Pátého stupně ze šesti dosahovalo ve čtvrtek znečištění ovzduší v Mladé Boleslavi. Šlo o nejhorší naměřenou úroveň v Česku s výjimkou Ostravy a Bohumína. Limity byly překročeny také v Kladně. Špatně se dýchalo i lidem v Mělníku či Neratovicích, tady ale byly z důvodu úspor zrušeny měřicí stanice. Lidé se tak údaje o míře znečištění nedozvědí.
"Provoz jedné stanice stojí milion korun ročně. Několik stanic jsme tak museli zrušit. Ze zákona na ni mají nárok pouze města nad 50 tisíc obyvatel. Ta ostatní by si ji musela platit sama," říká Jan Sládeček z oddělení kvality ovzduší Českého hydrometeorologického ústavu.
Znečištění ovzdušíPovolený 24hodinový imisní limit polétavého prachu je 50 mikrogramů na metr krychlový. Při hodnotě 150 mikrogramů se vyhlašuje signál regulace, což znamená ekologická opatření. V Mladé Boleslavi bylo přitom v těchto dnech naměřeno 140 mikrogramů polétavého prachu na metr krychlový. |
"Před časem nám zrušili stanici v městské části Pšovka, takže údaje o znečištění k dispozici nemáme," potvrzuje mluvčí Mělníku Helena Vavřinová s tím, že informování občanů má v kompetenci kraj.
Ten ale od toho dává ruce pryč. "Informování veřejnosti o úrovni znečištění za účelem ochrany zdraví je v kompetenci ČHMÚ," říká Markéta Vítková z tiskového odboru krajského úřadu.
Lidé se tedy v některých městech musí spolehnout na vlastní vnímání. Neplatí přitom, že by menší města a obce znečištění netrápilo. Spíše naopak. Podle studie ČHMÚ byly v loňském roce nejvyšší hodnoty tzv. polétavého prachu v Neratovicích, Mělníku a také v Lysé nad Labem či Kralupech nad Vltavou.
"Přesné hladiny nebezpečných látek ve vzduchu by lidé měli znát kvůli ochraně svého zdraví," tvrdí přírodovědec David Hradiský, který se zabývá příčinami znečištění vzduchu v Mladé Boleslavi. Hladiny polétavého prachu tu jsou podle údajů měřicí stanice zvýšeny už několik let. Nikdo ale neví proč. Hradiský navíc zjistil, že se ovzduší v Mladé Boleslavi v posledních letech zhoršilo.
Za špatné ovzduší si často mohou lidé sami
"Rok 2010 představuje negativní změnu doposud nevídaného rozsahu. V 69 procentech celkového území bývalého okresu jsou překračovány denní limity polétavého prachu," říká Hradiský. Mladá Boleslav nemá v okolí žádnou větší elektrárnu a Škoda Auto používá kvalitní filtry, které většinu drobných částic zachytí. Podle Hradiského si tak lidé za špatný vzduch mohou sami.
"Podle mých zjištění pochází znečištění hlavně z lokálních topenišť v příměstských částech. Sídliště je totiž připojeno na centrální a vcelku ekologické vytápění. Dalším významným zdrojem znečištění je doprava. Lidé jsou totiž zvyklí jezdit do práce výhradně autem," upozorňuje Hradiský.
Města podle něj navíc problém podceňují. Mladá Boleslav už však podnikla první kroky. "S panem Hradiským jednáme a už jsme na internetové stránky dali odkaz na aktuální stav ovzduší. Když znečištění překročí pátý stupeň, tak také informujeme školy a školky. Chceme stavět více cyklostezek, aby se omezila automobilová doprava," říká náměstek primátora Mladé Boleslavi Jiří Bouška.
Před přehlížením situace varují i lékaři. "V posledních dnech přibývá kvůli inverzi lidí s dýchacími obtížemi, smog jejich problémy zhoršuje. Zejména dětem a nemocným doporučujeme příliš nevycházet. Řešením by mohlo být i nošení roušky, která prachové částice odfiltruje. Na to si ale budeme u nás muset nejdříve zvyknout," říká alergolog Jan Vedral.
