Rozdíl mezi spotřebou udávanou výrobcem a skutečnou spotřebou je příšený! Že se výrobci nestydí! A vůbec, pokud EU chce něco užitečného udělat, mohla by např. v této oblasti sjednotit pravidla a trochu je přiblížit reálné jízdě. Ne jakési fiktivní zkoušení vymontovaného nezatíženého motoru na stolici v dílně......

s takovým autem lze jezdit od 8 do 20 litrů na 100, i toho papírového extrému lze dosáhnout. Která spotřeba je pak ta správná?

Výrobci se nemají za co stydět. Měří spotřebu dle pravidel , která kupodivu sjednocená jsou. Motor se kupodivu zatěžuje. Jen ta metodika zatížení odpovídá příliš pasívní jízdě, mnohem pasívnější než odpovídá skutečnosti.

Jen Frantíci budou mít ve videu u hot hatche GAY výtahovou muziku místo aspoň jedné vteřiny zvuku motoru. Ble.

Král HH.

16 litru na 100km, to je vic nez kolik zere 20 let stara 2.5l V6, dokonce i sesti-valcove porsche ma mensi spotrebu (nepapirovou).

ale tento motůrek "táhne" jak 20 let starý čtyřlitrový atmosférický osmiválec....

a dostat z Porsche při ostré jízdě 16 litrů na sto není absolutně žádný problém, klidně i 20.....

Je to už hodně let, kdy jsem se projel s R5 1,4 turbo. Benzín, ještě klasický karbec.

Nádhera.

Nádhera, měl jsem půjčenou minulou generaci a do auta jsem se úplně zamiloval. Doufám, že ta současná verze bude stejná srdcovka.

"Digitální přístrojový štít mění grafiku podle zvoleného módu. Když zvolíte ten nejzávodnější Race, zmizí vám z nepochopitelného důvodu z očí klasický otáčkoměr a místo něj se objeví jakési dva nepřehledné „teploměry“ bez cejchování."

A to ten vzhled digitálního přístrojového štítu si nemůžete ručně změnit? To bych se divil i ušima. A pokud můžete, pak mi není jasné, jak se vůbec můžete cítit oprávněni to auto testovat, když nevíte takovou elemenentární věc.

Skoda toho hnusneho interieru. :(

Naštěstí je to veskze subjektivní věc – mě naopak přijde super.

Neskutečné jak se spotřeba výrobce a v testu liší.

U tohoto typu aut se to dá předpokládat nejvíc.