Němci mají tak nejvalitní auta, že se jim průměrně rozbijí již za devět let. U nás si udržujeme socialistický standard 14 let, tudíž méně plýtváme lidskými zdroji, materiálem a šetříme přírodu. Díky svědomité recyklaci české hospodářství výhledově bude výdrž výrobků prodlužovat. V plánu a vývoji je nepokazitelné auto - verze "buy and keep", které vydrží občanovi do konce života.

Ale kdepak, němci mají pouze tak nastavený systém že držet auto v provozu je finančně nákladné (resp. není to pakatel jako u nás), takže si nikdo nedrží doma auta jen tak do rezervy/na víkend, atd, a nemají registr zanesený dávno neexistujícíma autama.

No když průměrný roční plat čecha je 250 tisíc čistého. A trochu lepší nové auto stojí 450 tisíc a více. Tak to se není čemu divit.

Kdyby si takový člověk odkládal 3000 měsíčně bokem na auto, což s takovým platem je až až, tak by na auto naspořil za 12 let.

my máme jedno auto pro dva lidi a psa, no pravda je, že každej kdo má průměrnej plat by si neměl koupit nové auto kdy se mu zlíbí, to by k ničemu dobrému nevedlo, aut je i tak víc než dost a pak by jich bylo zase ještě víc

a jaky je v tom "veku" prosim problem ? Prumer EU je nekde okolo 11 let ( a stale stoupa), Nemci maji 9,4 roku, Belgicane 7 let, Polaci 17 let a Rumuni 16 let. Tak co z toho asi vyplyva ?

Skodovce se to samozrejme nelibi, ale nevi, jak to udelat, aby se auta vic kazila, aniz by si toho lide vsimli a nepreferovali jinou znacku.

Pokrok by byl, kdyby prumerny vek tech aut byl pres 20 let a kazila se minimalne. Nakonec muzeme byt jeste radi, ze je prumer 14 let. Pro zivotni prostredi a zdroje surovin je to spatna zprava. Auta vydrzi sakra malo.

auta se nakazí, kazí se zuby, pro životní prostředí je nejhorší zpráva, že tady je 6 milionů aut, ne to jak jsou stará, když tady bude 8 milionů aut a budou stará v průměru 22 let, tak to rozhodně nebude pro životní prostředí dobrá zpráva, jen to tady bude vypadat jako v Tiraně, takže blbě, osobně bych byl raději, kdyby tady byla polovina aut a průměr by byl 7 let, to by byla lepší zpráva

V roce 1989 bylo čtrnáctileté auto:

Škoda 100, Moskvič 412, Žiguli, Trabant, nebo Wartburg z roku 1975.

V roce 2019 je čtrnáctileté auto:

Fabia I, Superb I, nebo Octavia II z roku 2005.

Takže docela brutální změna k lepšímu. čtrnáctiletá dvojková Oktávka je naprosto pohodové a bezpečné auto se slušnými emisemi. Podobně i Fabia, Superb a většina ostatních aut z roku 2005.

Podívejte se co je v autosalonech, mainstream je 1.0 l turbo, za velkéý příplatek něco objemnějšího. A bude hůř, každý rok nová euro norma, 2018 EURO 6c, 2019 EURO 6dtemp, 2020 EURPO 6d, 2021 EURO7 která to dorazí, protože v real provozu prostě nelze rozumně mít 95g CO2/ km, to je prostě nesmysl. A drahé a nepraktické elektromobily si lidi až na pár milionářů a ekoblb.ů kupovat nebudou.

Ale budou . Podniky je budou nakupovat a odepisovat z daní . Stejně jako teď kdy 80% prodeji jde firmám a živnostníkum.

Opět ten známý a opakovaný problém s registrem - jsou v něm stále vedena i dávno neexistující auta, auta na dojetí/posledního km/záložní, víkendovky, veteráni a další auta která se v provozu vyskytují minimálně a nebo vůbec.

Proto je tato tupá statistika taková jaká je, jinak je v posledních letech průměr aut v provozu kolem 8let a velikost trhu nových aut zcela odpovídají velikosti ČR, takže ok

Presne tak. Dulezity je vekovy prumer aut, ktera jezdi po silnicich. Takze by to mohla zjistit jedine kamera napojena na pocitac, ktery by rozpoznaval poznavaci znacky a nacitaval vek jednotlivych vozidel z registru.

Jestli to není tím, že u nás jsou auta, zvláště pak z koncernu WV, nehorázně předražená.

vzhledem k těm kurvítkům, co nařídila EU, se nedivím že jsou tak drahá. Každý rok je nesmyslně nová emisní norma: 2018 EURo 6c. 2019 EURO 6dtemp 2020 EURO 6d a 2021 EURO7 která to dorazí. EGR ventil, filtr pevných částic nyní i na benzínech, turbo (dnes už atmosféry díky regulacím vymizely), Dále TMPS (nesmysl), nově pak hlídač pruhů (drahé), zapisovač spotřeby ( nesmysl od 2020), Ecall, ESP (to je asi dobře) pak černá skříńka od 2022, a ještě jsem určitě na něco zapomněl.

A bude hůř. Až nam začnou vládnout greténi, vrátíme se všichni co nebudou mít 3 mega na Teslu a jiné hračky, na koně.

Kůň prdí. Kam nedošlapeš na kole, tam se nedostaneš. Jedině o té cestě vědět dva měsíce dopředu a koupit si místenku do vlaku.

Vždycky přemýšlím, jestli si člověk v nějaké naftové smradlave popelnici uvědomuje, co se děje za ním... Ale my česi v tom nejsme sami, i na Balkáně miluji sladkokyselou černou vůni letitých tdi apod... A teď dozvídám, že je k tomu tlačí doba... Aha

Na balkáně jezdí opravdu hodně popelnic. Ale zase kdyby jste sháněl nějaký youngtimer (zejména MB), tak si zajeďte do Bosny. Je jich tam hodně a v pěkném stavu bez koroze. V Černé Hoře jsem byl v Ulcinju na místním (ne pro turisty) tržišti a prodávají se tam běžně i nošené boty. Holt jejich životní úroveň není stejná jako naše, natož vládců ekocesty, Němců....ale do další války všeho do času .