Američané mají raději auta, která mají aspoň šest - raději osm - válců a aspoň čtyři a půl metru délky. Krize je učí vzít na milost i menší auta, kterým pod kapotou cvrlikají na americké poměry neduživé motůrky.
A právě Chevrolet Aveo RS má Ameriku naučit vnímat malá auta jako plnohodnotné členy dopravního šrumce.
Korejské "eR-eSo" je delší, širší a prostornější, než stávající Aveo. Kromě dravého vzhledu nabídne také možnost auto upravit podle svého gusta už v obchodě - říká se tomu personalizace,
"Studie Aveo RS jasně ukazuje, že jsme připraveni učinit velký krok vpřed v segmentu malých automobilů," říká Wayne Brannon, šéf evropského Chevroletu. "Až přijde v roce 2011 nové Aveo na evropský trh, bude kompletně sjednocené s modely Cruze a Spark."
Autosalonový rakeťák si na autosalon v Detroitu, kde se představil, oblékl modrou barvu Electric Boracay Blue. Designéři okořenili vzhled broušeným a leštěným hliníkem. Na první pohled aveo vypadá jako třídveřový hatchback, dveří má ale o pár víc. Kliky zadních dveří totiž designéři schovali do začerněných sloupků.
Aby aveo vůbec na autosalon pustili, muselo obout pořádná kola. Mají devatenáct palců průměru a prokukují jimi modré brzdové třmeny. Při navrhování světel vepředu i vzadu se prý designéři inspirovali světem motorek.
Pod kapotu namontovali konstruktéři k poháněným kolům přeplňovanou benzinovou jedna-čtyřku s výkonem 138 k (103 kW), spřaženou s šestistupňovým manuálem.
