Evropa má ve výrobě spalovacích motorů náskok. V bateriích je ale hrozně pozadu. Je teda pravda že baterie jsou tak nedotažená technologie, že cpát je do aut je v současném stavu naprostý nesmysl. Na CO2 se také nic neušetří, v ideálním případě maximálně 0,05% CO2, a to jsem přesvědčený že ani zdaleka ne, takže hloupost nad hloupost. Jediné co se stane je likvidace Evropského průmyslu.

V roce 2023 se chystají ve výrobě baterií velké změny. Jestli tohle je reakce na pomalý a neefektivní vývoj v oblasti baterií v EU, tak to je špatně. Je hezké, že se EU snaží o ekologickou politiku, ale potřebujeme mít taky výsledky. Certifikáty jsou hezké jen potud, pokud to nepřináší velkou byrokratickou zátěž. Baterie už teď musí mít atest a je potřeba, aby další testy nebo certifikáty byly únosné pro výrobce. Buď to budeme muset brát z Číny, která je v této oblasti aktuálně lídrem, nebo bydeme muset šlápnout do vývoje, ale dost podstatně, protože Číňani vylezou už brzo s bateriemi, které budou mít při stejné hmotnosti dojezd kolem 1000km NEDC. Takže i na dálnici s nohou na plynu nadoraz, to pořád ujede minimálně 500km. Jsem zvědavý, jak to chce EU, potažmo o ČR ani nemluvě, dohnat. Je tu minimálně 5 let, ale možná i 10 let zpoždění.

hlavně jim do toho bláznovství házejí vidle zákazníci

Tady se stále píše jak ostatní mocnosti nás chtějí zničit a ono stačí jen počkat.

A skonci to tak, ze baterii bude malo a tak EU zavre oci a bude kupovat co bude bez ohledu na ekologii a bude vyvyzet odpad do ciny a pak ji bu kritizovat na neekolognost.

Tohle uz tu bylo s repkou a sojou a palmovym olejem.

Pamatujete si, jak před asi 15 lety EU mohutně lila peníze do fotovoltaiky se slibem, jak budeme napřed před světem a panely budeme vyvážet a bude to lepší kšeft než ropa? Dneska už v EU není snad ani jedna fabrika na panely.

S baterkama to bude stejné....utopí se spousta peněz, aby EU baterky byly ty nejzelenější a fair trade a nakonec je budeme nakupovat od komunistů v Číně. A číňan nemá sebemenší problém k baterce dát jakýkoliv certifikát podle přání zákazníka.

Jen by mě moc zajímalo, kde na to budeme brát peníze. Spalovací auta jsou asi to poslední, kde má evropa ještě trochu náskok, ale to končí.

Teď se k výrobě FV panelů EU zase vrací. Doba pokročila, Číňani podražili, možná se to už vyplatí.

Hmm, takze dotujeme elektro auta, elektro tovarny, super: “ V rámci evropské bateriové aliance, která vznikla v roce 2017, bylo podle Šefčoviče alokováno 130 miliard eur”

Máte krátkou paměť. Vývoj spalovacích motorů se taky dotoval a nebyly to malé částky.

Dočetl jsem to přesně ke slovu "certifikát". Ale musím se zeptat: pořád si nějaký naivní trouba myslí, že v eu jde o nějaký envirometalismus? Tohle je likvidace technicky vyspělé civilizace v přímém přenosu. A je fascinující sledovat jak se otáčky zrychlují a spirála utahuje. Sem si nikdy nemyslel, že se dožiju toho, že poslední zhasne. (Myšleno světlo, cvakne vyínačem. )

Jj, mohou za to zednáři a ilumináti

Věc se má tak, že celá komise je třída zvláštní školy, kde každý má nějakou poruchu, ale cítí se normální a vnímá jako nespravedlivé, že ostatním tak nepřipadá. No ale má moc to změnit, tak to mění.

Zatím se jeví, že nejčetnější mezi nimi jsou infantilní lunatici s lehkou mentální retardací a my jsme tu od toho, abychom ty jejich sny plnili.

Hlavně dělejte u elektromobilů dost velké kufry, aby se do nich vešla benzinová elektrocentrála.