Chtělo by to omezit rozsah podávaných námitek, aby byly shrnuty třeba do max 10 stran, každá organizace aby se mohla ke každému záměru vyjádřit pouze jednou a třeba do 30 dnů od povolení. Úřady si v případě nejasností mohou zažádat o doplnění. Nějaký symbolický poplatek 1000 Kč za každou námitku by taky nebyl na škodu...

Nelze pochybovat o mom, že zastavení toho záměru již způsobilo nedozírné škody. Další obstrukce přinesou axponenciální ekonomické ztráty, a především újmu na kvalitě života dotčených lokalit! Doporučuji nastěhovat Děti země do třesoucích se domů obce Fryšták, vytvořit jim tam pracovní i bytové prostory a do týdne změní názor. Je pro mne záhadou proč právě tato obec nevykazuje výraznou aktivitu k prosazení tak logického záměru. Je jisté, že včechno má svoji přičinu. V tomto tisíciletí dobýváme vesmír, postavit kvalitní přivaděč vyhovující všem požadakům není žádný úkol pro vědce. Děti země otevřete oči, podívejte se jak se staví komunikace ve světě a požadujte tuto úroveň. Dělat obstrukce je chorobný politický a sobecký přístup.

Všechny tahanice v této diskuzi si prosím přečtěte a možná dojdete k závěru, že ekoteroristé jsou záminka a pravé důvody jsou jiné.

No můj osobní dojem je, že to skončí nějakým masakrem lidí z těchto spolků. Veřejnost by pro ně neplakala, protože jdou to teroristé ohrožující lidské životy. Jejich cílem je lidstvo z povrchu planety vyhladit, bude tedy normální, když se někdo bude bránit a vyhladí tyto spolky. Počítám že rupnou nervy někomu, komu doprava jezdí přímo kolem domu a tyto spolky odmítají jeho právo k normálnímu životu.

Podle komentáře vizualizace D49 dálnice zklidní provoz ve Zlíně. Jenže zkušený zpracovatel Generelu dopravy města Zlína /Udimo/, kterému se mimo jiné přičítá úspěšné vyřešení ostravské dopravy to ve vzpomínaném generelu kategoricky popírá.

Opět mystifikujete. Udimo tvrdí, že D49 odvede z města cca 7% tranzitní dopravy, ale nezklidni dopravní situaci v CENTRU města, kde skutečně převládá zdrojova doprava. Udimo navíc opakovaně hovoří o přínosu D 49 v úseku Fryšták Lípa , např. ve SWAT analýze Generelu, v návrhové části Generelu.... a doporučuje její dostavbu. Udimo nikde nehovoří o tom, že do roku 2035 nebude D 49 v tomto úseku potřeba, naopak navrhuje její dostavbu. Celý problém je pouze v tom, že nedokážete dohlédnout od stavby dopravního významu pro město Zlín po stavbu dopravního významu pro celý kraj, a fixujete se pořád na přeložku I/49, varianta C, Zelinka. Ale tím, že se nebude stavět D 49, určitě nedojde k zahájení stavby této přeložky, která by sice dopravě pomohla, ale je finančně, rezidenčně a ekologicky nepruchodna, a není zahrnuta ani v územním plánu, fakt ne.

Doufám, že stát nasadí všechny dostupné prostředky, aby se stavba započala. Aha, ono se asi nechce.

Vláda na základě doporučení Investičního výboru Poslanecké sněmovny stavbu D49 zastavila vládním usnesením z roku 2012.

Je poctivé od ŘSD takové hodnocení, že se možná stavba na podzim nerozeběhne.

S hodnocením obchvatu D 49 jsme mnohem dál. Generel dopravy města Zlína říká, že D49 vytvoří dálniční obchvat s nepatrným vlivem na 8% zlínský tranzit a nulovým vlivem na 62% cílové a zdrojové dopravy města, KTERÁ VYŽADUJE VYBUDOVÁNÍ OBCHVATU..

Směr na Prahu a zpět tvoří zlínský TRANZIT Z cca 4%, z toho 2% osobní a 2% nákladní dopravy, ČILI TÉMĚŘ NIC.

Všechno podstatné je za článkem "POVOLENÍ NA DÁLNICI ZASTAVILI AKTIVISTÉ???..." ze dne 29.1.2021, 17,48 hodin v diskuzi za článkem. Diskuzi je nutno prohlížet v režimu VŠECHNY PODLE VLÁKEN!

Pane Zelinko

můžete upřesnit číslo usnesení, kterým byla stavba D 49 v úseku Fryšták Lípa zastavena, a kdo usnesení přijal? (někdy hovoříte o usnesení PS, teď o usnesení vlády). At hledám jak hledám, nenacházím.

Napr. z těchto stránek http://www.dalnice-silnice.cz/D49.htm žádné zastavení stavby nevyplývá.

A nešlo by třeba tyto námitky podmínit vratnou kaucí 50tis. Kč?

souhlasím ... i kdyby námitka neuspěla, musí být aspoň smysluplná

Všichni kdo tu nadáváte na ekopošuky si uvědomte, kdo jim zákonem tyto obstrukce dovoluje. Kdo měl asi 8 let na změnu zákona.

a kdo ty zákony původně odsouhlasil?

Špatně nastavené zákony, umožňující teror menšiny a nezohledňující širší společenský zájem.

Takto to není.

Znám příklady, kdy naopak díky té možnosti se zapojit do řízení s povedlo omezit zájmy malé skupiny lidí (včetně zástupců obce) ve prospět společného zájmu.

Vždy to bude o tom, kdo je a není účastník řízení.

Co byste dělal, když byste měl možnost dát připomínku ke stavbě, která by zvyšovala povodňovou přívalovou vlnu na vodním toku, který o několik set metrů níž při větších deštích vyplavoval obec?

OK, takže cílem ekologů není aby se dálnice postavila za nějakých podmínek... ale aby se nestavěla vůbec.

promiňte, ale to je jasné od začátku, konkrétně patrik nenávidí automobilovou dopravu