Na vojně jsem s PV3S jezdil denně a najel tisíce kilometrů..... Ve své kategorii vozidel nebyla ohledně průchodnosti terénem nebyla dosud překonána.....

To, že nebyla překonána, může napsat jen někdo, kdo nejezdil v něčem modernějším... Když na cvičení jedeme s více vozidly, V3S bývá první, co se buď rozbije a nebo někde neprojede. Přecejen uz je to 65 let starý auto a s dnešními stroji se nemůže rovnat. Je spíš smutný, že armáda používá taková auta dodnes.

Píši "ve své třídě " užitkovosti... Vyjmenujte podobná auta dnešní doby....

Těžko některé auto V3S překoná v terénu, proto s ní jezdí armáda dodnes.

Přesně tak

Hlavne relativne jednoducha oprava zavad

Pane kolego, tvrdit, že V3S někde neprojede je docela odvážné. (a co by tam projelo, když ne V3S, nebo snad ještě Unimog)

Když máte tak jasno, s jakými současnými auty ji chcete srovnávat?

S Tatrou 810? Prozradím vám tajemství: T810 je postavena na základě koncepce V3S, jen to má místo bubnů kotouče, místo listových per pružiny a současný motor a boudu.

a co třeba Pitzgauer 6x6 od Steyru..........(kostrukce p,Ledwinky jako Tatra)

V3Ska je alespoň hezká oproti Steyru a byla to naše výroba, dát na ní větší kola byla by ještě lepší, ale nutno říci, že to ani nepotřebuje. Na údržbu byla nenáročná, max. namazat kardanky a jezdit s ní mohl každý.

T 810 není postavená na základu V3S. Jediné co mají společného je, že to jsou vozidla 6x6 a mají použité portálové nápravy (které jsou úplně jiné u T810 než u V3S).