Je to skvělé letadlo, které je prostě revoluční, proto se na něm nějaké věci budou vychytávat, ale to by nás nemělo znervózňovat. My si ještě na naše F-35 počkáme, pokud se nákup uskuteční, tak je dostaneme na konci dekády. A kupujeme je kvůli třicátým, čtyřicátým a padesátým letům. Už to není jen bombardér, nebo jen stíhačka pro vzdušné souboje. Ostatně víceúčelové jsou i letouny F-16, nebo Gripeny. Ovšem vývoj se nezastavuje a požadavky na moderní víceúčelová letadla budou vyšší. Už teď se na Ukrajině ukazuje, jak zásadní jsou informace a jejich sdílení. F-35 je zjednodušeně řečeno zmenšený AWACS a nejen to. F-35 provozuje deset zemí, další čtyři je mají objednané a šest o nákupu vyjednává. A to přestože USA je nenabízí každému. Gripeny provozuje šest států. Z toho nejmodernější Gripeny mají jen dva státy. Brazílie by F-35 nezískala, takže volbu neměla. Švédové prostě domácí výrobu podporují, ale jsem přesvědčen, že F-35 si také pořídí, protože i oni chtějí něčím Gripeny nahradit. Proč asi? Ale vlastní vývoj letadla páté generace je velmi náročný. Ať je to jak chce, Gripenů v poslední verzi E/F se vyrobilo jen málo a objednaných jich je něco přes 100. F-35 je vyrobeno už víc jak 800 a ročně jich sjede z linky 140. Zájem je velký. Dodací lhůty jsou tedy mezi pěti a deseti lety. Ovšem Američané většinou termíny dodržují, na rozdíl od Rusů. Česko poptává víc F-35, než má teď pronajatých Gripenů a kdybychom v roce 2029, kdy nám končí pronájem Gripenů, obdrželi jen část objednaných F-35, mělo by nám to stačit. I nejnovější verzi Gripenů bude rychle klesat bojová využitelnost a třeba už v roce 2035 klesne natolik, že je bude nutné vyměnit. Kdežto F-35 naopak získáme cca v roce 2029 a později. Ale nemá cenu říkat, že F-35 nejsou drahé. Jsou, ale hodně moderní stíhačky byly vždycky drahé. Odpovědět na to, jestli se to vyplatí, je složité. Nevíme, jaká bude bezpečností situace v třicátých až padesátých letech. Doufejme že dobrá, ale počítejme s horším scénářem.

Jediná přednost F-35 je malá viditelnost pro PVO. Je jen otázka času, kdy nebude. Všechno ostatní umí/budou umět i ostatní letouny, mnohé i lépe. F-35 nemíní svatý grál, kdy do jiného letounu nelze zabudovat moderní elektroniku.

Američané tvrdí, že mají objednávky na 3400 letounů F-35 (my ještě neobjednali ani kus). Sám tvrdíte, že jich vyrobí 140 ročně, tedy mají vytíženou kapacitu výroby na 24 let a dodávají do 5 let od objednávky? A to výrobu ještě zpomalí výroba náhradních dílů, včetně motorů, pro mnohonásobně větší počet letounů. Už dnes s náhradními díly nestíhají. Otázkou taky je, co způsobí výpadek titanu z Ruska. Ložiska titanu po světě jsou, daleko horší je to s kapacitou jeho zpracování.

Jenom poznámka. Rusové se u S-57 soustředili na malý odraz pro radary hlavně zepředu. To může mít dva důvody. Buď předpokládají, že tato obrana proti PVO není účinná nebo že jejich letadla nebudou létat všude po světě nad cizími PVO.

a takovíto předražený nefunkční krám chceme? kolik jich už je kvůli nehodám způsobených chybou kontrukce nenávratně zdtracených?

A tohle opravdu chceme?

Proto správně Černochová a spol objednali 24 letadel aby alespoň třetina byla neustále provozuschopná a bylo kde brát náhradní díly na jejich provoz.Protože kompletní letky nejsme schopni v provozu uživit.To by nezbyly peníze na provoz a výměnu ostatní techniky.A těch 50 hodin do kontroly je akorát,při ceně hodinového provozu na víc ročně nezbyde.

"správně Černochová a spol objednali 24 letadel aby alespoň třetina byla neustále provozuschopná a bylo kde brát náhradní díly na jejich provoz."

Ja s Vami nesúhlasím. Rozdiel je letectvo v USA a rozdiel v Česku, alebo na Slovensku. Ono totiž americký letci majú vycvik, počas ktorého nalietajú pomerne veľa hodín, čiže tie motory sa rýchlejšie opotrebujú a poruchy sa dostavia skôr. A keďže u nás počas výcviku piloti nalietajú menej, tak aj tá poruchovosť bude menšia a určite sa nebude vymykať normálu.

Díky, pane odborníku.

Doufám, že to Černochová registruje.

Hlavní problém F-35 není spolehlivost nebo servis. Drobné chybičky se vychytají a náhradní díly se naučí dodávat, zvláště, pokud jsou potřeba pravidelně (když je zaručena dlouhodobá poptávka, výrobce se vždy najde).

Problém je, že nám je dodají nejdřív tak za deset let. Před námi je řada zájemců, kteří je opravdu potřebují (třeba Polsko sousedí s Běloruskem, což je již dnes de facto ruské území, a případné převzetí Čínou na tom nic nemění).

ale proč sou ty f35 tolik přechvalované, když izraelci nanich udělali hromadu úprav a stejně to není to co chtěli.

... jojo. měli bychom je rychle koupit, ať je můžeme v hangárech vystavovat i my ...

Asi měsíc zpátky se tu na mě kdosi obořil, že jediná rozumná možnost je koupit F-35 a že všechny problémy jsou dávno vychytané.

U zadnyho letadla nejsou nikdy vychytany vsechny problemy, nikde snad nejsou vychytany vsechny problemy, ale byl by to hezkej svet kdyby vsechno jelo bez problemu, to zase jo...

Mrzí mě, když i technet nastoupil cestu holdingového periodika. Do nedávna jsem si myslel, že odolávají. Ale koho chleba jíš, ...

Jo, to mě napadlo jako první.