Většinu prací na sanaci skály nad průtahem hradilo město. „Za našeho rozpočtu šlo na akci 8,9 milionu korun, příspěvek Ředitelství silnic a dálnic, které spravuje průtah městem, byl dalšího 1,2 milionu,“ konstatoval náměstek karlovarské primátorky Petr Bursík.
I proto si radnice stavbu dobře hlídala. Vedle pravidelných kontrolních dnů angažovalo město po dobu sanace svahu externího geotechnika, který na stavbu dohlížel.
„Žádné problémy jsme ale nezaznamenali. Sanace je hotová v termínu a všechny peníze, které měly, na stavbě zůstaly,“ řekl náměstek.
Ze strany města je aktuálně končící investice poslední prací nad průtahem města. Výhledově se ovšem stavbaři nad „esíčko“ ještě vrátí, ovšem už v režii Správy železniční dopravní cesty. Té totiž patří skalní masiv kolem portálu tunelu na trati mezi horním a dolním nádražím.
„Na popud odborníků provedla správa vlastní prohlídku svahu,“ uvedl Petr Bursík. Harmonogram prací ovšem zatím správce kolejí připravený nemá.
Pro město ovšem odstraněním betonových zábran z průtahu Karlovými Vary starosti s nestabilními svahy nekončí. Podle náměstka Petra Bursíka se nyní pozornost radnice přesune na Slovenskou ulici. Mezi Richmondem a Březovou totiž ze svahu nad silnicí padají kameny.
„Na začátku milénia se tam sice něco dělalo, nás ale čeká důkladná sanace svahu. Zatím jsme provedli nejnutnější úpravy, abychom rizika minimalizovali,“ vysvětlil primátorčin náměstek.
Další lokalitou hodnou zřetele je Goethova stezka, kde nestabilní svah ohrožuje pěší návštěvníky města. I na ten se radnice zaměří.
