No a? U mercedesu se mění airbagy zhruba poslední dva roky...v nových je zhruba o polovinu méně pyrotechnické trhaviny... a proč asi tak... a nikde se o tom moc nepsalo...

Kolik za uplynulé období bylo havárií s tímto potenciálně nebezpečným airbagem.? Miliony tzn ze to zase tak smrtelné není.

Navíc to je zase taková informace typu chytli jsme pachatele, veřejnost může být v klidu. Sice tvrdí, že má alibi, ale vypadal fakt podezřele. Dokud je to v této fázi dohadování, tak snad ani nemá cenu o tom informovat.

Podobně mě včera zarazil článek o tom, jak autonomní auto Cruise v San Francisku brutálně přejelo člověka, kterého předtím srazilo jiné auto. Článek v první polovině vyzněl v podstatě tak, že člověk by něco takového neudělal. Realita ovšem byla taková, že ten člověk byl vymrštěn přímo pod kola druhé auta, které okamžitě zastavilo. Takže by to dopadlo stejně, ať by auto řídil kdokoliv.

Na to samý jsem měl zhruba dva měsíce zpět svolávačku u BMW...

Naštěstí jezdím na motorce. A vlastní airbag mám na zádech.

Jsi chytrý, vyzrál jsi na to.

Statisticky bezvýznamný problém, právně (peněžně) problém. Nic víc.

Jak poznám, že moje auto je to, které se má prohlédnout? Jak mě svolají? Máme auto jako třetí majitelé. Dovezené z Rakouska. Jak to funguje?

Minimálně to může fungovat tak, že svoje auto najdete v nějaké databázi dle VIN.

Velká výhoda: když tě nezabije náraz, udělá to airbag. To je pak řidič hned klidnější :-)

Njn, jestli by to už nechtělo pomalu vymyslet lepšího než věc, která vystřelí člověku do ksichtu a mrskne proti němu všechno, co stojí v cestě.

No jedině že by řidič a pasažéři vozili něco takovýho v tlamě a směr výstřelu by se tím obrátil :-)

Ekologie hodně zapláče.

Tohle by tu firmu muselo zákonitě položit. Nicméně pokud se to stalo 2x z 60 milionů kusů, tak bych to asi neřešil. To je pod hranicí rozlišovacích schopností.

Všechny instalované airbagy nedostaly šanci se nafouknout, takže to rozhodně nebude šance jen 1:30000000