Ja zil se citigo iv 3 mesice jako jedinym autem... zbyla tri stala ( vsechna vetsi, silnejsi, rychlejsi) a uplne vpohode bych s nim zil... najedu denne max do 120-150 km a to zvladlo bez omezovani cehokoliv .. 484tkc v plne vybave co sla, vcetne dvojbarevneho lakovani, 5 let zaruka (8 baterky), 5 let servis, rok nabijeni zdarma j CEZ ( prvnich 500ks) .. bylo to jedno z prvnich tak jsem cekal obcas nejaky bug... nic... 5tkm jsem najezdil a krom ceny a povinosti mit plac ,kde v noci dobijet, nebyl problem...

700-800 tkc je kravina, ale tech 460-480tkc a mit rano nabito, odmrazeno popr vyklimovano ? Spotreba 35haleru na km... ovladani jednim pedalem a rozjezdy hned a brzdy jsem skoro nepotreboval... na B to brzdilo jak bych vyhodil kotvu..

Ano miluju v8, v12 ci R6 vse atmosfery .. ale ten elektromobil byl super sluzebnik, ktery ma hodne prijemnych vychytavek...a nic nezere... ani jsem netahal skutr pro rohliky.. zral vic :) 2 litry :) a netreba helmu :)

To si myslíte, že vám to někdo uvěří, že můžete být spokojený s předřazeným elektrokramem, který je o 478tis dražší než Felicia, určitě tankujete za 21 korun kWh, takže máte provoz 12x dražší a to tam není ještě spotřební daň. Navíc, dle statistiky žije v české republice 113% lidí v panelácích sedmé patro a více a zbývajících 7% jsou zloději. :-D

Za 2,5 mega, to je nálet blbce. Jako majitelé prosperující firmy jsme dost bohatí abychom jezdili v Audi a BMW, ale ne dost hloupí, abychom se nechali napálit něčím takovým, jako e-tron, nebo něco podobného.

Ono to během pár let bude jinak. Až E-Tron nebude mít při stejné váze 95kWh baterii, ale třeba 200kWh, tak bude dojezd místo rychlých dálničních (180 km/h) 200 km už 400 km a fakticky se srovná s dojezdem srovnatelně výkonných benzíňáků. A než si na benzině vypijete kafe a dojdete se vyvenčit, budete mít zpátky dalších 300 km dojezdu.

Vzdyt to je smesne... jasne, pokud nekdo na to ma penize, at si s nimi dela co chce, a pokud to ma jen na machrovani po Praze, budiz, ale jinak potrebuje 5 mega, jedno auto na zabavu a jedno poradne stejne tridy. Navic cely ten popis je o tom, jak se podarilo s elektromotory nasimulovat klasicke quattro... tiche, ale se 100km dojezdem. Proc by to nekdo chtel? Kdyz pojedem trasu Praha-Ostrava, tak tam se svoji 14let starou kraksnou budu driv, protoze nebudu muset 3x na 30 minut (optimisticka varianta) stat na dobijecce, ale muzu to sjet najednou.

Btw. nedavno jsem videl poprve na zivo tu SUV Teslu a bylo to neco neskutecneho, voda v zadnim svetle, kliky nelicovaly o pul centimetru (to je zednicka mira !! :-O :D ), vedle stojici obyc 3 oktavka oproti tomu vypadala jak mimozemska technologie, tak to razilo do oci. Elektromobilita je nasilim tlaceny hype pro bohate mecenase (nebo naivy, co se chyti na marketing?). Kdybychom presedali z konskych povozu do elektroaut byl by to pokrok ale ciste vecne je to absolutne nekonkurenceschopna technologie, srovname-li to s dnesnim standardem. Neni pro masy a ti co radi davaji na odiv svou vyjimecnost rozhodne nejsou ekologicti, kdyz k tomu maji dalsi auta a ti co maji jenom tohle tak auto ve skutecnosti nepotrebuji a byli by ekologictejsi s taxikem. Pritom ta ekologie je hlavni (a vlastne jediny) argument...

Jde vidět, že jste zamrzl v době před desíti lety, dnes je více aut, které to zvládnou na jedno nabití v povolených rychlostech. Ale já zapomněl, Češi jsou národ obchodních zástupců, kteří jezdí 1000km 2x týdně a existují jen byty v sedmém patře. I zbytek vašeho komentu je na stejné úrovni.

jsem fakt zvědavý, jak dlouho ještě bude pokračovat tahle elektro masáž.

Tak 80 let přibližně.

Auto s dojezdem 100km...super.