Tak v počtu aut jsme celkem v předu, horší je to se stářím vozového parku.

Řídit se v USA smí od 16, v některých jižních státech dokonce už od 14 let.

Kdo v USA nemá svůj vůz, ten nežije. Auto je symbol nezávislosti, a tak každý šestnáctiletý poté, co dostane řidičský průkaz, touží po vlastním bouráku.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/americane-nedaji-bez-auta-ani-ranu.A041015_112348_automoto_fdv

Auto ve spoustě přípdech neuvěřitelně šetří čas a síly, navíc pocitově se v něm už člověk cítí v soukromí a jakoby doma, což v MHD není.

Když vidím, jaké vraky se často drží při životě, ani se tomu nedivím.

Jen pro srovnání - Rusko 180 vozů na 1000 lidí.

Podstatná je kvalita,a nie kvantita

Já nechápu, že na sídlišti je téměř plné parkoviště celý den i přes den.

Znamená to, že lidé jezdí do práce autobusem, ale auto si drží aby si o víkendu nakoupili jídlo v supermarketu.

Kdyby jezdili do Kauflandu taxíkem, tak je to vyjde levněji, než si kvůli tomu pořizovat auto.

Problém je že na chatu v neděli pak ty taxíky už moc nejezí Ale spíš je to kombinace vícerofaktorů. Jasně, je menší část lidí (typicky důchodci) co auto přes týden odloží a nejezdí s ním. Někdo pak jezdí v jinou dobu, a také je jistá fluktuace - někdo odjede do práce, jiný právě naopak přijede do práce a večer se to zase prohodí.

Počtem snad, ale kvalitou rozhodně ne.

Ať to bude znít pro většinu zřejmě jako nehorázná drzost, přesto se vyjádřím.

Auto by dle mého názoru mělo být výsadou, nikoli samozřejmostí.

Není možné, aby jezdily po silnicích 25 let staré Octavie v havarijním stavu. Jen proto, že majitel takového auta je povětšinou člověk líný nebo pohodlný. To jsem i já, ale jsem ochoten za to zaplatit. Mýtné v Praze je řešení, ale s tím je spojena infrastruktura veřejné dopravy. Městské i příměstské. Věřím tomu, že pokud by se do souprav přidaly vagóny s personálem a vytvořila se “premium class” jako má např. LE, tak by i manažeři MHD požívali. I jim mnohdy dochází, jak obrovská ztráta času cesta autem bez řidiče je. Ti sice povětšinou jezdí v autech kvalitních, nicméně jsou v nich sami (stejně tak já) a 4 lidé = 30 metrů aut na silnici.

Samozřejmě, že je to také o přístupu jedince. Pokud je 20 ti letý student fanda aut, ať ho i rodiče pořídí. Ale takové, které bude odpovídat době a ať počítají s tím, že za něho zaplatí. Stejně tak, jako když chcete provozovat jiné hobby.

Dostat lidi do MHD je dle mého názoru správná cesta a mnohem lepší je pozitivní motivace.

Martin

To, že je auto staré neznamená, že je technicky nezpůsobilé provozu. Zároveň neplatí, že když je auto téměř nové, tak technicky způsobilé je.

Vše je to o důslednosti a ochotě každého majitele udržovat svůj vůz v pořádku. A od toho tu jsou povinné STK. Není potřeba řešit jakékoliv další restrikce.

Pardon, minus omylem, nechtěl jsem hodnotit.