Premium

Získejte všechny články mimořádně
jen za 49 Kč/3 měsíce

Bugatti nechce pokořit 500 km/h. Svůj (ne)rekord zajelo v hustším vzduchu

Světem supersportovních automobilů hýbe nový rychlostní rekord Bugatti. Slavná značka se pochlubila, že s modelem Chiron překonala bájnou metu 300 mil za hodinu a dostala se na dostřel hranice 500 km/h. Tu ale nepřekonala a zdá se, že ani nepřekoná. Další rekordní pokusy prý už u Bugatti nebudou.
Rychlostní rekord Bugatti Chiron

Rychlostní rekord Bugatti Chiron | foto: Bugatti

Automobilka Bugatti se pochlubila, že se upraveným modelem Chiron dosáhla nového rychlostního rekordu. Ten má konkrétně hodnotu 304,773 mil za hodinu, tedy 490,487 km/h. To je na první pohled fascinující hodnota, která opět posouvá hranice možného a myslitelného v automobilovém světě.

O to víc překvapí, že se automobilka po oznámení rekordního počinu nechala slyšet, že další posouvání hranic už přenechá jiným. Doslova „na dostřel“ od fascinující mety 500 km/h totiž Bugatti už další rekordní pokusy vzdává. „Několikrát jsme již ukázali, že stavíme nejrychlejší auta na světě. V budoucnosti se budeme soustředit na jiné vzrušující projekty,“ prohlásil šéf automobilky Stephan Winkelmann, a v podstatě tak potvrdil, že další rekordní pokusy od Bugatti nebudou.

Nový rekord a fakt, že už Bugatti o další usilovat nebude, pochopitelně vzbudily obrovskou diskusi. Obzvlášť, když u Bugatti sami tvrdí, že by to vlastně zvládli ještě rychleji. Hlavním faktorem je v tomto případě nadmořská výška, která rekordní pokusy Bugatti zpomaluje.

Automobilka totiž své rychlostní jízdy provádí na „domácím“ autodromu Ehra-Lessien v Dolním Sasku. Domácím proto, že testovací trať s neuvěřitelnou 21 kilometrů dlouho rovinkou patří koncernu Volkswagen, do kterého Bugatti spadá. Rychlostní rekord tu už Bugatti zajelo několikrát s modelem Veyron, v minulosti posloužila místní dlouhá rovinka i rychlostnímu rekordu legendárního McLarenu F1.

Rychlostní rekord Bugatti Chiron

Jenže Ehra-Lessien vlastně není pro rychlostní rekordy vůbec ideální místo. Malá nadmořská výška totiž znamená větší tlak vzduchu, a tudíž tedy vlastně jeho větší hustotu, což v extrémních rychlostech auto významně zpomaluje. Vůz se musí vzduchem víc prodírat a vydá na to víc energie, takže není schopen zrychlit na takovou rychlost, jakou by teoreticky zvládl. U Bugatti sami tvrdí, že kdyby se pokus konal na jiné tradiční rychlostní trati, v americkém státě Nevada, byl by Chiron asi o 25 km/h rychlejší, a tudíž by hranici 500 km/h překonal.

Jenže na kdyby se nehraje. U Bugatti jednoduše vsadili na jistotu zázemí domácího prostředí a na fakt, že Ehra-Lessien je mnohem lépe vybavená po bezpečnostní stránce. Roli při určení místa pokusu například hrál i přístup pro záchranné složky v případě nehody. Na německém autodromu mohou posádky záchranářů vyrážet z obou konců trati, pokusné místo v Nevadě dovoluje mít stanoviště záchranářů jen u startu. A bezpečnost byla v tomto případě pro Bugatti zásadní.

Veřejnost, ať už ta odborná, či laická, tak i kvůli těmto prohlášením nenechala na novém rekordu Bugatti nit suchou. Důvodů ke kritice je více. Kromě toho, že by nadšenci rádi viděli překonání mety 500 km/h, kterého je údajně vozidlo schopné, ale „nechce“ se mu do toho, hrají roli i další okolnosti rekordního pokusu. Ten by totiž měl být zapsán jako oficiální rychlostní rekord sériového automobilu. Jenže to má několik háčků.

Chiron, se kterým rekordní jízdu pilot Andy Wallace zajel, totiž nebyl tak úplně sériový. Šlo o upravenou verzi auta, která dostala výkon navýšený o 100 koní na 1 600 koní a také mírně upravenou karoserii. Po vzoru takzvaných „long-tail“ modelů byla prodloužena záď auta, čímž se zlepšilo obtékání vzduchu, a tedy se snížil jeho odpor.

Rychlostní rekord Bugatti Chiron

Bugatti momentálně takový Chiron nenabízí, takže rekordní vůz vlastně není sériový. Firma ale přispěchala s oznámením, že model založený na rekordním prototypu zákazníkům nabídne. Bude se jmenovat Chiron Super Sport 300+ a bude mít právě tyto úpravy. Vznikne 30 kusů, každý s cenou nejméně 3,5 milionu eur (přes 90 milionů korun). Ovšem automobilka se zároveň nechala slyšet, že auto dostane omezovač rychlosti, takže se s ním majitelé o překonání neuvěřitelné rychlostní mety nebudou moci pokoušet.

To opět budí vášně a přicházejí tvrzení, že tedy rekord nelze považovat za rekord sériového auta. Ovšem historie rychlostních rekordů je takových kontroverzních výsledků plná, nejasnosti panovaly třeba už u rekordu legendárního McLarenu F1, který výsledek zajel s vyřazeným omezovačem otáček motoru, nebo u předchozích pokusů Bugatti. Škarohlídi navíc tvrdí, že výkon pohonné jednotky rekordního vozu „musel“ být posunut výš než na deklarovaných 1 600 koní a že pravdu se asi nedozvíme.

Další vlna kritiky se snáší na fakt, že Andy Wallace jel trať pouze v jednom směru, při rychlostních rekordech přitom bývá ve zvyku jet oběma směry a počítat průměr, aby byl eliminován vliv větru. Rekordní pokus tak nebude zapsán do Guinnessovy knihy rekordů, maximální rychlost byla v tomto případě pouze ověřena nezávislou autoritou TÜV, nikoli komisaři od „Guinnesse“.

Rychlostní rekord Bugatti Chiron
Rychlostní rekord Bugatti Chiron
Rychlostní rekord Bugatti Chiron

K nejhlasitějším kritikům pokusu Bugatti přitom patří tradiční rival v rychlostních rekordech, John Hennessey. Ten se sám chystá na překonání oné bájné mety 300 mil za hodinu a nejspíš i 500 km/h a tvrdí, že hon za rekordem je stále aktivní. Už proto, že Bugatti nezajelo regulérní pokus v obou směrech, a tedy vlastně nejde o oficiální rekord (historie se na to ale asi ptát nebude).

Na rekordní metu si v současnosti brousí zuby více značek a bude zajímavé pozorovat, zda se výkon Bugatti podaří překonat a kdy. Hennessey patří k hlavním kandidátům, uvedení hypersportu F5 s výkonem 1 600 koní je ale stále oddalováno. Podobně se stále posouvá uvedení extrémního vozu značky SSC Tuatara, který má obdobné ambice.

Tradičním kandidátem je Koenigsegg, který však vlastně nemá v současné modelové řadě auto, jež by se o překonání rekordu mohlo pokusit. Nejnovější typ Jesko představený zkraje letošního roku je totiž zaměřen na výkony na okruhu a cílem jeho aerodynamiky je generovat velký přítlak, což maximální rychlost omezuje. Starší hybridní model Regera je zase „komfortní“ cestovní model se zbytečnými kily navíc. Firma ale podle všeho chystá „low-drag“ variantu typu Jesko, a ta by se o rekord pokusit mohla.

  • Nejčtenější

BMW prohrálo soud s budějovickým prodejcem ojetin o právo na užití loga

21. května 2024

Exkluzivně Může nezávislý prodejce ojetých aut používat na provozovně logo automobilky, i když s ní nemá...

Italové zadrželi zásilku fiátků z Maroka. Budou strhávat nálepky s vlajkou

20. května 2024

Italská policie zabavila víc než 130 vozů značky Fiat dovezených z Maroka na základě podezření, že...

{NADPIS}

{LABEL} {POPISEK}

Škoda láká na nový elektrický Elroq. Máme fotky z provozu

23. května 2024

Exkluzivně Škoda Auto zveřejnila první oficiální siluetu zcela nového modelu Elroq. Maskovaný prototyp nafotil...

Umělá inteligence obchoduje s auty líp než člověk. Umí i mluvit se zákazníky

20. května 2024

AURES Holdings překonává třicetileté prodejní rekordy díky nasazení umělé inteligence do svého...

{NADPIS}

{LABEL} {POPISEK}

Distingovaní gentlemani táhli Prahou, jízdu vedl prezident Pavel

20. května 2024

Už po jedenácté projela Prahou Distinguished Gentleman’s Ride, tedy jízda distingovaných...

Designová frajeřinka. Karavan pro milence jsme zapřáhli za ladný hyundai

27. května 2024

Je to domov na kolech, za kterým se lidé otáčejí. Minikaravan SteelDrop má kovový potah,...

Čínští výrobci elektromobilů se derou na evropský trh, všímají si v Americe

27. května 2024

Čínští výrobci elektromobilů dál razantně pronikají na evropský trh, a to navzdory hrozbě vysokých...

Objevil Kabaně pro svět. Rybář a sochař, co neměl rád auta, slaví sedmdesátku

27. května 2024

Exkluzivně V pondělí 27. května slaví sedmdesátiny Václav Capouch, první šéfdesignér Škody. Sklář a sochař,...

Bavorák, který „projel obrazem“, vyrazí do Le Mans. Dovézt umění k vítězství

26. května 2024

Již poněkolikáté BMW promění slavný vytrvalostní závod 24 hodin Le Mans v největší, nejhlučnější a...

Vyhrajte super-prémiové pokračovací mléko BEBA SUPREMEpro 2
Vyhrajte super-prémiové pokračovací mléko BEBA SUPREMEpro 2

Rádi byste vyzkoušeli nejdokonalejší recepturu pokračovacího kojeneckého mléka BEBA? Zapojte se do soutěže a vyhrajte hned 2 balení mléčné výživy...

Párkům odzvonilo. Podnikatel lije do rohlíků svíčkovou a dobývá benzinky

Na pracovních cestách se podnikatel v gastronomii Lukáš Nádvorník přejedl párků v rohlíku. Napadlo ho, že by do pečiva...

Herec Lukáš Vaculík se oženil, dívčí idol 80. let si vzal ředitelku z Primy

Lukáš Vaculík (61) se tajně oženil. Vzal si výrobní ředitelku a producentku FTV Prima Luciu Kršákovou (46). Herec a...

Klavírista Petr Malásek si zlomil obě ruce. Mohlo to dopadnout hůř, říká

Klavírista Petr Malásek (59) spadl z kola a zlomil si obě ruce. V pořadu 7 pádů Honzy Dědka popsal nehodu i jaká je...

Milan Hein odhalil neshody mezi Simonou Postlerovou a její matkou

Smrt herečky Simony Postlerové (†59) byla ranou pro celou její rodinu. Na parte ale chybělo jméno hereččiny matky Jany...

BMW prohrálo soud s budějovickým prodejcem ojetin o právo na užití loga

Exkluzivně Může nezávislý prodejce ojetých aut používat na provozovně logo automobilky, i když s ní nemá žádnou smlouvu? Vrchní...