Vzhledem k "úspěchu" parkoviště Příluky - denně využívají zhruba 4 osobní auta (plus několik dlouhodobě stojících dodávek a karavanů), mi tato snaha města přijde na dvě věci...

Zlínské centrum je jedna velká, přes většinu dne, snadno prostupná křižovatka. Motivaci parkovat na tomto P+R budou mít leda tak milovníci kolečkových bruslí, co si tam autem dojedou projet. Dokud Zlín více neomezí vjezd aut do centra, budou tato parkoviště prázdná. Není tam ani časová úspora, když trolejbus, na který by se mělo pak přestoupit, pojede stejně spolu s auty.

Naprosto zbytečná investice .Už vidím jak bude někdo přesedat na trolejbus navíc spousta aut Zlínem jenom projíždí .Podle mne by bylo lepší postavit velký parkovací dům někde ve Zlíně .Proč někdo neřeší vlakové přejezdy ? Je to nejhorší město co se týče nehod střetů s vlakem v celé republice.

Proč někdo neřeší vlakové přejezdy? Protože Správa železnic vždy odbude samosprávu, že se musí chovat jako řádný hospodář a že se chystá rekonstrukce tratě. To že se ta rekonstrukce už 10 let odkládá a dalších 10 let nejspíše bude, je věc druhá.

Stavba záchytných parkovišť na okraji Zlína a postupné zavádění modrých zón možná dlouhodobě vypadá jako skvělý nápad. Klade si za úkol snížit už nyní katastrofální přebytek automobilů ve městě a navrátit město jeho normálním obyvatelům: lidem – chodcům. Ve skutečnosti je to ale zase jen děsuplné zastavění další zelené louky a lavina dalšího asfaltu a betonu do Zlína a jeho nejbližšího okolí. A samozřejmě šikovné utracení spousty peněz (pro spřátelené firmy?) z veřejného rozpočtu a vychytralé čerpání dotací.

NE! Takhle to nefunguje. Je to podobné jako s parkovacími místy na Jižních Svazích. I kdyby radnice pro motoristy vyasfaltovala a zabetonovala naprosto všechna doposud zelená místa na sídlišti, i kdyby ukrojila kvůli parkovacím stáním i poslední kusy trávníků, zrušila všechny chodníky a nahradila je parkovišti, pořád nebude na Jižních Svazích parkovacích míst dost. Mnozí „chytráčci“ a lenoši mají totiž už nyní v rodinách tři i čtyři automobily a jezdit je přece tak pohodlné...

Ne, jde o zásadní změnu a pochopení skutečnosti, že AUTOMOBILŮ UŽ JE NYNÍ PROSTĚ MOC A JEJICH POČET STÁLE DĚSIVĚ NARŮSTÁ (mimochodem, tušili jste, že například Škoda Auto vyrobí každý rok téměř milion nových vozů a chrlí stále další a další? To, co je často prezentováno jako chlouba České republiky je ve skutečnosti obří Moloch, utahující kolem našich krků smyčku...).

Tady je proto potřeba zavést nová pravidla, tady je potřeba zatáhnou za záchrannou brzdu. Motorismus se už stal modlou požírající své vlastní děti. A přitom zbytečně. Nová pravidla? Číslo jedna: PŘEPRAVA NA DELŠÍ VZDÁLENOST PO ŽELEZNICI. Číslo dvě: PŘEPRAVA NA KRATŠÍ VZDÁLENOST MHD, PĚŠKY... Jednodušeji, v pohodě (a navíc bez dalšího ničení přírody). Už žádné alibistické odvádění dopravy „někam jinam“ (ve skutečnosti „vyhazování odpadků z oken“), už žádné další stavění na zelených loukách, destrukce a vyhazování peněz z veřejného rozpočtu. Budoucnost nemusí být plechová, nepřetržitě ky

...kynout, zabírat místo, ohrožovat okolí a stát spoustu peněz. Stačí se jen dívat na vše jinak. S otevřenýma očima.