Náklady sběru a recyklace vozů s ukončenou životností budou muset nést výrobci a automobilový průmysl odhaduje, že recyklace každého ze 150 miliónů automobilů, které nyní jezdí na evropských silnicích, jej bude stát několik set eur.
Proti direktivě v úterý na poslední chvíli ještě lobbovali šéfové německých automobilek Volkswagen, BMW, DaimlerChrysler, Opel a německé pobočky Fordu. Odborový svaz strojírenství navrhuje kompromisní řešení, podle něhož by automobilky platily pouze za recyklaci nově registrovaného vozu a ne za vozy, které jsou nyní v provozu.
Automobilový průmysl je jedním z největších zaměstnavatelů v Německu a proti zákonu zvláště silně bojoval Volkswagen, který sídlí v Dolním Sasku, severoněmecké mocenské základně kancléře Gerharda Schrödera. V obavách z dopadu nové legislativy na zisky automobilek dnes oslabily akcie výrobců vozů na frankfurtské burze.
- středa 23. června 1999