A s tím přichází problém: tento benzin sice snižuje emise při výrobě i jeho spalování, ale není vhodný pro starší typy motorů automobilů či motorek, které může poškodit. Zejména zanášet, oxidovat, naleptávat plastové či pryžové části, hadice nebo zanášet karburátory či vstřikovače motorů. Problémy budou mít majitelé automobilů vyrobených už kolem roku 2000.
Řešení je jediné: buďto tankovat dražší benzin s vyšším oktanovým číslem (98 či 100), nebo přidávat do benzinu speciální přísady.
I tady je ale třeba dávat pozor: některé pumpy i vysokooktanový benzin budou prodávat s deseti procenty biosložky.
