O chvíli později však o zem břinknou duralové nájezdy a tatáž slečna po nich rutinním způsobem vytlačí z přívěsu barevný závodní speciál Yamaha Raptor. A zatímco se nastartovaný motor pomalu prohřívá, vytahuje z přívěsu náhradní zadní kola.
Srdce své závodní čtyřkolky přijela poladit Olga „Ollie“ Roučková. Statečná Češka, která se v za dva měsíce v lednu postaví na start nejtěžší dálkové soutěže světa, Rallye Paříž Dakar.
Ollie Roučková se připravuje na dakarskou rally, která startuje po Novém roce.
Na čem Ollie závodíYamaha YFM 700 - tento model jsem měla v garáži 10 let z různých modelových roků. Druhá čtyřkolka je Yamaha Raptor 700. Rally přestavba: větší nádrže umístěné na nášlapech (17 litrů jedna strana), multifunkční maska od Josefa Macháčka, kompletní Rally navigační set, kompletně vyztužený rám, vyztužená podsedlovka, heft plynu, tyč řízení, řídící jednotka Dyno Jet, jiné svody a výfuk, kompletní rozšíření vpředu i vzadu, celek stojí na Protlum tlumičích a kevlarových gumách Maxxis. Čtyřkolka je kompletně nabržděná v DK Racing Praha. |
Jak se to stane, že se holka dostane za řídítka čtyřkolky?
Chtěla jsem pochopit, proč je ta špinavá čtyřkolá potvora tak zábavná. Ale hlavně zvědavost.
Kdy padlo rozhodnutí jezdit závody?
Věnovala jsem se vyjížďkám a expedicím a už jsem se neměla kam posouvat. Měla jsem projetý Izrael, Řecko, Rumunsko, ale také Českou republiku. Hledala jsem něco, kde se budu moci vyřádit a nebudu se muset bát legislativy.
Jak je důležitá a kolik času zabere fyzická příprava?
Fyzička je pro mě jako pro ženu velmi důležitá, od přírody nemáme tolik fyzického fondu jako muži. Tak musím o to víc makat a dřít, abych mohla závodit nejen na dálkových rally. Tréninky jsou součástí každého dne, ráno cvičím s maskou, která mi simuluje nadmořské výšky, dopoledne běhám s trenérkou na Ještěd a odpoledne jezdím na čtyřkolce nebo zvedám železa ve fitku či trpím u fyzioterapeuta.
Jezdíte v barvách Dukly Praha. Znamená to, že jste členkou armády? Jakou máte hodnost?
Ano, jezdím a jsem na toto logo velmi hrdá. Jsem civilní sportovec ASC Dukla Praha a tím pádem zatím nemám žádnou hodnost.
Používáte někdy v závodě nějaké typicky dívčí zbraně? Něco ve stylu kráska v nesnázích?
Vůbec ne, jsem profík a držím se své stopy a dělám maximum jako jezdec, abych byla co nejrychleji v cíli.
Dálkové závody jsou přeci jenom stále mužskou doménou. Berou kolegové ohled na zástupkyni něžného pohlaví na startovním roštu?
Na dálkových Rally tomu tak je, jsou galantní a jedou ohleduplněji. Například na Merzouga Rally jsem zvolila nešťastně stopu a uvízla jsem na hraně skály. Bohužel mi skála chytila kyvku a já nemohla ani nahoru ani dolu. Naštěstí jeli dva motorkáři okolo a pomohli mi čtyřkolku přehoupnout přes převis.
Co všechno jste schopná si na stroji opravit?
Sice to stálo hodně nervů a šedivých vlasů hlavního mechanika Václava Hucla, ale nyní už si umím na čtyřkolce opravit všechno, až na závažné problémy s motorem.
Jak snadno se shánějí sponzoři? Převažují spíše finanční dary, nebo materiální pomoc?
Toto je stále velká neznámá. Naštěstí se závodění věnuji víc jak 8 let a převážná většina sponzorů jde se mnou trnitou závodní cestu takřka od prvních krůčků, o to jsem to nyní s ohledem na Dakar měla o fous lehčí. Za což bych chtěla poděkovat.
Jaké jsou vaše cíle v Rallye Paříž Dakar?
Zdolávat etapu za etapou a dojet na cílovou rampu.
Věnujete se naplno již výhradně zahraničním soutěžím, nebo vás v nadcházející sezóně uvidíme i v některém z domácích podniků?
Příští rok¨bych se chtěla věnovat hlavně zahraničním závodům, ale i v České republice se proženu. Zatím ještě nemám kompletní závodní kalendář, na tom zatím s Moto racing teamem pracujeme, v ČR máme v plánu nově vzniklý seriál Last Adventure nebo Mistrovství Cross Country.
