|
Přehled: Čím jezdí Bond, Fantomas, Bean, Prdlavka a Krteček |
Stačí vzpomenout na slavné filmové grotesky, v nichž hrál například Charlie Chaplin či dvojice Laurel a Hardy - automobily se staly součástí filmu od jeho začátků.
Už tehdy byly důležitými aktéry zápletky. Současná kinematografie jde v této oblasti ještě mnohem dál. Auto se často stává hlavním motivem filmu.
Z posledních let lze zmínit například americký film 60 sekund, jehož hlavním motivem je krádež 54 luxusních aut, která musí proběhnout během čtyř dnů. Porsche, ferrari, corvetty, mercedesy nebo BMW pak z plátna po celou dobu filmu prakticky nesjíždějí.
Filmy s automobilovou tematikou ovlivňují i běžné řidiče. "Vlnu zájmu o tuning výrazně posílil film Rychle a zběsile, ve kterém se to divokými jízdami upravených supersportovních aut jen hemží," říká prodejce automobilových doplňků Michal Kotál.
Všechna bondova auta ...ZDE
Bond ve Fiatu Panda?
V případě, že se budeme zamýšlet nad legendárními automobily ve filmech, nelze vynechat filmy s proslulým Jamesem Bondem, agentem Jejího Veličenstva s krycím kódem 007. Každý díl bondovky předcházejí diskuse o tom, jaká bude nová Bondova společnice a jakým asi vozem bude nesmrtelný hrdina jezdit.
Ve dvaceti dílech se objevila řada speciálně vylepšených vozů. Ačkoliv je James Bond mužem s úctou ke své zemi, její průmysl příliš nepodporuje. Vidět ho bylo možné nejenom v aston martinu, lotusu nebo bentleyi, ale také v japonské toyotě, francouzském renaultu či německém mercedesu a BMW.
Právě spolupráce s BMW v posledních vzpomínaných bondovkách zvedla vlnu protestů agentových fanoušků. Podle nich by měl James Bond řídit auto pocházející z britských ostrovů. Možná i proto agent s povolením zabíjet usedl za volant vozu Aston Martin Vanquish, s nímž absolvoval slavnou honičku v útrobách ledového paláce. Další protesty však patrně přijdou. Automobilka Fiat totiž tvůrcům chystané bondovky dodala dva modely vozu Fiat Panda.
***
Nový služebák pro 007
James Bond bude v nejnovější v praze natáčené bondovce jezdit
do Casina Royale v Aston Martinu DBS ...VÍCE ZDE
***
Automobil proslavili i další filmoví hrdinové. Čím jezdí Mr. Bean či legendární Fantomas, ví téměř každý. Zatímco věčný smolař a nešika Bean maličkatý Mini Cooper dokázal využít při stěhování či ranní očistě, tajemný Fantomas ve svém Citroënu DS dokonce i létal.
Nezapomenutelný Prdlavka
Za automobilovými legendami nemusíme chodit do světa. I filmy natočené v Česku mají svá nezapomenutelná auta. Jedním z nich je například velorex z filmu Vrchní, prchni. Nápad na jeho použití pochází z hlavy Zdeňka Svěráka, autora námětu i scénáře.
"K hlavnímu hrdinovi se to hodilo. Působilo to komicky a zároveň lítostivě. Na auto neměl a pro potřeby rodiny motorka nestačila. Tak si pořídil Velorex," vysvětluje Svěrák, který se za volant tohoto stroje nikdy neposadil.
"Já jsem mohl jen roztlačovat. Měli jsme ho totiž půjčený od pána, který ho úzkostlivě hlídal. Jezdil v něm jen on a při ostrých záběrech Josef Abrhám, který hrál hlavní roli," říká Zdeněk Svěrák.
A jak na toto dnes už velmi ceněné vozítko vzpomíná hlavní hrdina filmu, jemuž sousedé podle zvuku Velorexu říkali Prdlavka? "Na Velorex vzpomínám rád. I když do něj táhlo a řízení mělo malý rejd. Na otočení bylo potřeba náměstí.
Řešilo se to tak, že ho dva chytili za zadní kolo a otočili ho ručně," Josef Abrhám, podle něhož nebyl problém ani s každodenním roztlačováním. "To jsem měl nacvičené. Dřív se motorky roztlačovaly zcela běžně. U velorexu šlo jen o to, abyste vychytal pravý okamžik, kdy se do něj dalo ještě naskočit."
Upír z Feratu
Slavným vozem se stal i prototyp škodovky, jenž se v roce 1981 objevil v českém sci-fihororu Upír z Feratu. Tento závodní vůz byl poháněn krví, kterou sál přímo z řidičovy nohy položené na plynovém pedálu. Jeho vzhled měl na starosti Theodor Pištěk.
"Spíš jsem ho přetvořil, než vytvořil. Nejprve jsme chtěli postavit zcela nový vůz, ale nedostatek peněz nás donutil použít prototyp škodovky," vysvětluje Pištěk.
Ovšem řídit tento vůz, který nebyl na takové úrovni, aby mohl bez problémů jezdit v běžném provozu, nebylo snadné. "Zvládali to jen dva lidé z vývojového střediska Škodovky," dodává Theodor Pištěk.
 |
|
Automobilové legendy ve filmu ...ZDE |
 |
 Citroën DS - Bohyně |
 |
