...

koncept chrobaku byl ukradnuty rakousako-madarovi Béla Barényi, ktery pozdeji pracoval pro Mercedes. Tatra dostala odskodne protoze se auto podobalo designem. Jinac porsche a hans ledwinka byli oba sudetaci a pratele oba pracovali na "lidovem autu" kdo se od koho inspiroval se uz neda rict. Tatra byla dobra jenom diky genialniho sudetaka Hanse Ledwinky, ktereho cesi odsoudili za vlastizradu i kdyz prokazatelne nebyl fasista.

VW se z ideového základu NSDAP nikdy nevzpamatovalo

Podle toho ty auta vypadají..

Re: VW se z ideového základu NSDAP nikdy nevzpamatovalo

Áno, v každom je tak trochu vidieť Sd. Kfz. 251

Re: VW se z ideového základu NSDAP nikdy nevzpamatovalo

ano, lidove vozy pro masy, coz je jedine dobre

Re: VW se z ideového základu NSDAP nikdy nevzpamatovalo

v čempak jezdíte Vy?....předpokládám že v automobilu nějaké,pro Vás, luxusní značky...Pochlubte se

Re: VW se z ideového základu NSDAP nikdy nevzpamatovalo

má Dacii nebo Hnůjdaj

??

Škoda, že se i z tý Tatry V570 neudělalo 20 milionů.

VW

Jestli to dobře chápu, tak nebýt britského důstojníka Ivana Hirsta, tak VW dost možná i zaniklo, případně by dnes nebylo tak velkou automobilkou. Zajímavá představa

nebyt Tatry ...

tak brouk v teto podobe nevznikl. ostatne pri okupaci CR z Tatry Koprivnice naciste odvazeli plany, vykresy a auto soucastky. klasicka prumyslova zlodejna.

Re: nebyt Tatry ...

Nojo, dříve to němci kradli, dneska jim to dáme zadarmo sami, doba se holt změnila.

Re: nebyt Tatry ...

jeste ze tak, jak by asi dopadla skodovka nebyt vw, jako tatra nebo liaz?

Re: nebyt Tatry ...

ne, chtěl jí koupit Renault a v tom případě by se tu bud motovalo Clio, nebo hůř nějaká Dacia

Renault chtěl Škodu zrušit a dělat svá auta, kdežto VW chtěl značku ponechat, což se stalo

Re: nebyt Tatry ...

snad nebyt hanse ledwinky, odsouzeneho za spolupraci s nacisty

Re: nebyt Tatry ...

"odsouzeneho za spolupraci s nacisty" tak to u těch dvou je docela bezpředmětný, když s nima spolupracovali oba

Re: nebyt Tatry ...

ja jen aby nedoslo k mejlce ze zly nacista porshe ukradl hodne ceske tatre auto

Re: nebyt Tatry ...

Zapomínáte na to, že Tatra byla vždy (do r.1945) německá.

Citace: V roce 1890 se podnik změnil na akciovou společnost pod názvem Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft.

V meziválečném období se firma jmenovala Ringhoffer - Tatra, nebo jen Ringhoffer, podle svého majitele.

Re: nebyt Tatry ...

Tak podle téhle logiky jsme německý spolkový stát, protože ministr zahraničí se jmenuje Schwarzenberg.

Re: nebyt Tatry ...

ne, podle teto logiky je napr. skodovka nemecka

Re: nebyt Tatry ...

Tehdejší Šustalova továrna na výrobu kočárů a vagónů se po velkých investicích dostala  do finančních problémů a jako východisko se jevilo zakcionování firmy. A protože akcionáři byli spojení s finančními kruhy ve Vídni a protože se vše odehrávalo za dob c.k. nesla továrna název německý. Kopřivnice např. své automobily až do roku 1918 nevystavovala na autosalónu v Praze. Struktura zaměstnanců v Kopřivnici vyplývala ze složení obyvatelstva v Kopřivnici,kde i přes snahy poněmčování byla vždy česká většina. Kapitálové spojení s továrnou Hanuše Ringhoffera nemá analogii s vlastnictvím Škody a VW.Jistý zlom nastal až po "Mnichovu a okupaci,kdy do odborných pozic byli dosazováni ve větší míře německy hovořící obyvatelstvo. Po válce a odsunu Němců se proto Tatra potýkala s nedostatkem odborných kádrů.

Rádoby populární řeči o německé fabrice a o Českých zaměstnancích s koštětem v ruce mezi německými odborníky proto nemají reálný základ. 

Re: nebyt Tatry ...

tatru vyvijeli nemci, cesi tam sroubovali kola, podobne jako dneska u skodovky. I plzenske, budejovicke a becherovka jsou nemecke produkty. Motorka a vyroba "JaWa" byla tez zakoupena v nemecku

diky

Pekny clanek, hodnotne informace. Moc prijemne cteni!