Škoda MBX se od známé Škody 1000 MB liší hlavně tím, že má jen dvoje dveře. Z této řady bylo vyrobeno pouze 2 500 kusů, velká část však byla určena na vývoz. Po Česku jich nyní jezdí maximálně 150.
"Očekávám, že se jich sjede přes dvě desítky," uvedl jeden z organizátorů akce Jiří Zlámal.
Sraz začíná po deváté hodině před mladoboleslavským Škoda Auto Muzeem. Kolem poledne se vozy vydají směrem na Loučeň, kde je další program.
Jiří Zlámal zřejmě jako jediný v Česku vlastní prototyp Škody MBX. "Byly vyrobené jen čtyři na focení do katalogů a prospektů v roce 1965. O rok později pak začala sériová výroba," poznamenal Zlámal.
Vzácné auto z garáže
K vzácnému autu přišel v podstatě náhodou. Když jel se svým předchozím MBX, oslovil ho na benzince muž s tím, jestli by ještě jedno takové auto nechtěl. Jiří Zlámal pak u jeho známého v garáži našel tento vůz. Jeho předchozí majitel ani netušil, jakou má vzácnost.
"Měl najeto 7 500 kilometrů. Auto nebylo vůbec zničené, samé originální díly. Nechal jsem udělat jen nový lak, jinak je všechno původní," řekl Zlámal. Jestli ještě existují zbylé tři prototypy, se nikde nedopátral.
S autem jezdí na srazy nejen po celé České republice, ale i do zahraničí. "Loni jsme byli na srazu českých veteránů v Holandsku, letos zase v Dánsku na srazu škodovek. Najeli jsme 3 300 kilometrů absolutně bez problémů," uvedl Zlámal.
Podle něj se tímto autem dá jezdit i rychlostí 140 kilometrů v hodině. "Uvědomuji si, že je to veterán a že se něco může poškodit, proto jezdím mezi 80 a 90 kilometry," vysvětlil Jiří Zlámal.
