Chevrolet Bolt bude první elektromobil použitelný pro běžný život

aktualizováno 
Chevrolet představil svůj sériový elektromobil Bolt, který má vcelku velký dojezd a přitom je relativně dostupný. Nejprve bude uveden na trh v USA, v Evropě by se z něj později měl stát i elektromobil značky Opel.

Představení Chevroletu Bolt na autosalonu v Detroitu | foto: Chevrolet

Není to zrovna lidový elektromobil, ale je relativně blízko představě takového vozu. Nový chevrolet, který se začne v USA prodávat až někdy v pozdní fázi letošního roku, bude stát asi 30 tisíc dolarů, tedy v přepočtu zhruba tři čtvrtě milionu korun.

Fotogalerie

Je to ovšem cena po odečtení státních dotací, které v některých částech USA dosahují až do výše 7 500 dolarů, takže skutečná cena auta se blíží milionu. Vzhledem k tomu, že ze Chevroletu Bolt by se v Evropě měl později stát nástupce neúspěšného Opelu Ampera, vzbuzuje tato cena otázku, kolik bude evropská verze stát. Za milion se dá totiž pořídit třeba atraktivní BMW i3. Ostatně, Bolt si a i3 jsou si docela podobné.

Konečně dlouhý dojezd

Oproti BMW má být Bolt mnohem praktičtější a především má dosahovat opravdu lákavého dojezdu na jedno nabití. Ale i tady zatím zůstávají otazníky. Chevrolet totiž tvrdí, že Bolt ujede na jedno nabití až 200 mil, tedy 320 kilometrů, jenže to jsou interní měření firmy, která nebyla provedena za standardizovaných podmínek. Teprve až automobilka zveřejní čísla podle oficiálních amerických metodik EPA, budeme trochu moudřejší.

Ale pokud zůstane dojezd podobný údajům automobilky, znamená to, že Bolt bude schopen na jedno nabití urazit i dvojnásobně více než BMW i3. U něj podle americké normy udává mnichovská automobilka dojezd 81 mil, tedy 130 kilometrů. V Evropě podle méně přísných metodik BMW udává dojezd 160 kilometrů a majitelé elektromobilu hlásí, že to je zhruba rozumné praktické maximum v městském a příměstském provozu. I automobilka sama v technických datech udává, že teoretický dojezd i3 je 190 km a my víme, že rekordmani se dostanou ještě zhruba o 10 až 20 kilometrů dál, ale to už pak nemá nic společného s běžnou jízdou.

Chevrolet Bolt

Dojezd Boltu tedy budí velká očekávání. Po boku modelů od Tesly by se mohl zařadit k autům, která zvládnou i delší cesty. A to v podstatě za cenu odpovídající „malé konkurenci“, takový Peugeot iOn začíná v Česku cenou na 717 tisících korun, Nissan Leaf na 730 tisících a Volkswagen e-Golf vyjde na 930 900 korun.

Co se nabíjení Boltu týče, akumulátory s využitelnou kapacitou 60 kWh se z rychlonabíječky nabijí už za hodinu na 80 % kapacity. Pro domácnosti v USA pak bude výrobce dodávat speciální nabíječku, která vyžaduje odbornou instalaci. Bude mít napětí 240 V a z ní se Bolt dobije za 9 hodin. Tato nabíječka využívá tamní domácí 32A jistič.

Lekce praktičnosti

Chevrolet u své elektrické novinky také hodně vsadil na praktickou notu. Bolt bude na trhu v USA patřit s délkou 4 166 mm k malým vozům, v Evropě to bude zástupce na pomezí třídy malých aut a nižší střední třídy s tím, že prostorností chce určitě tradičním kompaktním hatchbackům zatopit.

A to díky tomu, že baterie jsou uspořádány tak, aby neomezovaly prostor pro posádku a nijak do něj nezasahovaly. Články tedy tvoří plochou podlahu, díky které je interiér pro posádku o něco příjemnější a vzdušnější.

Chevrolet Bolt

Sedadla s tenkou konstrukci nezabírají drahocenný prostor, a tak i cestující na zadních sedadlech mají dostatek místa, to vše při rozvoru 2,6 metru. V Boltu se sedí výše, z běžných aut koncepcí asi nejvíce připomíná Hondu Jazz, ale oproti ní by měl být elektromobil americké značky ještě prostornější a má i větší zavazadlový prostor. Podle amerických metodik prý standardně téměř 480 litrů.

Auto má mít i řadu chytrých odkládacích míst, jako třeba místo pro telefon s možností jeho bezdrátového dobíjení nebo velký úložný prostor pod loketní opěrkou, kam se má vejít i tablet.

Moderní výbava i design

Přístrojový štít je pochopitelně digitální a většina funkcí vozu se ovládá přes dotykový displej s úhlopříčkou 10,2 palce. Ale nezapomnělo se ani na klasická tlačítka, takže třeba klimatizace se ovládá tak, jak jsou uživatelé zvyklí z dnešních vozů. Nechybí připojení k internetu nebo třeba funkce Apple CarPlay a Android Auto pro snadné propojení vozu se smartphonem. A samozřejmě je tu sada bezpečnostních funkcí.

Chevrolet Bolt

Tím vším prostupuje moderní design, který rozhodně není tak sci-fi jako u některých jiných technicky pokročilých aut, ale na druhou stranu je stále dost výrazný, aby budil pozornost. Platí to jak pro exteriér, tak pro interiér, ve kterém nechybí ani různé efekty s podsvícením hran.

Design elektrického chevroletu je spíš dynamický než eko-technologický a odpovídají tomu možná trochu překvapivě i výkony vozu. Elektromotor pohánějící přední kola dává výkon 150 kW a akcelerace z nuly na 96 km/h (60 mil) má proběhnout za méně než sedm sekund.


Vše o elektromobilech a nové éře automobilismu, světových trendech v této oblasti a měnící se legislativě. Prohlédněte si nejnovější modely elektromobilů a podívejte se, jak dopadly v testovacích jízdách redaktora Technetu, Václava Nývlta, který za volanty aut do zásuvky objevuje krásy i strasti elektromobility.

Stát chce být vzorem v elektromobilitě. Garáže má však plné „špinavých“ aut

Hyundai IONIQ Electric

Garáže ministerstev a státních podniků stále plní vozy se spalovacími motory. I státní úředníci...

Autofotka týdne: Olympijský speciál Toyoty jezdí na elektřinu

Toyota Accessible People Mover

Toyota je celosvětový partner olympijských a paralympijských her, které se budou konat příští rok v...

Ioniq je ideální na každodenní dojíždění. Hyundai ho zlevnil

Hyundai IONIQ Electric

Elektromobil Hyundai Ioniq již čeká na svého nástupce, přijít má na podzim. I díky tomu se nyní...

První mrtvý řidič tesly v Evropě. Záchranáři se pak báli elektromobilu

Záchranáři nemohli vytáhnout muže z Tesly, auto bylo pod proudem

VIDEO První smrtelná nehoda elektromobilu tesla v Evropě se stala v nizozemském městečku Baarn. Řidič byl...

Kobalt může nabourat velkolepé plány na elektrickou budoucnost aut

Potašový důl na těžbu kobaltu v americkém Utahu

Češi se seznámili za posledních několik týdnů dopodrobna s lithiem, tento kov ovšem není jediným,...

Nejambicióznější čínská automobilka zakládá novou značku elektromobilů

Geometry A

Čínská automobilka Geely, majitel švédské Volvo Car a největší akcionář německého Daimleru,...

Dvacet let maloval Jaguary, koncem června končí. Callum ovlivnil i Teslu

Šéfdesignér Jaguaru Ian Callum

VIDEO Exkluzivně Ian Callum opouští po dvaceti letech Jaguar. Čtyřiašedesátiletý designér, který je podepsán pod...

Cesta do Chorvatska 2019

Plánujete letos cestu do Chorvatska autem? Zmapovali jsme pro vás cestu přes Slovinsko i Maďarsko. Mapa a popis trasy, poplatky a ceny pohonných hmot na jednom místě.

Nejčtenější

Kritik elektromobilů se opřel do plug-in hybridů a čeká renesanci dieselů

Nabíječky elektromobilů sítě Ionity

Profesor Fritz Indra patří k největším kritikům elektromobility. Tvrdí, že Čína tahá Evropu za nos a předpovídá...

Start-stop systém pomáhá výrobcům, řidiči uspoří jen velmi málo

Start-stop systém

Proč plýtvat palivem, když auto stojí? Přece stačí vypnout motor. Výrobci tuto technologii vyvíjejí už dlouho, ale s...

Kapitán na kosmetice. Superb má chytrá světla, nový diesel a verzi Scout

Škoda Superb

Superb nestárne, výrazný, líbivý design je jednou z jeho hlavních zbraní. Facelift, při kterém přišla řada také na...

GLOSA: Sázka na elektroauta nám vyhodí pojistky

Nabíjení elektromobilu (ilustrační foto).

Většina velkých automobilek následuje Elona Muska a věří na baterky a elektro. Toyota naopak tvrdí, že budoucností je...

Zafira je teď francouzská dodávka, po dvaceti letech až devítimístná

Opel Zafira Life

Zafira je zavedené jméno, po dvaceti letech ovšem mění disciplínu. Z klasického MPV je teď osobní dodávka. Zafira Life...

Další z rubriky

Autofotka týdne: Olympijský speciál Toyoty jezdí na elektřinu

Toyota Accessible People Mover

Toyota je celosvětový partner olympijských a paralympijských her, které se budou konat příští rok v japonském hlavním...

Evropské silnice pod dohledem kamer. Nejvíc jich je v Itálii

Kamery sledují provoz na křižovatce ve zlínské části Louky.

Česko je 15. v Evropě v hustotě rozmístění silničních kamer. Jedna kamera dohlíží na zhruba 200 kilometrů a celkově...

Kladivo na chybějící filtry: Praha nakoupí přístroje na kontroly emisí

Smog v Praze. Auta na pražské magistrále (20.1.2017)

Deset procent aut jezdících po Praze má poškozený nebo odmontovaný filtr pevných částic. Tato auta do vzduchu vypustí...

Najdete na iDNES.cz