Kdyby pořad Autoškola národa byl skutečnou autoškolou, v níž se propadnutí trestá ztrátou řidičského průkazu, bylo by to s českými řidiči opravdu špatné. Po prvních dvou kolech v srpnu 2010 a únoru 2011 by totiž z našich silnic ubylo 17 800 řidičů, kteří by se při simulaci skutečných situací "vybodovali".
Tuto sobotu budou moci někteří z nich složit reparát od 20 hodin na ČT1 ve třetím dílu motoristického kvízu. Tvůrci si stejně jako minule připravili i zábavný prvek; zatímco v únoru probíhala současně ve studiu i z údajů diváckých SMS soutěž mezi muži a ženami, tentokrát to budou Češi versus Moravané. A opět se hraje o osobní auto, tentokrát Ford C-Max.
Hraje se podle nových silničních pravidel
A ještě něco je tentokrát trochu jinak. Poprvé se bude "hrát“ podle nových silničních pravidel, která začala platit od letošního srpna. Změny v silničním zákoně, které platí od letošního srpna ZDE
Po prvním propadáku totiž museli tvůrci televizní autoškoly taky trochu ubrat na náročnosti a tak přibylo situací, při jejichž "pokažení" nepřijdete o body ani o řidičák. Tedy alespoň virtuálně.
Stejné je to i v reálném provozu, protože z nového zákona zmizely méně závažné bodové přestupky. Úplná legrace to však nebude. "Máme tam tři situace, při jejichž špatném vyřešení by řidič na místě přišel o řidičský průkaz, a pět takových, u nichž je uděleno podmíněné odebrání průkazu," prozrazuje duchovní otec pořadu Pavel Buršík.
"Pokud řidič vyřeší špatně dvě takové situace s podmíněným zákazem nebo jen jednu se zákazem okamžitým, přijde virtuálně o papíry, aniž by musel nasbírat celých 12 trestných bodů."
Garantem odborné úrovně otázek je letos přední český expert na dopravní právo Jan Kněžínek, který je připravil spolu s odborníky z BESIPu a dopravní policie.
Naučíte se jezdit s co nejmenšími náklady
Každý z dílů Autoškoly národa měl v podtextu jiný motiv, teď přišla na řadu jízda s co nejmenšími náklady. Součástí vysílání budou proto ukázky praktické jízdy, které se natáčely na Polygonu Jihlava pod dohledem školitele bezpečné jízdy Jiřího Patery.
"Diváci se kupříkladu dozvědí, jaký vliv má na spotřebu paliva předvídavá a defenzivní jízda, zatížení vozidla, správně nahuštěné pneumatiky či náklad na střeše," říká Buršík.
Autoškola národa je kromě zábavné složky i seriózním a svým rozsahem ojedinělým průzkumem "řidičské gramotnosti". Na pořad se dívá ohromné množství lidí: první díl vidělo 650 tisíc diváků, druhý už bezmála 900 tisíc.
Autoškola národaOtestujte se - ukázková situace ZDE |
Líbí se i Karlu Lopraisovi, který z dakarského kamionu po letech doputoval na pozici zmocněnce ministra dopravy pro oblast bezpečnosti silničního provozu. "Takové projekty zvyšují znalosti pravidel provozu, povědomí o významu bezpečné jízdy, snižují dopravní nehodovost i počty zraněných a mrtvých, takže Autoškolu národa dlouhodobě podporujeme," říká Loprais.
"Pokud vím, Autoškola národa je unikátem, který v ostatních zemích nemá obdoby," doplňuje náměstek policejního prezidenta Vladislav Husák.
