"Dvacet let je už dlouhá doba. Troufám si říct, že dvacet let je dospělý věk pro škodovku. Jako někdo, kdo celých těch dvacet let Škodovku sledoval, musím s radostí říci, že Škoda Auto ani neprodělávala žádné teenagerovské problémy, nezlobila teenagerovsky," prohlásil na oslavě prezident.
Podle něj Škoda Auto celých dvacet let dokázala plynule pokračovat a postupovat vpřed. Prezident se v projevu také svěřil, že je automobilce řadu let věrná i celá jeho rodina.
Klaus přitom v 90. letech prodej Škody Auto Volkswagenu odmítal. Firmu chtěl prodat přes kupony, přestože příznivci prodeje tvrdili, že jedině spojení se silným strategickým partnerem firmě pomůže uspět v konkurenci.
"Václav Klaus prosazoval kuponovou privatizaci a byl toho názoru, že je potřeba veškerý majetek rozdat systémem kuponů a nechat na nových kuponových vlastnících, jak s majetkem naloží," vysvětlil v rozhovoru pro iDNES.cz někdejší ministr průmyslu Jan Vrba, který prodej Škodovky nakonec prosadil.
Po dvaceti letech se ekonomové shodují, že privatizace Škody Auto se výjimečně podařila a firma se stala jedním z velkých tahounů české ekonomiky. (více čtěte zde)
Dnes je Škoda Auto je největším producentem osobních vozů v České republice, vyrábí automobily několika řad. Jediným vlastníkem společnosti, která má výrobní podniky v Česku i zahraničí, je německý koncern Volkswagen. Pod něj Škoda Auto přešla 16. dubna 1991.
