takže nějak jsem nepochopil jejeich srovnání...Co je šedý podprůměr? Diskutovaný design Roomsteru?Sice si jej nekoupím,ale zas tak nenápadně a blbě to auto naživo a na silnici nevypadá.Většina lidí se za tím autem otáčí,tak nevímNo a tahle skica má nulovou vypovídací hodnotu.To mohli napsat,že dnes prší.To by bylo přesné.

Re: Re: Re: jako obvykle to dopadne úplně jinak

jo, otáčí se s otevřenou hubou, bo takovou hrůzu ještě neviděli

Re: Re: Re: jako obvykle to dopadne úplně jinak

Tak tak, netreba si mylit Octaviu s triedou Passatu, aj ked jej 2. generacia sa zda zase o nieco dospelejsia... ale zase len v ramci casoveho vyvoja, takze v porovnani s Passatom B6 je to stale to iste ako bola doteraz  Octavia I a Passat B5/5.5.... nizsia stredna a stredna trieda.

Je to návrh někoho, kdo se Škodou nespolupracuje ...

... prostě se zeptali kohosi, jak by si to on představoval a on něco nakreslil. Mimochodem to vypadá docela pěkně, takové hodně dynamické auto, trochu jako audi ... tím pádem by to konkurovalo, a koncernově neprošlo ... prostě si počkejme, jak bude vypadat reálný návrh ... a taky jee možné, že se tímhle Škoda pokouší zjistit, o co by lidé mohli mít zájem a co by preferovali u další verze oktavie ...

Z firemního letáku.

...a pro velký úspěch s motory 1.2HTP se třemi válci jsme se rozhodli jít ještě blíže k zákazníkovi a nabídneme motor 0.8HTP se dvěma válci a dvoutaktním spalováním. Ve verzi Exkluzive za 499.990,- bude standartně montována oddělená nádržka na olej a automatická směšovač benzinu a oleje v poměru 1:50.

Re: Z firemního letáku.

Ano není nad velkoobjemové motory s pořádně drahým povinným ručením. Se spotřebou o 3 litry na 100km vetší (vždyť benzín stojí jen 32kč). A co na tom že díky bodovému systému pojedu s třílitrovým motorem stejných 90km/h jako škoda HTP a škoda 120:)

Re: Re: Z firemního letáku.

Hmm, akorat ze pri dodrzovani limitu ten 6tivalec bude zrat stejne jako 2litr, mozna i min ... (moje zkusenost s 3.5V6, se kterym jsem najel cca 5 tisic km s prumernou spotrebou 7.4 l/100km - samozrejme ze jsem jezdil na tempomat co to slo ...)

Re: Re: Re: Z firemního letáku.

Ha ha ha za prvé je nemožné aby jsi měl takový průměr. To by jsi musel pořád jezdit po dálnici šolích. Ve městě takový průměr nedáš ani kdyby jsi se pos...

3,5 V6 jako 2l?

OII 2,0 FSI...podívej se na ekonomy rally... běžná průměrná rychlost spotřeba mezi 4,5-5l/100km... to chceš srovnávat?

Re: Re: Re: Re: Z firemního letáku.

Přesně. Jako jistý nejmenovaný člověk tvrdí, že ON jezdí za 7,9 l (s benzínem 2,3 l a autem cca velikosti Superbu).

Náhodou jsem se ho ptal, kde to má ten počítač spotřeby. I ukázal mi .... tohle je průměrná od výroby... blik: 10,2 l.

Re: Z firemního letáku.

co je tohle za c u r a k.a

Tajné fotky z dílny...

http://auto.idnes.cz/foto.asp?galerie=socik-mototechna&strana=5

hmm

Jo přesně takhle bude vypadat.... Akorát nevím, jak se tam vejdou dvě europalety, VW plastové odřezky, kterým se říká škodovácký interier a jak se bude moci chlubit největší kapsou ve dveřích ve své "třídě"...

heh

za ty prachy by si ochcávku koupil jen dement..