Kimi Räikkönen v předposledním kole Velké ceny Belgie své ferrari na mokru nezvládal a havárie byla logickým vyústěním jeho zběsilé jízdy. A dopadl by tak o něco dříve, nebýt pozorného Hamiltona, který rudé raketě, zvětšující se ve zpětných zrcátkách, stihl uhnout.
Důležitější ale bylo, že Fin mu vrátil předjetí pod žlutými vlajkami, které traťoví komisaři vytáhli kvůli Rosbergovi jedoucímu o kolo zpět. Němec dostal smyk, vylétl z dráhy a když se blížili Hamilton s Räikkönenem, právě se vracel na asfalt.
Finovo předjetí bylo tedy v rozporu s pravidly. Za takový prohřešek běžně následuje trest průjezdem boxy, v řeči po dokončení Velké ceny 25 vteřin v celkovém výsledku, případně se trest přenáší do dalšího závodu.
Jenže toho si tři komisaři závodu Nicholas Deschaux, Surinder Thatthi a Yves Bacquelain vůbec nevšimli. Přehlédli jasné porušení pravidel, a když vyhlásili, že vyšetřují incident aut číslo 1 a 22, měli tím na mysli moment, kdy Hamilton na cílové rovince Räikkönena předjel. Finovy jízdy proti všem pravidlům si nevšimli.
Může se McLaren odvolat?Hned po vynesení trestu pro Lewise Hamiltona tým McLaren prohlásil, že se proti nespravedlivému postihu určitě odvolá. Později ale vedení týmu zjistilo, že vlastně nemůže. Trest 25 vteřin dostal Hamilton místo projetí boxy, protože už bylo po závodě. Tak to přesně stálo ve vynesení rozsudku. Jenže proti průjezdu boxy neexistuje odvolání, jezdec ho musí absolvovat vždy, ať už s ním tým souhlasí, nebo ne. Ovšem ani FIA přesně netuší, zda se toto pravidlo přenáší na časový postih. Odvolací soud Mezinárodní automobilové federace musí nejdřív rozhodnout, jestli se McLaren může vůbec odvolat. |
Mnohem nebezpečnější než předjetí Webbera Glockem v posledním kole, za které byl německý pilot Toyoty oprávněně penalizován.
Když ale závodní komisaři hovořili při vyšetřování po kontroverzní Velké ceně s Kimim Räikkönenem, na jeho posun před Hamiltona se vůbec neptali, to potvrdil i tým Ferrari.
"Ne, ne, to vůbec. Když jsme byli předvoláni, ptali se nás na manévr Lewise na Kimiho v poslední zatáčce a na následné rovince, mluvili jen o něm," přiznal šéf Ferrari Stefano Domenicali.
